9月29日，在上海自由貿(mào)易試驗區(qū)正式揭牌后，上海汽車國際商貿(mào)有限公司（以下簡稱“上汽商貿(mào)”）與上海浦東保時捷汽車銷售服務(wù)公司（以下簡稱“保時捷”）成為首批獲得營業(yè)執(zhí)照的企業(yè)，成為了國內(nèi)首批獲得“吃螃蟹”的車企。
分析指出，在自貿(mào)區(qū)現(xiàn)有的政策之下，國內(nèi)車企進入將有助于推動海外戰(zhàn)略，加速車企走出去。同樣，跨國品牌的進入則有利于進一步降低貿(mào)易、運輸、倉儲等成本，并有利于汽車融資租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展。有消息稱，除了上汽集團與保時捷之外，捷豹路虎、勞斯萊斯、寶馬等跨國車企均有意入駐自貿(mào)區(qū)。
推動中國車企“走出去”
根據(jù)《中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》，自貿(mào)區(qū)將為企業(yè)創(chuàng)造更為靈活便利的監(jiān)管和服務(wù)環(huán)境，提高企業(yè)運營效率、降低企業(yè)運營成本，并為企業(yè)進行國際投融資提供更好平臺。在此基礎(chǔ)上，園區(qū)內(nèi)將會形成高效率的物流產(chǎn)業(yè)，?？章?lián)運將加快貨物周轉(zhuǎn)速度、促進貨物轉(zhuǎn)口與航運服務(wù)。
上汽集團根據(jù)現(xiàn)有政策預(yù)測，上汽商貿(mào)可為上汽集團的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)降低20%以上的資金、貿(mào)易、運輸、倉儲等成本。而在落實推進海外戰(zhàn)略進程中，上汽對離岸金融、國際商貿(mào)、跨國投資的需求日益提高。自貿(mào)區(qū)的設(shè)立，為上汽建設(shè)并形成強大的國際商貿(mào)能力，提供了機遇和條件。
根據(jù)規(guī)劃，上汽商貿(mào)將首先在自貿(mào)區(qū)內(nèi)建設(shè)10萬平方米的汽車散件運作中心，形成50萬臺套/年的運作能力。未來，該公司還將進一步發(fā)展為上汽集團的“國際商貿(mào)平臺”和“非制造類的海外區(qū)域營銷投資平臺”，為上汽英國、上汽泰國及其他海外區(qū)域市場提供散件進出口業(yè)務(wù)、國際融資、結(jié)算、投資等方面的增值服務(wù)。根據(jù)集團的海外市場開發(fā)計劃，結(jié)合傳統(tǒng)零部件進出口業(yè)務(wù)的自然增長，未來自貿(mào)區(qū)業(yè)務(wù)規(guī)模將快速攀升。預(yù)計五年內(nèi)有望超過200億，到2030年有望達(dá)到1000億以上。
統(tǒng)計顯示，經(jīng)過前兩年國內(nèi)汽車出口的高速增長，今年以來汽車出口面臨著較大的調(diào)整。從海關(guān)數(shù)據(jù)看，今年6-8月出現(xiàn)較大幅度下滑，大洋洲同比下滑43%，非洲同比下滑期下滑41%，亞洲市場則下滑25%。
這也意味著，在激烈的市場競爭中，國內(nèi)汽車出口依舊不穩(wěn)定，這亟需政策的扶持，促進汽車出口的穩(wěn)定健康發(fā)展。并且，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，部分合資車企已經(jīng)成為了全球的生產(chǎn)基地，自貿(mào)區(qū)的成立也將促進相關(guān)出口的發(fā)展。
上汽集團方面表示，在落實推進海外戰(zhàn)略進程中，上汽對離岸金融、國際商貿(mào)、跨國投資的需求日益提高。自貿(mào)區(qū)的設(shè)立，為上汽建設(shè)并形成強大的國際商貿(mào)能力，提供了機遇和條件。
或大幅減低進口車成本
上海自貿(mào)區(qū)的成立，一方面有利于車企的“走出去”，在另一方面也有利于進口車企降低部分成本。在首批入駐企業(yè)名單中，除了上汽集團，保時捷也名列其中。
根據(jù)上海自貿(mào)區(qū)目前的定位，屬于狹義上的自貿(mào)區(qū)，也就是在自貿(mào)區(qū)內(nèi)運入的任何貨物，進口關(guān)稅及其他各稅均被認(rèn)為在關(guān)境以外，并免于實施海關(guān)監(jiān)管制度。這也就意味著，根據(jù)國際慣例，上海自貿(mào)區(qū)作為與國境外的通道口，區(qū)內(nèi)貨物可以不受海關(guān)監(jiān)管自由進出自貿(mào)區(qū)。
分析指出，從汽車進口企業(yè)來看，一旦進駐自貿(mào)區(qū)，并在區(qū)內(nèi)設(shè)置倉儲，可以進一步降低其成本。車企可以根據(jù)自身的市場變化情況，適時的將車輛或者零配件分配出關(guān)。
“在某種程度上，只要貨品不離開自貿(mào)區(qū)，也就不需要繳納稅款，這給車企很大的自由度。”業(yè)內(nèi)人士指出，汽車進口企業(yè)也將擁有更多的調(diào)度空間，將極大的降低成本。
有消息指出，除了上汽集團與保時捷進駐之外，大眾、奧迪、寶馬、勞斯萊斯以及捷豹路虎等跨國車企均表示有意進駐上海自貿(mào)區(qū)，在園區(qū)內(nèi)設(shè)立銷售店與展示區(qū)。
“50%比例”紅線依舊高掛
然而，進口汽車在自貿(mào)區(qū)的免關(guān)稅的自由進出，未來是否會給國內(nèi)合資車企帶來沖擊呢？分析指出，自貿(mào)區(qū)的開發(fā)、零關(guān)稅的進口車只在范圍極小的園區(qū)內(nèi)活動，目前最整體汽車產(chǎn)業(yè)影響有效。沃爾沃全球高級副總裁兼中國區(qū)董事長沈暉也認(rèn)為，自貿(mào)區(qū)的開放不會對國產(chǎn)汽車造成“大的不良影響”。
并且，根據(jù)上海市政府公布的《中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（2013年）》，汽車制造產(chǎn)業(yè)名列其中，明確指出，汽車整車中外合資生產(chǎn)企業(yè)中方股份比例不得低于50%；股票上市的汽車整車對外出售法人股份是，中方法人之一必須相對于控股且大于外資法人股之和；同一家外商可在國內(nèi)建立2家以下（含2家）生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)。
此外，對于車企來說，入駐自貿(mào)區(qū)除了有利于降低進出口的成本，還可以大幅促進汽車金融租賃公司的發(fā)展。
根據(jù)國務(wù)院印發(fā)《中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》的規(guī)定，自貿(mào)區(qū)內(nèi)注冊的融資租賃企業(yè)或金融租賃公司在區(qū)內(nèi)設(shè)立的項目子公司納入融資租賃出口退稅試點范圍。
上汽集團方面表示，上汽商貿(mào)進駐自貿(mào)區(qū)之后，正在規(guī)劃中的上汽中東地區(qū)、南美地區(qū)銷售服務(wù)公司也將通過自貿(mào)區(qū)平臺，獲得更為便捷的國際投融資渠道。
