而與自主品牌車(chē)企業(yè)成為最大獲利者不同，因非插電式混合動(dòng)力車(chē)型沒(méi)有進(jìn)入車(chē)輛購(gòu)置稅免征之列，繼去年未能進(jìn)入新能源車(chē)補(bǔ)貼范圍之后，在混動(dòng)技術(shù)上一枝獨(dú)秀的豐田汽車(chē)再次落單。
多位業(yè)內(nèi)人士昨日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，通過(guò)一系列對(duì)新能源車(chē)的扶持政策來(lái)看，除了對(duì)自主品牌打氣之外，也可以看出政府在新能源車(chē)上選擇的發(fā)展路徑，寄望自主品牌可以實(shí)現(xiàn)跨越混合動(dòng)力階段而直接發(fā)展純電動(dòng)的“彎道超車(chē)”。
自主品牌獲益最大
2013年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為17553輛和17642輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)著主導(dǎo)地位，產(chǎn)銷(xiāo)量分別為14243輛和14604輛，幾近占據(jù)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的八成。
而在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，絕大多數(shù)都是自主品牌汽車(chē)，如北汽E150EV、比亞迪E6、騰勢(shì)、江淮和悅iEV以及榮威E50等。今年來(lái)，受多重利好政策刺激，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)明顯提速，中汽協(xié)剛出爐的數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車(chē)生產(chǎn)20692輛，銷(xiāo)售20477輛，比上年同期分別增長(zhǎng)2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷(xiāo)量已超過(guò)上年全年數(shù)量。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8507輛和8700輛。
今年來(lái)，在新能源領(lǐng)域一馬當(dāng)先的自主品牌車(chē)企比亞迪新能源乘用車(chē)以及大巴的銷(xiāo)量，加上在手的訂單，已突破萬(wàn)輛大關(guān)。
比亞迪有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，過(guò)去在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域，通過(guò)合資的方式以市場(chǎng)換技術(shù)，隨著合資品牌越來(lái)越強(qiáng)大以及渠道下沉，造成自主品牌今日在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域相對(duì)被動(dòng)，而國(guó)家有意在財(cái)稅方面扶持自主品牌發(fā)展新能源車(chē)，冀望自主品牌在這一新領(lǐng)域可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先。
上述人士談到，免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅等政策對(duì)自主品牌將起到一定促進(jìn)作用，在外資品牌大舉進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)之前搶占先機(jī)。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)，需要繳納車(chē)輛購(gòu)置稅。國(guó)產(chǎn)車(chē)的購(gòu)置費(fèi)是車(chē)價(jià)扣除增值稅后金額的10％，計(jì)算公式是：購(gòu)置費(fèi)=購(gòu)車(chē)發(fā)票價(jià)/1.17×10％。而進(jìn)口車(chē)的購(gòu)置費(fèi)數(shù)額是車(chē)價(jià)（含關(guān)稅和消費(fèi)稅）的10％。目前在市面上能買(mǎi)到的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，多數(shù)處在15萬(wàn)~30萬(wàn)元區(qū)間。除去中央補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼后，大多數(shù)汽車(chē)的售價(jià)在十余萬(wàn)元。按此計(jì)算，購(gòu)買(mǎi)比亞迪插電混動(dòng)車(chē)“秦”、純電動(dòng)車(chē)e6的消費(fèi)者，皆可省去逾萬(wàn)元的車(chē)輛購(gòu)置稅。
有消費(fèi)者反映，政策力度還是挺大的，由于新政是9月1日起實(shí)施，七八月比亞迪等車(chē)企新能源車(chē)銷(xiāo)售可能會(huì)有所放緩，預(yù)計(jì)9月1日后會(huì)出現(xiàn)井噴。
看好新能源車(chē)的發(fā)展前景，廣汽乘用車(chē)、東風(fēng)柳汽等自主品牌都加速向新能源汽車(chē)領(lǐng)域突圍。
廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理吳松談到，目前傳祺正在打造一款增程式純電動(dòng)車(chē)，至今已有4年多時(shí)間了，這款車(chē)也是國(guó)家“863計(jì)劃”第一個(gè)批下來(lái)的項(xiàng)目，叫插電式純電動(dòng)車(chē)，但考慮到目前電池還沒(méi)有完全過(guò)關(guān)，因此也備了油箱，采取了純電和混電中間的模式。“最近我也知道國(guó)家對(duì)這方面還比較鼓勵(lì)，因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)可行，而且有可能技術(shù)上取得突破。今年我們?cè)趶V州準(zhǔn)備試運(yùn)行800輛，將于10月開(kāi)始投放市場(chǎng)，明年準(zhǔn)備運(yùn)行5000輛。“吳松說(shuō)，等電池技術(shù)成熟之后，下一步將發(fā)展A0級(jí)小型純電動(dòng)車(chē)。
