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巴西政府擬增設(shè)非關(guān)稅壁壘限制汽車進口

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2011-05-16
核心提示:巴西政府日前對外宣稱,該政府已經(jīng)決定增設(shè)非關(guān)稅壁壘(non-tariff trade barriers)以限制汽車進口,此舉是為了保護巴西當?shù)氐钠嚿a(chǎn)企業(yè)。

巴西政府日前對外宣稱,該政府已經(jīng)決定增設(shè)非關(guān)稅壁壘(non-tariff trade barriers)以限制汽車進口,此舉是為了保護巴西當?shù)氐钠嚿a(chǎn)企業(yè)。
      
       據(jù)了解,由于巴西貨幣不斷走強,進口車市場迅猛發(fā)展,這對在巴西進行投資活動的跨國車企帶來了盈利風險。巴西貿(mào)易部表示,進口車營業(yè)許可證的辦理將會耗時兩至三個月,而之前進口車營業(yè)許可證的辦理是無需經(jīng)過政府審查的。
      
       巴西政府所計劃增設(shè)的進口車非關(guān)稅壁壘預(yù)計將對日本、韓國、墨西哥和美國的汽車生產(chǎn)商造成一定程度的影響,而受影響的最大的國家為阿根廷,阿根廷占據(jù)著巴西進口車市場近一半的份額。
      
       2010年,巴西超過德國成為全球第四大的汽車消費市場,但同年巴西進口汽車銷量增長了700%,達到66萬輛。業(yè)內(nèi)人士指出,進口車比例不斷上升會對巴西汽車產(chǎn)業(yè)造成沖擊,這將使跨國車企考慮在巴西投資建廠的風險。
      
       近年來,包括中國車企奇瑞在內(nèi)的汽車制造商紛紛在巴西投資擴產(chǎn),而巴西貨幣的走強對巴西產(chǎn)汽車的出口造成了一定程度影響,汽車出口量五年內(nèi)下跌了30%,從2005年的72.4萬輛下降到2010年的50.2萬輛。

 

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