就在中國汽車制造商回避底特律汽車展的時(shí)候，當(dāng)?shù)毓賳T和重要的汽車業(yè)界人士卻希望將這座汽車城變成一個(gè)中國投資中心。
但日前宣布的一樁交易表明，要完成這項(xiàng)任務(wù)可能會(huì)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。
俄亥俄州州長卡西奇(John Kasich)網(wǎng)站上的一份聲明顯示，該州上周五正式宣布，贏得了中國汽車玻璃制造商福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司(Fuyao Group Co.，簡(jiǎn)稱：福耀玻璃)價(jià)值2億美元的投資，這將在未來五年創(chuàng)造800個(gè)就業(yè)崗位。福耀玻璃將收購?fù)ㄓ闷嚬?General Motors Co.)以前的一個(gè)工廠。
專家們稱，中國企業(yè)有意在美國等大型且成熟的汽車市場(chǎng)尋求擴(kuò)張，以此提高其國際競(jìng)爭(zhēng)力。很多中國汽車制造商和汽車零部件供應(yīng)商都在努力擺脫質(zhì)量低劣的壞名聲，朝著更嚴(yán)格的安全和排放標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)。
福耀玻璃目前在密歇根州有大約250名雇員。該公司的一位高管說，選擇把新項(xiàng)目投到俄亥俄州是基于經(jīng)濟(jì)考量，此外沒有贅述。
周日晚間出席中美汽車業(yè)界人士在底特律舉行的社交活動(dòng)的密歇根官員顯得十分豁達(dá)。
密歇根經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司(Michigan Economic Development Corp.)汽車辦公室副總裁克里根(Kevin Kerrigan)說，我們會(huì)展開競(jìng)爭(zhēng)，但無論花落誰家，我們都會(huì)表示祝賀，這就像體育賽事一樣。他說，密歇根州還有更多交易在醞釀中，但不愿做進(jìn)一步說明。
密歇根州有龐大的汽車工程師人才庫，該州希望能把正在進(jìn)行北美基地選址的中國企業(yè)爭(zhēng)取過來。此外，密歇根州還有很多中國籍的工程師。
底特律中國工程師協(xié)會(huì)(Detroit Chinese Engineer Association)專業(yè)委員會(huì)主席聶子鋒表示，該協(xié)會(huì)有約1,600名注冊(cè)會(huì)員。據(jù)他估計(jì)，在底特律地區(qū)工作的中國工程師總?cè)藬?shù)是該協(xié)會(huì)會(huì)員人數(shù)的五倍左右。密歇根州的汽車工程師總計(jì)約8.7萬人。
律師休塞爾(Mark Heusel)周日在上述社交活動(dòng)前不久說，盡管底特律“犯罪之都”的惡名可能嚇壞中國人，但一旦潛在投資者參觀底特律地區(qū)后，這種看法“很容易就消除了”。休塞爾所在的迪克森律師事務(wù)所(Dickinson Wright PLLC)與尋求在美國進(jìn)行投資或開展業(yè)務(wù)的中國客戶合作。
休塞爾說，中國人感到擔(dān)憂的另外一個(gè)問題是該市的財(cái)政狀況。去年底特律市申請(qǐng)了聯(lián)邦破產(chǎn)保護(hù)。
盡管如此，吸引人的房地產(chǎn)價(jià)格可以幫助消除這類擔(dān)憂。休塞爾說，有一種看法認(rèn)為底特律比其他地方更有價(jià)值，這一點(diǎn)確實(shí)在他們的決策過程中有所考慮。
截至目前，中國在密歇根州的總投資規(guī)模約為10億美元，其中有95%是對(duì)汽車業(yè)的投資。密歇根經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司提供的數(shù)據(jù)顯示，整體而言，該州獲得的中國投資在全美排第九位。
有超過100家中國公司在密歇根有業(yè)務(wù)，包括通用汽車的中國合作伙伴、國有的上汽集團(tuán)(SAIC Motor)。上汽集團(tuán)在密歇根州伯明翰設(shè)有一個(gè)辦事處，該辦事處有約50名員工，從事進(jìn)出口活動(dòng)和戰(zhàn)略規(guī)劃。國有的中國第一汽車集團(tuán)公司(First Auto Works)也在該州設(shè)有一個(gè)類似的辦事處，雇員約有15名。
去年，中國汽車部件生產(chǎn)商萬向集團(tuán)(Wanxiang)獲批收購美國電池生產(chǎn)商A123 Systems。這家電池廠商在密歇根州有生產(chǎn)設(shè)施。2011年，中國國有的中航工業(yè)汽車(Avic Automotive)收購了位于密歇根州的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置公司耐世特(Nexteer)。
福特汽車(Ford Motor Co.)的合作伙伴長安汽車(Changan Automobile Co.)在密歇根州普利茅斯有一個(gè)底盤研發(fā)中心，目前有約50名雇員。吉利(Geely)正在與電動(dòng)汽車生產(chǎn)商Detroit Electric Car合作。
盡管如此，正如福耀玻璃決定投資俄亥俄而非密歇根所顯示出的，向中國人推銷底特律仍存在挑戰(zhàn)。休塞爾說，盡管對(duì)該州的投資興趣很濃厚，但行動(dòng)仍不是很多。
