據(jù)國外媒體報道，歐盟在本周一對外表示，將調(diào)高向中國出口的鋁合金輪胎征收的關稅，為期五年。歐盟表示，上調(diào)關稅是捍衛(wèi)歐洲汽車車輪制造商利益的權宜之計。此舉將有助于德國、法國、意大利等其他的歐洲汽車制造商可以更好的與那些進口成本低廉的國家競爭。
歐盟委員會表示，中國汽車鋁車輪出口商的產(chǎn)品價格太低，是一種傾銷行為。這將會對歐盟相關行業(yè)及制造商造成的沖擊。歐盟表示，將會把中國鋁車輪進口關稅上調(diào)至22.3%，這比今年5月月歐盟征收的20.6%臨時反傾銷稅率還高。歐盟征收關稅的對象包括友發(fā)制造(上海)有限公司(YHI Manufacturing (Shanghai) 、浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司(Zhejiang Wanfeng Auto Wheel Co. Ltd (Wanfeng))。歐盟認為，這兩家企業(yè)輪胎的出售價格低于成本。據(jù)了解，目前適用上述兩家公司生產(chǎn)的輪胎的車企有全球頭號豪華汽車制造商寶馬汽車和法國汽車制造商雷諾汽車公司(Renault SA.)。
歐洲地區(qū)的鋁合金汽車輪胎生產(chǎn)商包括德國企業(yè)Borbet Solingen GmbH、Francaise de Roues和意大利企業(yè)Speedline Srl。歐盟表示，正是上述中國企業(yè)的傾銷行為大大損害了歐洲輪胎企業(yè)的利益。據(jù)了解，上調(diào)后的關稅將從今年11月11日起正式實施。
最新發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在過去的12個月里，當前中國出口企業(yè)在歐洲鋁合金輪胎市場上的份額占比已經(jīng)翻倍，達到12.4%。
歐盟表示，實施反傾銷稅對歐洲鋁合金輪胎制造商的收益大大高于因價格上漲而導致成本提升對歐洲汽車制造商帶來的負面效應。據(jù)悉，鋁合金輪胎在汽車生產(chǎn)的成本占比為1%。關稅增加后，歐盟車企面臨的成本最多上漲0.22%。
歐盟表示：“如果考慮到在征收關稅后這些歐洲企業(yè)所處不利局面將出現(xiàn)改觀，即便關稅上調(diào)導致成本增加達到0.22%，其帶來的不利影響都是有限的。數(shù)據(jù)顯示，歐盟從中國進口的鋁合金輪胎在中國鋁合金輪胎出口總數(shù)中的占比為10%。
盡管上調(diào)了關稅，但歐盟仍表示，代表多家車輪制造商利益的歐洲車輪制造商協(xié)會指出，對中國汽車車輪征收的反傾銷稅不夠高，難以抵御來自中國同行的競爭。
有國外媒體認為，在一定程度上，不斷上調(diào)車輪進口關稅顯示出歐盟存在危機感，如今中國已不甘于生產(chǎn)低技術含量、低附加值的產(chǎn)品，正在大舉進軍高科技行業(yè)。該領域一直被視為歐盟惟一能與亞洲國家相抗衡的優(yōu)勢所在。
