這些成果是凌云集團(tuán)市場開拓和資本運(yùn)作雙輪驅(qū)動(dòng)的生動(dòng)實(shí)踐，是中國兵器工業(yè)集團(tuán)改革發(fā)展的真實(shí)縮影。
凌云集團(tuán)前身河北凌云機(jī)械廠，是１９６６年創(chuàng)建于太行山深處的一家軍工老廠。上世紀(jì)８０年代，隨著國家戰(zhàn)略重點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，軍品全部下馬，企業(yè)陷入無產(chǎn)品、無發(fā)展資金的困境。這么多職工要吃飯，怎么辦？
求生存階段，凌云人什么都干過。他們生產(chǎn)折疊式鐵鍬、自行車前后軸、木工家具、玩具手槍、小飛機(jī)、釘子，織毛衣、做冰棍、養(yǎng)雞、喂豬等。
軍轉(zhuǎn)民的企業(yè)，雖說面臨困境，但在技術(shù)、管理、職工素質(zhì)方面有優(yōu)勢。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，凌云了解到天津微型汽車廠零部件要國產(chǎn)化的消息，于是想盡辦法拿下這單業(yè)務(wù)。毛利很小，活很瑣碎，但組織研究、攻關(guān)之后，客戶覺得這個(gè)軍工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品跟進(jìn)口零部件沒什么差別，于是就又來了更多的活。
“這不僅意味著職工有飯吃了，更意味著我們就此邁入了前景廣闊的 汽車零部件生產(chǎn) 領(lǐng)域。雖然當(dāng)時(shí)全國汽車年產(chǎn)量不到５０萬輛，一方面我們看好這個(gè)市場，另一方面做制造業(yè)是我們的優(yōu)勢，面向市場才能為企業(yè)贏得出路。”凌云集團(tuán)董事長李喜增說。
除了汽車金屬零部件板塊，在非金屬零部件板塊，凌云也找到機(jī)遇。澳大利亞一家工業(yè)管道公司找不到合作伙伴，而凌云在找米下鍋，雙方簽署了天然氣管道的合作開發(fā)協(xié)議，但銷路不好。經(jīng)過多方探索改進(jìn)，凌云用尼龍１１材料做成小管在汽車行業(yè)推廣，同時(shí)研發(fā)ＰＥ材料替代尼龍１１做天然氣管道。這一舉多得既贏得了市場，也最終形成凌云的主干產(chǎn)品。
尊重市場讓凌云學(xué)到很多。然而，資本的力量是企業(yè)成長的杠桿與支點(diǎn)。多年來，凌云積極探索合資合作的道路，相繼與美國通用合資成立等速萬向節(jié)公司，與丹麥橡膠公司合資成立汽車膠管公司，引進(jìn)外資，打造新的產(chǎn)品發(fā)展平臺(tái)，順應(yīng)了中國汽車行業(yè)發(fā)展的需要。
通過一系列資本運(yùn)作，２００３年凌云股份６８００萬Ａ股在上海證券交易所掛牌交易，成為兵器首批進(jìn)入資本市場的企業(yè)；２０１０年凌云股份公司非公開發(fā)行股票４９７１萬股，募集資金７．７億元人民幣，從而為凌云從５億到百億的騰飛提供了充足的動(dòng)力。
憑著對市場的把握，凌云逐步形成“股權(quán)多元化、產(chǎn)品系列化、經(jīng)營專業(yè)化、市場區(qū)域化”的發(fā)展模式，并且專注汽車零部件行業(yè)和市政工程管道，成為標(biāo)準(zhǔn)的制訂者、行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)跑者。目前集團(tuán)涵蓋五個(gè)子公司，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍布德國、捷克、墨西哥、韓國、美國、俄羅斯等７個(gè)國家。
２０１２年凌云收購全球最大車鎖企業(yè)－－德國凱毅德公司１００％的股權(quán)項(xiàng)目完成股權(quán)交割，成為兵器集團(tuán)工業(yè)企業(yè)中完成收購海外跨國公司的第一案。凱毅德有１５０年歷史，擁有８４０余項(xiàng)專利，是世界車鎖行業(yè)的領(lǐng)跑者，市場占有率全球第一。收購以來，在歐洲汽車市場整體下滑的大環(huán)境下，凱毅德經(jīng)營業(yè)績保持同比增長，截至５月末，凱毅德主營業(yè)務(wù)收入同比增長４３．３６％、利潤同比增長３５．４％。
“凌云能走到今天，還在于我們始終重視創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的生命力。”李喜增告訴記者，凌云的產(chǎn)品要達(dá)到國際上最好的水平，和國際一流企業(yè)競爭，必須重視自主研發(fā)和技術(shù)引領(lǐng)。在全球市場面前，凌云還有更長遠(yuǎn)的未來。
