沃爾沃將是吉利集團(tuán)之下的豪華品牌，全新品牌會(huì)占據(jù)中高端市場(chǎng)，而吉利品牌則將面向大眾消費(fèi)人群。
李書福的“大吉利”夢(mèng)想正在愈行愈近。
日前，吉利汽車在其董事長(zhǎng)李書福的故鄉(xiāng)——臺(tái)州市舉行了一場(chǎng)極為低調(diào)的奠基儀式。該儀式被取名為“吉利汽車臺(tái)州路橋基地遷建暨V汽車項(xiàng)目開工儀式”，在儀式上，臺(tái)州市委副書記、代市長(zhǎng)張兵發(fā)表了一段意味深長(zhǎng)的講話，他說：“希望吉利集團(tuán)按照合作框架協(xié)議，早日建成達(dá)效，實(shí)現(xiàn)我們期盼已久的‘中國(guó)最好的國(guó)產(chǎn)汽車臺(tái)州制造’之夢(mèng)想。”
據(jù)此，有媒體猜測(cè)，該發(fā)言意味著臺(tái)州基地或?qū)⒊蔀槲譅栁制嚴(yán)^成都基地和大慶基地之外的第三個(gè)國(guó)產(chǎn)地。不過，在接受媒體采訪時(shí)，吉利控股集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良卻對(duì)此表達(dá)了否認(rèn)，他說，該基地只是浙江豪情汽車生產(chǎn)公司（吉利下屬子公司）生產(chǎn)金剛的市中心工廠進(jìn)行搬遷，現(xiàn)在原廠已停產(chǎn)，土地還給政府，新工廠是生產(chǎn)吉利歐洲研發(fā)中心研發(fā)的下一代車型，并非沃爾沃。
各方的不同說法讓臺(tái)州基地的身份看起來撲朔迷離。而在采訪中，一位吉利內(nèi)部人士則向理財(cái)周報(bào)記者(微信公眾號(hào)money-week）透露出了臺(tái)州基地的真實(shí)用意。“這個(gè)基地，未來將會(huì)國(guó)產(chǎn)吉利和沃爾沃深度融合之后的產(chǎn)品。”該人士稱，該系列產(chǎn)品旗下車型的定位將會(huì)介于吉利與沃爾沃之間，不排除會(huì)啟用一個(gè)全新的品牌。
倘若如此，吉利集團(tuán)旗下將會(huì)呈現(xiàn)三箭齊發(fā)的品牌架構(gòu)模式，而李書福構(gòu)思許久的“大吉利”規(guī)劃也將逐步浮出水面。
神秘的V汽車項(xiàng)目
這是一場(chǎng)極為低調(diào)的奠基儀式。
有關(guān)這場(chǎng)奠基儀式的現(xiàn)場(chǎng)情況僅能在當(dāng)?shù)孛襟w的報(bào)道中尋到，根據(jù)媒體報(bào)道，此次奠基的吉利臺(tái)州新基地項(xiàng)目總投資達(dá)121億元，占地面積46.5萬平方米，建成后產(chǎn)能將達(dá)20萬輛。新基地將不僅生產(chǎn)吉利控股集團(tuán)旗下全新一代具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，還將圍繞全新車型和核心零部件進(jìn)行產(chǎn)業(yè)配套，以體現(xiàn)集團(tuán)研發(fā)的協(xié)同性。此外，在未來的發(fā)展規(guī)劃中，這里還將成為吉利汽車中高端整車及核心零部件生產(chǎn)研發(fā)應(yīng)用基地，
“臺(tái)州是吉利控股集團(tuán)夢(mèng)想開始的地方。15年前，第一輛吉利汽車從臺(tái)州臨海基地駛出，我們的根在臺(tái)州。”說起這個(gè)項(xiàng)目落戶臺(tái)州的原因，李書福說，這不僅優(yōu)化了資源配置，更滿足了企業(yè)的發(fā)展需求。
值得注意的是，伴隨著吉利臺(tái)州新基地的奠基，一個(gè)在吉利內(nèi)部代號(hào)為“V汽車項(xiàng)目”的神秘項(xiàng)目也浮出水面。而對(duì)于這個(gè)“V汽車項(xiàng)目”，吉利和臺(tái)州方面也都有著不同的解讀。
在接受媒體采訪時(shí)，臺(tái)州開發(fā)區(qū)管委會(huì)濱海新區(qū)辦公室負(fù)責(zé)人表示：“吉利汽車路橋基地是作為沃爾沃國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目遷至濱海新區(qū)的，未來將投產(chǎn)沃爾沃國(guó)產(chǎn)車型。”但吉利方面卻僅表示，該基地將投產(chǎn)吉利歐洲研發(fā)中心研發(fā)的下一代車型。
“其實(shí)雙方的說法都沒錯(cuò)。”吉利內(nèi)部人士對(duì)理財(cái)周報(bào)記者(微信公眾號(hào)money-week）稱，因?yàn)橥ㄋc(diǎn)理解，臺(tái)州新基地投產(chǎn)的產(chǎn)品其實(shí)是吉利與沃爾沃的合資自主車型。
