在今年上海車展期間，斯柯達(dá)“進(jìn)口車業(yè)務(wù)線”為國內(nèi)消費(fèi)者帶來了一份見面禮——Yeti。事實(shí)上，Yeti和昊銳旅行版是同時(shí)宣布被引入國內(nèi)的，如果沒記錯(cuò)，我們的兩款車型價(jià)格文章也幾乎在同一時(shí)間發(fā)布。不過值得注意的是，其中Yeti的文章下留言數(shù)高達(dá)一千六百余樓，而在這些評(píng)論中，多數(shù)網(wǎng)友很難接受斯柯達(dá)為進(jìn)口Yeti制定的價(jià)格（售29.3萬-33.28萬）。
或許，許多朋友不禁要問：斯柯達(dá)Yeti的優(yōu)劣勢在哪？廠商為何要為進(jìn)口Yeti如此定價(jià)？這款車將在斯柯達(dá)布局中國市場中扮演著怎樣的角色？Yeti國產(chǎn)后能否平息“民憤”？諸多疑問促使我們?nèi)で蟠鸢浮?br />
斯柯達(dá)Yeti誕生于2009年。當(dāng)時(shí)，斯柯達(dá)在中國已經(jīng)完成了明銳、晶銳和昊銳三款產(chǎn)品的導(dǎo)入，因此那時(shí)外界的慣性思維是，斯柯達(dá)也會(huì)趁熱打鐵將Yeti引入國內(nèi)。然而幾年過去了，Yeti在國內(nèi)的路試身影被頻頻捕捉，但始終沒能進(jìn)入市場。直至今2013年4月20日，斯柯達(dá)進(jìn)口車業(yè)務(wù)正式落地，才使得Yeti得以進(jìn)口國內(nèi)銷售。
個(gè)性的外觀絕對(duì)是一把雙刃劍，有人將斯柯達(dá)Yeti理解為是一種個(gè)性張揚(yáng)的生活態(tài)度，因?yàn)樵诿Ｃ＼嚭Ｖ校^對(duì)具備很高的辨析度。不過這個(gè)曾經(jīng)在2010年獲得德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的家伙并不太讓國內(nèi)消費(fèi)者滿意。編輯從汽車之家網(wǎng)友對(duì)于Yeti的評(píng)論中發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)友接受不了它的長相。
