金融危機給全球汽車業(yè)造成了巨大影響。而我國由于消費刺激政策效應(yīng)明顯,經(jīng)濟回暖跡象的出現(xiàn)以及消費者信心較好,今年以來汽車市場產(chǎn)銷兩旺。業(yè)內(nèi)人士指出,下半年車市仍需政策扶持,而上半年陸續(xù)出臺的一系列優(yōu)惠政策,將成為引導(dǎo)下半年汽車市場走勢的重要政策指標。
--政策因素刺激國內(nèi)車市向好
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,上半年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別達599.08萬輛和609.88萬輛,同比分別增長15.22%和17.69%,全年汽車銷售破千萬大關(guān)幾成定局。與此同時,前5月全國二手車交易超過122萬輛,創(chuàng)歷史新高;二手車價格漲幅也超過銷量漲幅,月均銷售額已突破100億元大關(guān)。
中國汽車工業(yè)咨詢委員會秘書長滕伯樂表示,國內(nèi)汽車消費旺盛主要在于政策因素,尤其是國家適時推出小排量汽車購置稅減半政策和汽車下鄉(xiāng)政策,效果立竿見影,強力拉動了車市。
汽車分析師賈新光指出,從目前國內(nèi)汽車消費結(jié)構(gòu)的變化就可以看出政策效應(yīng)。上半年汽車消費呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性增長,微客、微轎漲幅很大,直接反映了汽車下鄉(xiāng)政策和小排量車購置稅優(yōu)惠政策的拉動效應(yīng);而貨車出現(xiàn)一成以上的漲幅主要是間接得益于國家拉動內(nèi)需、擴大固定資產(chǎn)投資政策帶來的需求。
--系列優(yōu)惠政策或成撬動下半年車市重要杠桿
記者通過采訪發(fā)現(xiàn),國內(nèi)汽車市場目前對于政策刺激的敏感性仍然較強,恰當?shù)拇碳ふ呖尚纬捎行У母軛U,直接撬動市場需求。
4月13日,財政部、商務(wù)部公布了《2009年老舊汽車報廢更新補貼資金發(fā)放范圍及標準》,6月1日《促進擴大內(nèi)需,鼓勵汽車、家電“以舊換新”實施方案》出臺,6月4日《汽車摩托車下鄉(xiāng)操作細則》出臺。實際上,舊車報廢更新補貼政策、汽車以舊換新優(yōu)惠政策以及汽車下鄉(xiāng)政策,已經(jīng)組成了國家鼓勵汽車消費的“政策組合拳”,這將有力拉動下半年的汽車消費。
摩根大通大中華區(qū)首席經(jīng)濟學(xué)家龔方雄指出,汽車熱銷反映了消費者信心和終端消費能力。中國車市已經(jīng)迎來“第三次浪潮”,汽車消費已經(jīng)從大城市逐漸向中小城市及農(nóng)村市場轉(zhuǎn)移,巨大的消費潛力將支持汽車“牛市”的延續(xù)。
--地方配套政策有望取得更佳效果
相對于國家層面推出的一系列汽車優(yōu)惠政策,地方政府出臺的配套本地化政策,有望取得更好的效果。以上海為例,5月31日公布了《上海市鼓勵老舊汽車淘汰更新補貼暫行辦法》,規(guī)定自今年6月1日至2010年4月30日,上海市符合條件的老舊汽車進行淘汰更新,且在上海本地更新購買達到國Ⅳ排放標準的客車或貨車并上牌的用戶,可以享受上海市政府的財政補貼政策。上海出臺的補貼標準總體高于國家標準:根據(jù)不同年限,上海對小型客車的補貼標準為4500元至5500元,高于國家的4000元標準;對微客補貼標準為3000元至4000元,而國家標準為3000元?!?
上海的《辦法》還規(guī)定,購車者在淘汰符合補貼條件的老舊客貨車,且在上海本地購買1.6L及以下國Ⅳ新車并在上海上牌時,淘汰更新補貼與購置稅減半政策可同時享受。專家認為,上海地方政策和國家政策具有極強的互補性。首先,兩者的政策覆蓋人群僅有一小部分相同,兩者的結(jié)合擴大了政策影響范圍。其次,補貼標準各有不同,有利于補貼對象選擇申請對自己最有利的補貼政策,相當于擴大了政策的補貼力度。
受上海“以舊換新”補貼政策及計劃實施的高污染車輛限行范圍擴大政策的影響,專家預(yù)計年內(nèi)會有3萬輛左右的老舊乘用車“以舊換新”,按目前市場上國Ⅳ主流乘用車車型平均12萬左右的售價推算,可拉動30億至40億元的新車銷售。