資料顯示，最近兩年，李書福一直在推動(dòng)吉利與沃爾沃之間的技術(shù)融合，為此，沃爾沃曾與其母公司吉利控股集團(tuán)簽署三份技術(shù)合作協(xié)議，主要涉及中級(jí)車型平臺(tái)升級(jí)、車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)以及GX7車型安全技術(shù)。此外，去年下半年，吉利還曾與沃爾沃聯(lián)合在瑞典成立吉利與沃爾沃的聯(lián)合研發(fā)中心——吉利控股集團(tuán)歐洲研發(fā)中心，用以開發(fā)全新的中級(jí)車模塊化架構(gòu)和相關(guān)部件。
“而臺(tái)州新基地將要投產(chǎn)的就是目前吉利歐洲研發(fā)中心正在研發(fā)的模塊化平臺(tái)。”知情人士稱。
據(jù)悉，由于該平臺(tái)上的產(chǎn)品將不僅僅會(huì)在吉利的產(chǎn)品線上予以體現(xiàn)，同時(shí)沃爾沃下一代小型車的生產(chǎn)也有望基于該平臺(tái)。所以，在吉利品牌相對(duì)低端的情形下，為避免吉利與沃爾沃共用平臺(tái)及技術(shù)后對(duì)沃爾沃品牌形象的影響，吉利內(nèi)部不排除會(huì)為吉沃技術(shù)融合之后的產(chǎn)品單獨(dú)打造一個(gè)全新品牌。
倘若如此，吉利集團(tuán)旗下將形成吉利、沃爾沃及全新品牌三箭齊發(fā)的品牌戰(zhàn)略格局。這其中，沃爾沃將是吉利集團(tuán)之下的豪華品牌，全新品牌會(huì)占據(jù)中高端市場(chǎng)，而吉利品牌則將面向大眾消費(fèi)人群。
事實(shí)上，由于此前，李書福也曾正式向外界表示，根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策的規(guī)定，沃爾沃已經(jīng)被認(rèn)定為外國(guó)公司、外資品牌，這意味著沃爾沃要在中國(guó)成立整車制造企業(yè)，就必須要跟吉利合資，就必須推出合資自主品牌和新能源汽車。
這也使得吉利與沃爾沃共同開發(fā)產(chǎn)品平臺(tái)的過程看起來也是為了滿足“沃爾沃國(guó)產(chǎn)就必須要推出合資自主品牌”的政策門檻，而全新品牌的推出在實(shí)質(zhì)意義上就變成了吉利與沃爾沃的合資自主品牌。
李書福布局
目前來看，吉利臺(tái)州新基地的奠基意味著李書福正在逐步構(gòu)造他的“大吉利”夢(mèng)。不過，對(duì)于當(dāng)下的吉利來說，讓吉利品牌及沃爾沃品牌更健康地發(fā)展卻顯然仍是其工作的主要著力點(diǎn)。“因?yàn)樯鲜鰞善放频陌l(fā)展?fàn)顩r也將直接決定未來第三品牌計(jì)劃是否會(huì)啟動(dòng)。”知情人士稱，從吉利內(nèi)部來說，李書福的首選還是希望吉利品牌能被盡量提升到一個(gè)高度，以減少該品牌與沃爾沃品牌高度之間的落差。
對(duì)于吉利品牌而言，其與許多自主品牌一樣，以前曾以推出眾多子品牌的方式來攻城略地，但時(shí)至今日，由于后臺(tái)資源不足，其多個(gè)子品牌聯(lián)合作戰(zhàn)的方式卻受到了嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)。
因此，從去年開始，吉利品牌內(nèi)部已正在重新梳理銷售體系，并調(diào)整品牌戰(zhàn)略。根據(jù)媒體此前披露的消息稱，吉利已著手制訂了未來五年的品牌發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)該計(jì)劃，吉利品牌建設(shè)會(huì)回歸“一個(gè)吉利”，即以吉利品牌作為公司母品牌，而其他的三大品牌（帝豪、全球鷹和英倫），則作為產(chǎn)品序列。
據(jù)悉，今年年內(nèi)，吉利汽車將有可能發(fā)布新的品牌戰(zhàn)略，從品牌、產(chǎn)品、渠道等多方面梳理現(xiàn)有產(chǎn)品，重點(diǎn)打造“吉利”這一母品牌。
而對(duì)于沃爾沃品牌來說，其工作重點(diǎn)則是繼續(xù)降成本及推出新車型，并在國(guó)產(chǎn)一事已經(jīng)塵埃落定的基礎(chǔ)上繼續(xù)加強(qiáng)品牌建設(shè)。此前，在接受理財(cái)周報(bào)記者采訪時(shí)，沃爾沃汽車中國(guó)銷售有限公司CEO付強(qiáng)曾表示，沃爾沃的目標(biāo)是瞄準(zhǔn)奧迪奔馳和寶馬。“2014年中國(guó)豪華車市場(chǎng)的增速預(yù)計(jì)至少在20%以上，但沃爾沃的增速會(huì)超過豪華車市場(chǎng)平均增速。”付強(qiáng)稱。
