經(jīng)過(guò)一段衰退期后，汽車生產(chǎn)以及建造支出的復(fù)蘇將使未來(lái)緊固件的銷售出現(xiàn)更快的增長(zhǎng)，仍有增長(zhǎng)空間。發(fā)達(dá)國(guó)家仍是航空航天緊固件的主要供貨商。在緊固件生產(chǎn)方面，跨國(guó)將繼續(xù)在中國(guó)以及其他工業(yè)發(fā)展中國(guó)家建廠，主要是利用這些地區(qū)低成本優(yōu)勢(shì)來(lái)生產(chǎn)低端緊固件。美國(guó)、西歐和日本仍將是航空航天用等高端緊固件的主要供應(yīng)商。
產(chǎn)品種類方面，2011年標(biāo)準(zhǔn)型外螺紋緊固件占據(jù)工業(yè)緊固件總市場(chǎng)份額的半邊天，預(yù)計(jì)至2016年將成為需求總值最大的工業(yè)緊固件種類，主要得益于各類耐用品產(chǎn)量的增長(zhǎng)。但是，因發(fā)展中國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)投資的增長(zhǎng)，以及大型資本貨物生產(chǎn)的增長(zhǎng)，非螺紋緊固件在安全和永久連接方面有著顯著的優(yōu)勢(shì)，其將呈現(xiàn)出最快的增長(zhǎng)速度。2011年全球工業(yè)緊固件需求總值為644億美元：外螺紋緊固件52%，內(nèi)螺紋緊固件17%，非螺紋緊固件17%，特殊用途緊固件7%，航空航天緊固件7%。
全球多數(shù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)體將持續(xù)從2009年的金融危機(jī)中復(fù)蘇，并繼續(xù)刺激耐用品生產(chǎn)的增長(zhǎng)，以大幅提振全球緊固件銷售的增長(zhǎng)。2011-2016年，亞太地區(qū)預(yù)計(jì)將以每年平均7.4%的幅度創(chuàng)下最為強(qiáng)勁的需求增長(zhǎng)，主要得益于中國(guó)市場(chǎng)需求的推動(dòng)。盡管中國(guó)未來(lái)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)將比2006-2011年的速度較為趨緩，但亦將繼續(xù)以強(qiáng)勁的需求拉動(dòng)整個(gè)亞太地區(qū)緊固件的增長(zhǎng)。而來(lái)自規(guī)模相對(duì)較小的印度市場(chǎng)需求的上升將彌補(bǔ)中國(guó)減少了的需求，因?yàn)橹?016年，印度緊固件的銷售將以全球最快的速度攀升。規(guī)模較小的國(guó)家，其耐用品制造領(lǐng)域的增長(zhǎng)，以及基礎(chǔ)建設(shè)對(duì)新型和改良型零部件需求的持續(xù)增長(zhǎng)，將一起促進(jìn)工業(yè)緊固件需求的大幅提升。
在2006-2011年期間，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體(如美國(guó)、西歐和日本)工業(yè)緊固件需求的增長(zhǎng)比發(fā)展中國(guó)家的要慢得多，而至2016年發(fā)達(dá)國(guó)家銷售的增長(zhǎng)亦將持續(xù)表現(xiàn)欠佳。因?yàn)檫@些地區(qū)耐用品領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展得比較成熟，所以緊固件供貨商能獲得的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)較少。盡管如此，經(jīng)過(guò)一段衰退期后，汽車生產(chǎn)以及建造支出的復(fù)蘇將使未來(lái)緊固件的銷售出現(xiàn)更快的增長(zhǎng)。
全球經(jīng)濟(jì)在逐漸復(fù)蘇，發(fā)展中國(guó)家的崛起大大刺激了緊固件市場(chǎng)的增長(zhǎng)。而航空航天領(lǐng)域的發(fā)展加快了高端緊固件的開發(fā)。預(yù)計(jì)未來(lái)工業(yè)緊固件產(chǎn)業(yè)將保持一個(gè)較高的發(fā)展勢(shì)頭,仍有增長(zhǎng)空間.按照2006～2011年增速來(lái)算，全球工業(yè)緊固件銷售額預(yù)計(jì)將以每年5.2%的速度增長(zhǎng)，至2016年達(dá)到829億美元。
