近日，由中國汽車咨詢中心網(wǎng)主辦的“第二屆中國汽車懸架系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在上海舉辦。該論壇是目前國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)底盤系統(tǒng)制造領(lǐng)域最具權(quán)威的行業(yè)論壇，此次論壇吸引了來自全國的上百位業(yè)內(nèi)人士參與，參會(huì)企業(yè)包括中國一汽技術(shù)中心、上汽集團(tuán)技術(shù)中心、濰柴動(dòng)力研發(fā)中心、陜汽集團(tuán)、長安汽車、天納克、康迪泰克、本特勒、凱邇必、瀚瑞森、株洲時(shí)代新材料、蘇州有色金屬研究院等。
KONI（中國）首席代表彭啟勇參加了會(huì)議，并發(fā)表了《柯尼在中國商用車領(lǐng)域的高性能應(yīng)用》專題報(bào)告，對(duì)目前柯尼的FSD檢驗(yàn)器進(jìn)行了介紹。
目前對(duì)汽車的要求越來越高，不僅僅要考慮操作性，還需要兼顧其舒適性，在這種情況下，F(xiàn)SD檢驗(yàn)器應(yīng)運(yùn)而生。對(duì)于FSD檢驗(yàn)器來說，它可以進(jìn)行機(jī)械控制，進(jìn)行高阻尼水平低頻率的運(yùn)動(dòng)，或低阻尼水平高頻率的軸運(yùn)動(dòng)，這樣它在低頻振動(dòng)的時(shí)候就可以迅速的反應(yīng)，有很好的支撐性。此外，它在復(fù)雜的路面上可以自動(dòng)調(diào)節(jié)狀態(tài)，而在工況良好的環(huán)境下就將自身關(guān)閉，達(dá)到良好的操控性狀態(tài)。
相較于傳統(tǒng)檢驗(yàn)器，F(xiàn)SD檢驗(yàn)器的優(yōu)點(diǎn)在于，首先，它產(chǎn)生更少的熱量，有利于汽車節(jié)能減排。其次，它在不影響操控性的前提下增加了汽車的舒適度。此外，F(xiàn)SD檢驗(yàn)器增加了空氣動(dòng)力學(xué)控制、增加抓地力并減少輪胎磨損。
KONI（中國）首席代表彭啟勇參加了會(huì)議，并發(fā)表了《柯尼在中國商用車領(lǐng)域的高性能應(yīng)用》專題報(bào)告，對(duì)目前柯尼的FSD檢驗(yàn)器進(jìn)行了介紹。
目前對(duì)汽車的要求越來越高，不僅僅要考慮操作性，還需要兼顧其舒適性，在這種情況下，F(xiàn)SD檢驗(yàn)器應(yīng)運(yùn)而生。對(duì)于FSD檢驗(yàn)器來說，它可以進(jìn)行機(jī)械控制，進(jìn)行高阻尼水平低頻率的運(yùn)動(dòng)，或低阻尼水平高頻率的軸運(yùn)動(dòng)，這樣它在低頻振動(dòng)的時(shí)候就可以迅速的反應(yīng)，有很好的支撐性。此外，它在復(fù)雜的路面上可以自動(dòng)調(diào)節(jié)狀態(tài)，而在工況良好的環(huán)境下就將自身關(guān)閉，達(dá)到良好的操控性狀態(tài)。
相較于傳統(tǒng)檢驗(yàn)器，F(xiàn)SD檢驗(yàn)器的優(yōu)點(diǎn)在于，首先，它產(chǎn)生更少的熱量，有利于汽車節(jié)能減排。其次，它在不影響操控性的前提下增加了汽車的舒適度。此外，F(xiàn)SD檢驗(yàn)器增加了空氣動(dòng)力學(xué)控制、增加抓地力并減少輪胎磨損。
