據(jù)英國(guó)路透社3月26日消息，東風(fēng)汽車集團(tuán)、法國(guó)政府、法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱PSA)，于3月26日正式簽訂框架協(xié)議。東風(fēng)集團(tuán)將以8億歐元收購(gòu)PSA 14%的股權(quán)，與法國(guó)政府、法國(guó)標(biāo)致家族并列成為PSA的三大股東。
東風(fēng)同法政府將幫助標(biāo)致雪鐵龍開展總額30億歐元的增資項(xiàng)目，東風(fēng)集團(tuán)的增資大大緩解了PSA的債務(wù)壓力，同時(shí)PSA也將依靠與東風(fēng)集團(tuán)在中國(guó)的合資公司神龍公司，提升在東南亞和中國(guó)市場(chǎng)的銷量。
同東風(fēng)簽署協(xié)議后，PSA寄厚望于中國(guó)市場(chǎng)，希望到2020年銷量翻三番，達(dá)到150萬輛。
PSA的中國(guó)第二合作伙伴長(zhǎng)安汽車，預(yù)計(jì)到2016年，年產(chǎn)長(zhǎng)安 DS達(dá)20萬輛。長(zhǎng)安汽車表示計(jì)劃推出新款DS5 LS中型轎車。
業(yè)內(nèi)分析師Erich Hauser表示，“我們從不懷疑PSA能夠提升在中國(guó)高檔車市場(chǎng)份額的能力，中國(guó)市場(chǎng)一直發(fā)展迅速，而2013年DS銷量?jī)H為3500輛，我認(rèn)為PSA還是不應(yīng)過于樂觀”。
Hauser認(rèn)為，考慮到DS目前在中國(guó)只有56個(gè)經(jīng)銷商，要想達(dá)到占有中國(guó)高檔車市場(chǎng)10%份額的計(jì)劃，PSA必須以幾乎不可能實(shí)現(xiàn)的速度增加經(jīng)銷商的數(shù)量，才能達(dá)到奔馳2012年就實(shí)現(xiàn)的262個(gè)經(jīng)銷商的成績(jī)。
PSA近年來在全球銷量不佳，2013年共虧損23.2億歐元，巴西銷量下降16%，俄羅斯銷量下降19%。
PSA承認(rèn)2013年在拉丁美洲與俄羅斯虧損嚴(yán)重。新上任的PSA CEO卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)將長(zhǎng)期面臨恢復(fù)這兩大市場(chǎng)贏利能力的難題，其中一個(gè)方法是減少對(duì)進(jìn)口配件的依賴。
PSA歐洲市場(chǎng)占全球銷量的58%，歐洲車市雖已經(jīng)飽和，歷經(jīng)6年銷售下滑后，PSA在2014年前兩個(gè)月上升5.1%。
