“一汽攜手奧迪25周年暨銷售200萬輛慶典”在新落成的一汽-大眾佛山工廠舉行。當天，25年來奧迪品牌在華累計銷售達到200萬輛，同時，作為大眾汽車南方戰(zhàn)略非常重要的組成部分，廣東佛山正式成為奧迪在中國的“第二個新家”。明年，全新國產奧迪A3與奧迪A3 spotback將在一汽-大眾佛山工廠投產，這也是第一次奧迪的車型離開長春駛下生產線，未來一汽-大眾奧迪的總產能將達到70萬輛。
回顧：全價值鏈本土化策略取得成功，從1988年到2013年，奧迪在中國市場的成功源于執(zhí)行“全價值鏈本土化”策略，而正是這個“全價值鏈本土化”讓奧迪快速超越對手成為中國首個產銷達到200萬輛的豪華車品牌。據一汽-大眾奧迪官方發(fā)布，在這25年間，該品牌的國產車型從3款增加到奧迪A6L、A4L、Q5、Q3這4款，在售車型由19款增至31款，授權經銷商由167家增加到309家。
發(fā)布會當晚，有多個數(shù)字與時間被反復提起：1988年，一汽與奧迪簽署“關于在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同”，開始組裝生產奧迪100車型；1999年，奧迪A6下線，比全球版車型軸距加長了90毫米，結束了中國只生產國外成熟車型的歷史，而此后上市的新奧迪A6L延續(xù)本土二次開發(fā)的模式，其車身長度超過5米，“加長”成為國際高檔車品牌的“中國標準”。截至2005年4月退市，奧迪A6累計銷售20余萬輛。
而到了2006年，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部成立，意味著奧迪在華“全價值鏈本土化”模式隨之全面鋪開。2010年，奧迪成為中國汽車市場第一個累計銷售100萬輛的高檔汽車品牌；兩年零九個月后，奧迪提前完成第二個百萬輛目標，其中國產車型占87%以上。
展望：2015年目標實現(xiàn)年產銷70萬輛，一汽大眾汽車有限公司董事、總經理張丕杰在發(fā)布會上介紹，一汽大眾將與奧迪聯(lián)合開發(fā)插電式混合動力車型。最新的高效節(jié)能發(fā)動機也在開發(fā)中，未來將在長春生產，結合其他奧迪整車技術，未來國產的關鍵車型燃油消耗將降低18%。
同時，奧迪將持續(xù)擴大在中國的產品陣容，以每年投放至少3款新車型的速度，繼續(xù)豐富產品組合。其中，全新國產奧迪A3和奧迪A3 Sportback將于2014年初在一汽大眾佛山工廠投產。今年初，一汽大眾奧迪發(fā)布“領先者戰(zhàn)略”，未來將繼續(xù)推進經銷商網絡建設，在2020年形成由700家授權經銷商構成的網絡布局，同時奧迪宣布，在提前實現(xiàn)第二個100萬輛的基礎上，將于2015年實現(xiàn)年產銷70萬輛的目標。
