工信部副部長苗圩在北大光華新年論壇中國汽車業(yè)發(fā)展展望分論壇上表示，中國或?qū)⒃诒驹鹿妓饺速徺I新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
苗圩在演講中說，2009年中國汽車產(chǎn)銷量超過1300萬輛，增長率超過40%。這主要是受益于政府的三項(xiàng)刺激政策，小排量車減征購置稅、汽車摩托車下鄉(xiāng)和汽車以舊換新。但同時(shí)也帶來了嚴(yán)重的問題，包括石油消耗增加、環(huán)境污染、二氧化碳排放量增加、路面安全、交通堵塞等問題。因此，發(fā)展新能源汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)方向。
但他認(rèn)為，新能源汽車不可能在一夜之間普及。“大概在可預(yù)見的未來，也就是在2020年以前我們真正所謂的新能源汽車的銷售只會占整個(gè)銷售量一個(gè)很小的比例，我估計(jì)10%～15%，也就是85%到90%的車仍然是傳統(tǒng)的以石油為能源的汽車。”
所以，他提出，“在重視發(fā)展研發(fā)新能源汽車的同時(shí)，千萬不要忘了對傳統(tǒng)能源汽車的節(jié)能降耗。”
關(guān)于中國新能源汽車的基本情況，他介紹說，目前有42家企業(yè)各種各樣的新能源汽車品種列入了中國政府生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告的目錄。工信部與科技部、財(cái)政部、發(fā)改委一起推進(jìn)，符合要求的現(xiàn)在有24個(gè)企業(yè)，47個(gè)品種，涵蓋了普通混合動力也有插電式的混合動力。車型有轎車、客車，環(huán)衛(wèi)、清掃車等。
他指出，中國政府和企業(yè)在技術(shù)、研發(fā)以及在產(chǎn)業(yè)化投資方面明顯還不夠，“十一五”期間國家花在新能源汽車的投入，國家財(cái)政投入只有11億元，加上企業(yè)研發(fā)的投入不足百億。
苗圩指出，目前中國發(fā)展新能源車需要解決的問題有三個(gè)，一是要搶占國際制高點(diǎn)，制定國際標(biāo)準(zhǔn)；二是要提高中國新能源車的性能指標(biāo)；三是關(guān)于政府補(bǔ)貼。
他說，中國財(cái)政部對新能源車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有可能在本月內(nèi)公布，除了對公共交通給予補(bǔ)貼之外，對私人購買新能源車的標(biāo)準(zhǔn)也在其中。
但他指出，政府補(bǔ)貼會逐步遞減，企業(yè)還是要通過降低成本來實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展。“絕不可以長時(shí)間大額度依靠政府補(bǔ)貼過日子，我相信這樣的車型不會賣得很多，不會賣得很好，也走不太遠(yuǎn)。”
