新能源補貼政策到期將延續(xù)
財政部、科技部、工信部、發(fā)展改革委等四部門日前發(fā)布《關(guān)于進一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(以下簡稱《通知》)。明確現(xiàn)行補貼推廣政策已明確執(zhí)行到2015年12月31日。為保持政策連續(xù)性，財政部表示，相關(guān)補貼推廣政策到期后，中央財政將繼續(xù)實施補貼政策。
《通知》稱，按照規(guī)定，純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車2014和2015年度的補助標準將在 2013年標準基礎(chǔ)上下降10%和20%?，F(xiàn)將上述車型的補貼標準調(diào)整為：2014年在2013年標準基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年標準基礎(chǔ)上 下降10%，從2014年1月1日起開始執(zhí)行。
《通知》指出，為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進節(jié)能減排，促進大氣污染治理，經(jīng)國務(wù)院批準，2013年，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委啟動了新能源汽車推廣應(yīng)用工作。從實施情況看，各項工作進展順利，推廣數(shù)量快速增加，市場規(guī)模不斷拓展，政策效果已逐步顯現(xiàn)。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自2009年，財政部等四部門在25個城市開展了節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點，開展了私人購買新能源汽車補貼試點的政策實施以來，新能源汽車市場份額大幅提升，拉動消費效果明顯。2013年國內(nèi)純電動汽車產(chǎn)量達到14235輛，比2012年增長48.98%。
而根據(jù)國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，至2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50 萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，新能源汽車行業(yè)已進入快速發(fā)展通道。
“隨著政府補貼層面的推進和配套設(shè)施的完善，我國新能源汽車將迎來快速成長期，對于目前從事新能源汽車研發(fā)的整車企業(yè)是最大的利好。”業(yè)內(nèi)人士指出。新能源補貼政策到期后將延續(xù)對于整個行業(yè)來說是個利好消息。
新能源汽車將迎快速成長期
在政策東風(fēng)的帶動下，新能源汽車銷售快速增長，這與高層對新能源汽車發(fā)展的重視分不開。就拿今年來說吧， 1月27日，李克強到西安比亞迪(002594,股吧)汽車有限公司了解純電動汽車研發(fā)時表示，新能源汽車，特別是公交車能改善城市污染和噪音問題，要倡導(dǎo)人人使用，政府要起到示范作用。此前，馬凱到廣東就節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行調(diào)研。
