2014年4月3日，京威股份舉行2013年網(wǎng)上業(yè)績說明會(huì)。公司董事長李璟瑜就目前公司停牌所涉及的重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)表示，重組項(xiàng)目還是汽車零部件行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)整合，目前還處于盡職調(diào)查階段。他同時(shí)表示，重組項(xiàng)目技術(shù)含量比較高，會(huì)對京威股份在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上有所拓寬。目前公司的發(fā)展方向還是在汽車零部件行業(yè)內(nèi)，沒有跨界的計(jì)劃。
李璟瑜表示，根據(jù)目前乘用車市場的形勢，公司配套的歐系中高端車型還是比較有優(yōu)勢，所以目前的定位還是在歐系中高端乘用車。預(yù)計(jì)公司2014年銷售會(huì)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長。
對于公司2013年綜合毛利率為33.85%，比2012年下降了6.06%，京威股份表示，主要是車門框產(chǎn)品停產(chǎn)、設(shè)備折舊費(fèi)用增加、人員成本上漲的綜合影響所致。
李璟瑜還談到了公司的未來發(fā)展戰(zhàn)略，即打造一個(gè)中德合資的汽車零部件平臺(tái)；繼續(xù)加強(qiáng)核心競爭力，鞏固公司在行業(yè)中的領(lǐng)先優(yōu)勢；進(jìn)一步加快設(shè)備、工裝等技術(shù)升級改造，提高自動(dòng)化水平；繼續(xù)加強(qiáng)進(jìn)口原材料、外購件深度國產(chǎn)化的工作，降低生產(chǎn)成本。
