近十幾年來，我國汽車工業(yè)已經(jīng)成為機床消費的主體，約占我國機床消費總量的70%。所以業(yè)界便有了汽車裝備支撐著汽車產(chǎn)業(yè)和機床產(chǎn)業(yè)半邊天的說法。
伴隨汽車工業(yè)競爭加劇，汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代周期從幾十年縮短到三到五年，組合機床自動線以其高效率統(tǒng)治了汽車工業(yè)的生產(chǎn)。目前汽車產(chǎn)業(yè)對機床的消費主要分為兩個層面：一是用于汽車整車生產(chǎn)的四條線，即沖壓、焊接、涂裝和總裝線；二是包括發(fā)動機、變速器、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)在內(nèi)的汽車零部件的加工。整車生產(chǎn)四條線中只有沖壓線需要機床。機床消費的重點在第二個層面，即占整車全部裝備價值70%左右的汽車零部件加工。
而汽車零部件的制造一般需要四大類機床：金屬切削機床生產(chǎn)線，由于精密鍛造技術和設備落后，大部分汽車零部件采用切削方式加工；整車制造的“四大工藝裝備”，包括整車自動裝配線、車身焊接和裝配自動生產(chǎn)線、噴涂自動生產(chǎn)線、沖壓自動生產(chǎn)線；精密鍛造生產(chǎn)線及制造單元，包括模鍛、熱精鍛、冷精鍛冷擠壓、粉末冶金燒結鍛造設備以及內(nèi)高壓成形設備等；鑄造生產(chǎn)線包括鑄鐵件加工的精密鑄造生產(chǎn)線，鋁合金鑄件加工的壓鑄機制造單元。其他還有測試設備、數(shù)控刀具系統(tǒng)和激光切割設備等。
發(fā)動機作為汽車的核心功能部件，其加工設備是汽車生產(chǎn)最重要的裝備之一。而組成發(fā)動機的主要零部件是缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸以及連桿等。加工這些零件所需的機床大多是高效、高性能、高可靠性的數(shù)控機床或專用機床。其中缸體、缸蓋加工柔性生產(chǎn)線大多由臥式加工中心組成；曲軸加工設備主要是車拉機床、數(shù)控曲軸內(nèi)銑或外銑床、數(shù)控曲軸磨床以及曲軸拋光機等；凸輪軸加工設備主要是凸輪軸數(shù)控機床和凸輪軸磨床等；而連桿加工大多采用專用設備，如雙端面磨床等。
近年來，機械加工技術的發(fā)展很快，各種新技術在不斷涌現(xiàn)和應用，尤其是以數(shù)控機床發(fā)展為先導，即以數(shù)控機床專機化或者是以專用機床數(shù)控化來解決柔性和高效率的矛盾。目前，汽車零部件的生產(chǎn)大多采用高速加工中心組成的敏捷生產(chǎn)系統(tǒng)。作為汽車制造業(yè)大國，我們在向制造業(yè)強國轉變的過程中，不僅應掌握設備制造的專用技術，且要重視汽車制造工藝流程的開發(fā)。擁有自己的系統(tǒng)開發(fā)能力，提高機床工具的可靠性指標，降低生產(chǎn)成本，縮短新產(chǎn)品投放周期，這樣才能真正做好交鑰匙工程。
