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葉檀:貿(mào)易超美喜中帶憂 出口企業(yè)面臨生死大考

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-01-16
核心提示:不出意外,中國將成為貨物貿(mào)易第一大國。

不出意外,中國將成為貨物貿(mào)易第一大國。

 

110日,海關(guān)總署公布2013年數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)年中國進(jìn)出口總值4.16萬億美元,同比增長7.6%。海關(guān)總署新聞發(fā)言人、綜合(行情 專區(qū))統(tǒng)計司司長鄭躍聲稱,中國超過美國首次位列全球貨物貿(mào)易的第一,已經(jīng)“基本成定局”。

 

業(yè)內(nèi)人士對此數(shù)據(jù)不會過多關(guān)注,就像GDP數(shù)據(jù)一樣,有用,但比較片面。世貿(mào)組織力推的貿(mào)易增加值才是關(guān)注焦點,總干事拉米在2010年就一再強(qiáng)調(diào),現(xiàn)行貿(mào)易統(tǒng)計方法“歪曲了國家之間的貿(mào)易不平衡”,“要考慮在貿(mào)易流動中有多少增加值”,我國權(quán)威機(jī)構(gòu)也與國際機(jī)構(gòu)、權(quán)威專家一起,召開了數(shù)次研討會。迫于數(shù)據(jù)不完善等原因,此次使用的仍是海關(guān)總署的傳統(tǒng)貨物貿(mào)易數(shù)據(jù),而沒有使用增加值,這是非常大的缺憾。

 

貿(mào)易增加值數(shù)據(jù)會讓我們更清醒,20137月在北京召開的 “全球價值鏈與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整國際討論會”上,美國哥倫比亞大學(xué)教授魏尚進(jìn)、美國國際貿(mào)易(行情 專區(qū))委員會首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家RobertKoopman與高級經(jīng)濟(jì)學(xué)家王直的一項研究表明,“如果從貿(mào)易增加值創(chuàng)造的角度來重新審視貿(mào)易數(shù)據(jù),中國對美國和歐盟的貿(mào)易順差將驟降41%49%之多,而日本的情況恰好相反,在貿(mào)易增加值框架下,其對美國和歐盟的貿(mào)易順差將激增40%31%”。中國處于加工貿(mào)易一端,除去進(jìn)口成本,出口利潤不多,基本上處于出口為糊口的狀態(tài),而日本相反,與德國一樣在全球貿(mào)易中處于上游。

 

中國貨物貿(mào)易中有很大一部分重復(fù)計算,進(jìn)口、出口、再進(jìn)口,而所有這些進(jìn)出口都算在中國的貨物貿(mào)易項下。情況稍有好轉(zhuǎn),按照前商務(wù)部長陳德銘的說法,加工貿(mào)易占中國外貿(mào)總額的比重已經(jīng)從過去的50%以上逐步回落到2012年的34.8%。但一批批只接受過初中以下教育、沒有經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)的勞動者決定了,中國的加工貿(mào)易仍將在長時期內(nèi)占據(jù)較大比重。

 

另外,按照國別權(quán)屬計,中國出口的產(chǎn)品中,有許多是外資企業(yè)生產(chǎn),被計入中國進(jìn)出口總額,也不盡合理。

 

服務(wù)貿(mào)易的情況就更不容樂觀。目前全球服務(wù)貿(mào)易占國際貿(mào)易的比重在20%左右,按照商務(wù)部的數(shù)據(jù),2012年,我國服務(wù)進(jìn)出口總額達(dá)4705.8億美元,比上年增長12.3%,占世界服務(wù)進(jìn)出口總額的5.6%,占我國對外貿(mào)易總額的比重為10.8%,同比提升0.5個百分點。但服務(wù)貿(mào)易中傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)占據(jù)大頭,如旅游、運(yùn)輸就占據(jù)了56%。不要說高端服務(wù)業(yè)如金融保險(行情 專區(qū))法律文化等出口不足,由于文化、語言等原因就連電信外包也拼不過印度與墨西哥。預(yù)計2013年,我國服務(wù)貿(mào)易全球排名仍將位居第三。

 

2012年,我國服務(wù)貿(mào)易逆差達(dá)897億美元,同比增長1.6倍,主要集中于旅游、運(yùn)輸服務(wù)、保險服務(wù)、專有權(quán)使用費和特許費領(lǐng)域,逆差額分別為519.5億美元、469.5億美元、172.7億美元、167.1億美元。咨詢、計算機(jī)和信息服務(wù)實現(xiàn)較大數(shù)額順差,順差額分別為134.3億美元和106.1億美元。

 

更嚴(yán)重的質(zhì)疑,來自于對貿(mào)易真實性的質(zhì)疑,那些在保稅區(qū)內(nèi)來回奔跑的車有多少是真正的進(jìn)出口,抑或是為了退稅、匯率套利與地方政績?第一次質(zhì)疑始于2013年一季度數(shù)據(jù)增長驚人,與進(jìn)口地的數(shù)據(jù)不符合。海關(guān)總署和外管局20135月聯(lián)合打擊虛假貿(mào)易后,中國的進(jìn)出口數(shù)據(jù)被打回原形,56月出口數(shù)據(jù)持續(xù)下滑,其中6月同比下降3.1%。8月穩(wěn)定出口,到11月貿(mào)易數(shù)據(jù)強(qiáng)勁反彈,進(jìn)出口總值3706.09億美元,同比增長9.3%。其中,出口2022.05億美元,增長12.7%,較上月提升7.1個百分點,高于市場一致預(yù)期的7.6%;進(jìn)口1684.04億美元,增長5.3%,貿(mào)易順差338億美元,創(chuàng)5年新高。廣交會數(shù)據(jù)與黎友煥先生的實地調(diào)研不能支持快速上升。2013128日,外管局再次發(fā)出44號文,要求銀行(行情 專區(qū))切實履行貿(mào)易融資真實性、合規(guī)性審查職責(zé),防止企業(yè)虛構(gòu)貿(mào)易背景套取銀行融資,對開具90天以上的遠(yuǎn)期信用證要求加大審查力度,對違規(guī)者加大處罰力度。于是,12月數(shù)據(jù)放緩,當(dāng)月按年增長從11月的12.7%放緩至4.3%,貿(mào)易順差縮減到256億美元。

 

20135月與11月的上升恰好與國內(nèi)理財產(chǎn)品收益率上升、無風(fēng)險套利機(jī)會增加同步,貿(mào)易如果不真實,只有一種解釋,就是追逐短期內(nèi)的人民幣無風(fēng)險收益,制造資產(chǎn)泡沫。

 

中國的貿(mào)易正在轉(zhuǎn)型,低端向中端轉(zhuǎn)型大功未成,又逢國內(nèi)制度轉(zhuǎn)型,人民幣升值周期,與貨幣套利周期,中國出口企業(yè)面臨生死大考。

 

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