雖然目前鋼鐵仍是汽車(chē)車(chē)身和各類(lèi)組件的主要材料，但鋁材的使用率也在逐年增多。
除了全鋁車(chē)身之外，現(xiàn)在鋁材料更多地應(yīng)用在車(chē)門(mén)板、車(chē)頂板、后備箱門(mén)等部位。
有關(guān)分析稱(chēng)，福特將在2017年生產(chǎn)超過(guò)100萬(wàn)輛采用鋁制車(chē)身的汽車(chē)。目前，福特已經(jīng)宣布其新款全鋁車(chē)身F-150皮卡的年產(chǎn)能規(guī)劃為65萬(wàn)輛。
鋁材的普及并不是一件一蹴而就的事，需要考慮很多因素。鋁比鋼成本高；生產(chǎn)廠也需要掌握新材料的加工和焊接工藝；培訓(xùn)車(chē)間維修技師適應(yīng)新材料也需要很高成本。
雖然，采用輕量化材料之外，汽車(chē)工程師還有其他方法提升汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性。例如，Ram 1500皮卡就擁有所有全尺寸皮卡中最高的燃效，高速路況達(dá)到28英里/加侖。
隨著法規(guī)日益嚴(yán)苛，鋁材料會(huì)持續(xù)“走紅”。以下是目前行業(yè)中鋁材料的大致應(yīng)用情況：
美國(guó)鋁業(yè)公司（Alcoa Inc.）向美國(guó)能源部申請(qǐng)貸款，計(jì)劃擴(kuò)大田納西州工廠汽車(chē)級(jí)鋁板的產(chǎn)能，這些鋁板將用于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)門(mén)和其他車(chē)身沖壓組件。
日本神戶(hù)制鋼公司（Kobe Steel）與豐田通商株式會(huì)社（Toyota Tsusho Corp，豐田汽車(chē)子公司）兩家企業(yè)正考慮在美國(guó)建立合資公司，生產(chǎn)汽車(chē)級(jí)鋁板。
今年4月，德國(guó)諾夫利斯公司（Novelis Inc.）在其特斯特德鎮(zhèn)（Nachterstedt）工廠新增了一條汽車(chē)金屬板生產(chǎn)線(xiàn)，準(zhǔn)備大量生產(chǎn)鋁板。
其他車(chē)企采用鋁材料的車(chē)型規(guī)劃
除了今年福特新推出的F-150皮卡之外，其他車(chē)企也計(jì)劃在多個(gè)車(chē)型上應(yīng)用輕量化鋁材。
1、捷豹全新XE緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。以?shī)W迪A4、寶馬3系、凱迪拉克ATS、奔馳C級(jí)等車(chē)型作為競(jìng)品，捷豹計(jì)劃明年其生產(chǎn)新XE，并在2016年在美國(guó)銷(xiāo)售。
2、特斯拉Model X。2015年夏季，特斯拉將推出其第二款采用鋁制車(chē)身的車(chē)型Model X。同時(shí)還將推出一款也采用鋁車(chē)身的小型轎車(chē)。目前，特斯拉唯一一款在售車(chē)型Model S今年第一季度售出6,457輛，同比去年4,900輛增長(zhǎng)了31.8%。
3、雪佛蘭科爾維特。2014款全新科爾維特采用了鋁制車(chē)架，重量為360磅。
4、攬勝及攬勝運(yùn)動(dòng)版。捷豹路虎今年計(jì)劃共生產(chǎn)10萬(wàn)輛采用了鋁制車(chē)身的攬勝以及攬勝運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，與去年相同，并計(jì)劃明年擴(kuò)充該車(chē)產(chǎn)能。
5、2015款雪佛蘭Colorado以及GMC Canyon皮卡。后者將在今秋改款時(shí)換上鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。
同時(shí)，通用汽車(chē)將在1年內(nèi)確定是否將在下一代雪佛蘭Silverado和GMC Sierra皮卡（均在2018年上市）中采用鋁材。通用汽車(chē)已針對(duì)鋁材開(kāi)發(fā)了全新的焊接和鉚接工藝。至于尚未確定下一代雪佛蘭Silverado和GMC Sierra皮卡是否要應(yīng)用鋁材的原因在于“維修成本過(guò)于昂貴”，通用汽車(chē)產(chǎn)品總監(jiān)Mark Reuss表示。
他在近期舉行的底特律技術(shù)會(huì)議上說(shuō)到：“我閱讀了《美國(guó)汽車(chē)新聞》關(guān)于維修一輛鋁制車(chē)身卡車(chē)所需的工具，我們知道那非常昂貴。”
菲亞特克萊斯勒汽車(chē)CEO馬爾喬內(nèi)透露，下一代（2017款）Jeep牧馬人將是克萊斯勒第一款采用鋁制車(chē)身的車(chē)型。
里昂證券（CLSA）分析師Emmanuel Rosner則表示：“雖然諸如美國(guó)鋁業(yè)、韓國(guó)諾貝麗絲等企業(yè)計(jì)劃增加鋁金屬板產(chǎn)能，但這并不意味著車(chē)企將大量采用全鋁制車(chē)身。他們可能只是在更多的部位采用鋁制部件而已。而為了達(dá)到與全鋁車(chē)身相同的重量，車(chē)身其他地方或許會(huì)才用高強(qiáng)鋼與鋁材混搭的方式。”
Rosner進(jìn)一步指出：“若僅像現(xiàn)款F-150皮卡那樣采用鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，那么該車(chē)型的生產(chǎn)制造過(guò)程僅需要進(jìn)行微調(diào)；而若采用全鋁車(chē)身，則生產(chǎn)過(guò)程需要顛覆性的改變。”而新款F-150皮卡則將鋼制車(chē)身完全替換成了鋁制車(chē)身。Rosner預(yù)計(jì)到2017年福特將有5款皮卡和SUV車(chē)型采用全鋁車(chē)身，分別為F-250、F-350、Navigator、Expedition和Expedition EL。
