今年一季度汽車銷量增速回升，多家汽車行業(yè)上市公司迎來業(yè)績“開門紅”。經中國證券報記者統(tǒng)計，汽車行業(yè)上市公司2012年合計實現營業(yè)總收入1.27萬億元，同比微增2.56%；實現凈利潤525.06億元，同比下滑12.18%。不過，一季度上述公司實現營業(yè)總收入3506.07億元，同比增長9.61%；實現凈利潤159.95億元，同比增長4.20%。業(yè)內預計，二季度汽車銷量增速相對于一季度將回落，部分公司凈利潤增速也將隨之下降。
一季度盈利改觀
整車方面，受益于行業(yè)景氣回暖，日元貶值等因素，一汽轎車(000800,股吧)一季度實現凈利潤3.56億元，同比大增3381.08%。長安汽車(微博)(000625,股吧)一季度凈利潤同比增長274.79%；江淮汽車(600418,股吧)、長城汽車(601633,股吧)、中國重汽(000951,股吧)、海馬汽車(000572,股吧)一季度凈利潤增幅均在三成以上。
比亞迪盡管在2012年凈利潤下滑九成，但一季度凈利潤同比增長3.15倍，且高增長趨勢將延續(xù)。公司預計上半年凈利潤將增長2358.51%-2973.14%，主要是因為預計上半年汽車銷量將同比增長，帶動汽車業(yè)務整體盈利提升，且手機部件和組裝業(yè)務得到拓展，光伏業(yè)務虧損減少。
而東風汽車(600006,股吧)在一季度虧損4482.62萬元，同比下滑184.14%。公司表示，由于上半年產品銷量同比下滑，預計上半年凈利潤將同比下滑50%以上。
零部件方面，申華控股(600653,股吧)和成飛集成(002190,股吧)的凈利潤增幅居榜首。其中申華控股凈利潤增長1671.38%，公司表示主要系主營業(yè)務同比有所好轉，且收到部分政府補助。而成飛集成一季度凈利潤同比大增1384.26%，主要因為銷售收入同比增長，且資產減值同比大減2938.13%。不過成飛集成預計，今年上半年公司凈利潤將同比下滑0%-50%。公司表示，業(yè)績變動主要是由于中航鋰電市場拓展，銷售費用和財務費用同比增加。
經銷商方面，受益于一季度汽車銷量增速回升，盈利水平有所改善。亞夏汽車(002607,股吧)一季度凈利潤同比增長23.41%，不過公司預計上半年凈利潤增幅將降至-15%至15%，
4月份之后至8月，乘用車市場進入淡季。業(yè)內預計，2013年汽車市場環(huán)境總體好于2012年，但需注意乘用車2季度銷量增速將回落，重卡雖繼續(xù)復蘇但彈性不足。
全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹表示，4月份開局銷量不算很理想，4月1-19日廠家銷量環(huán)比3月下降3%，其中A00級表現較弱，B級等表現較強。4月份零售開局也低于3月同期。
不過，申銀萬國證券認為，4月份觀望情緒較重，預計月底迎來銷售高潮，4月份狹義乘用車銷量增速能夠維持在15%左右。國泰君安證券則認為，4月份乘用車批發(fā)量在125萬輛，同比增長10%。
商用車方面，申銀萬國認為，重卡5月份排產延續(xù)高位。由于春節(jié)錯位及地方政府換屆等因素導致整體開工復工相比去年同期有一定時滯，當前工程車需求仍有支撐；但物流車主整體盈利能力有繼續(xù)惡化的可能，行業(yè)整體高排產的持續(xù)性有待觀察。此外，崔東樹認為，此次地震重建對商用車拉動有限。
乘聯會認為，二季度經濟增長有所回升，但車市增長仍有較大的政策風險，新的補貼政策如何調整和限購等因素都是影響供需的重要因素。
