汽車制造商希望通過汽車零件制造商之間的競爭來拉低價格以此降低成本，如今卻越來越困難。據(jù)美國《財富》雜志網(wǎng)站6月3日報道，美國司法部近年來調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車制造商往往相互串通，以抬高價格。對此，美司法部已經(jīng)提起多起指控，被控零件商均認(rèn)罪，并接受罰款。
報道指出，目前為止，34名汽車零件制造商企業(yè)高管和27名零件制造商已認(rèn)罪。其罰款合計23億美元(約合人民幣142億元)。而這些企業(yè)還將面臨一系列民事訴訟。
據(jù)報道，最近一次類似案件的被告是安全系統(tǒng)制造商奧托立夫公司(Autoliv Inc)。該公司已接受了6500萬 美元(約合人民幣4億元)的和解金。而在2014年5月22日和2月，生產(chǎn)汽車暖風(fēng)控制面板的東海理化(Tokai Rika Co)和普利司通輪胎公司(Bridgestone)均因相似問題受審，將分別支付1770萬美元、4.25億美元(約合人民幣26億元)的罰款。
報道進(jìn)一步指出，不管有多少供應(yīng)商和高管落入法網(wǎng)，汽車制造商和汽車零件制造商之間的結(jié)構(gòu)性矛盾很難調(diào)和。汽車制造商越來越難從零件制造商獲得低價零件以獲利。另一方面，汽車零件制造商想要合法獲利，必須依靠過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng)新。
