2010年，可以稱為新能源汽車的“產(chǎn)業(yè)元年”，中央和地方陸續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)和補(bǔ)貼政策，促進(jìn)新能源汽車的銷售和推廣。
為降低消費(fèi)者的購買壓力，鼓勵(lì)購買及使用環(huán)保型新能源汽車，今年6月1日國家發(fā)布了《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，圈定上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，從銷售環(huán)節(jié)開始促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
緊隨國家政策之后，各地地方政府也紛紛出臺(tái)對(duì)新能源汽車的地方補(bǔ)貼。據(jù)了解，深圳作為地方補(bǔ)貼新能源汽車的第一個(gè)城市，在國家出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼方案的前一天，即5月31日，就頒布了新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則，細(xì)則透露將在國家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上再加2萬元。在實(shí)際補(bǔ)貼政策中，深圳為私人新能源汽車購買者提供了最高6萬元的地方補(bǔ)貼。
上海市則將對(duì)購買新能源車用戶給予不超過車價(jià)20%的一次性補(bǔ)貼，并免征本市貸款道路通行費(fèi)，此外新能源汽車還有望免經(jīng)牌照拍賣程序直接上牌注冊(cè)登記，或可獲優(yōu)惠牌照額度。
日前，財(cái)政部、科技部、工業(yè)與信息化部和發(fā)改委等4部委聯(lián)合組織專家組對(duì)北京市的私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)方案進(jìn)行了論證。
北京市的補(bǔ)貼方案與深圳相仿。北京市政府將在中央財(cái)政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，對(duì)滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助，插電式混合動(dòng)力汽車每輛最高補(bǔ)助5萬元，純電動(dòng)汽車每輛最高補(bǔ)助6萬元。為鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入配套設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，北京市計(jì)劃對(duì)充電樁等建設(shè)提供補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼額為建設(shè)投資的30%。加上中央財(cái)政補(bǔ)貼，在北京購買新能源汽車每輛最高可補(bǔ)貼12萬元。
一系列的補(bǔ)貼政策讓新能源汽車在消費(fèi)者眼里不再遙不可及，國家補(bǔ)貼加上地方補(bǔ)貼，在新能源汽車試點(diǎn)城市所購買的純電動(dòng)汽車與同級(jí)別燃油汽車價(jià)格相差無幾。盡管新能源汽車還沒有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，但廠商投入巨資開發(fā)的新能源汽車能夠得到來自國家的補(bǔ)貼，這為其突破成本瓶頸提供了保障。
