2014年二季度，中經(jīng)有色金屬產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)為97.5，比一季度上升0.4個點。雖然二季度有色金屬產(chǎn)業(yè)運行出現(xiàn)回穩(wěn)跡象，但仍處于低位，產(chǎn)能過剩導(dǎo)致的下行壓力依然存在。分行業(yè)看，二季度有色金屬礦采選與冶煉業(yè)利潤狀況持續(xù)低迷，利潤同比降幅繼續(xù)擴大，而有色金屬壓延加工業(yè)利潤仍保持平穩(wěn)增長。在產(chǎn)能過剩的壓力下，有色金屬行業(yè)內(nèi)上中游盈利能力難有改善，但下游企業(yè)盈利能力不斷增強，行業(yè)內(nèi)部分化態(tài)勢明顯。
從有色金屬礦山、冶煉、加工上下游產(chǎn)業(yè)情況看，有色金屬礦山受世界礦山產(chǎn)品供應(yīng)充裕的影響，前幾年有色金屬行業(yè)利潤向礦山企業(yè)集中的態(tài)勢已明顯改變，加工產(chǎn)業(yè)由于市場需求略有好轉(zhuǎn)及金屬原料價格偏低，企業(yè)效益穩(wěn)中有升。而冶煉企業(yè)，由于產(chǎn)能過?；蜃詡涞V山原料不足，企業(yè)經(jīng)營依然困難。
分金屬品種看，只有鎳錫、鎢鉬及白銀等稀貴金屬冶煉企業(yè)效益呈現(xiàn)出穩(wěn)中有升的態(tài)勢，其他金屬企業(yè)均面臨不小壓力。尤其是電解鋁企業(yè)，由于產(chǎn)能過剩、成本價格倒掛，企業(yè)持續(xù)虧損，短期內(nèi)扭虧的壓力依然很大。
值得注意的是，有色金屬企業(yè)盈利水平持續(xù)下降，尤其是電解鋁企業(yè)及國有企業(yè)均出現(xiàn)了行業(yè)性虧損。1-5月，有色金屬企業(yè)實現(xiàn)利潤與近10年行業(yè)效益最好的2011年同期相比，下降了33%。其中，鋁冶煉企業(yè)在連續(xù)兩年虧損的情況下，同比增虧50多億元，每百元主營業(yè)務(wù)收入中成本高達98.3元。今年以來，國有及國有控股企業(yè)也出現(xiàn)持續(xù)虧損，虧損面高達50%左右。
盡管國有及國有控股企業(yè)持續(xù)虧損，是影響有色金屬行業(yè)經(jīng)濟效益及健康發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，但在當(dāng)前市場競爭環(huán)境下，國有及國有控股企業(yè)扭虧的任務(wù)還很艱巨。因此，一方面，要積極推動國有企業(yè)改革，在國有企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整時，引進具有實力的民營企業(yè)和民營資本，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟，煥發(fā)國有資本活力；另一方面，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟要依法合規(guī)、規(guī)范運作，有效防止國有資產(chǎn)流失。
當(dāng)前，有色金屬企業(yè)要提高經(jīng)營效益，還應(yīng)在培育消費市場、擴大下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等方面下功夫。一方面，需要繼續(xù)爭取政策支持；另一方面，建議企業(yè)特別是大型國有鋁企業(yè)，開拓思路，積極主動與汽車、軌道交通、航空等加工制造領(lǐng)域的企業(yè)合作，在產(chǎn)品標準、市場開拓及利益分配上，從發(fā)展角度探索合作共贏的經(jīng)營模式。針對市場和下游消費領(lǐng)域?qū)Ω咝陆饘俨牧闲枨螅髽I(yè)要研發(fā)制造特色鮮明市場亟需的高新材料。在鋁合金[ 有色商機：鋁合金密度 ]材料及精深加工產(chǎn)品領(lǐng)域，著力為下游裝備及制造業(yè)提供優(yōu)質(zhì)鋁合金部件。比如，研發(fā)制造高質(zhì)量的汽車鋁合金板、航空航天用鋁合金等金屬材料；著力為建筑行業(yè)提供新型建筑節(jié)能鋁合金門窗等產(chǎn)品。這樣，通過培育市場，擴大市場需求不僅能有效化解過剩產(chǎn)能，還能提升產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益。
總體來看，在國內(nèi)宏觀經(jīng)濟回穩(wěn)及國際有色金屬供應(yīng)過剩尚未根本改變的影響下，預(yù)計三季度有色金屬價格總體有望呈企穩(wěn)或小幅回升的態(tài)勢，但各金屬品種價格變化仍會存在差異。由于有色金屬企業(yè)生產(chǎn)成本上升、企業(yè)間賬款拖欠等問題存在，因此，三季度有色金屬產(chǎn)業(yè)扭轉(zhuǎn)利潤下降的壓力依然很大，但降幅可望繼續(xù)收窄。隨著國家密集出臺穩(wěn)增長措施，下半年部分有色金屬非國有企業(yè)、中小微企業(yè)將在稅收、信貸等方面受惠于各項政策的落實，這部分企業(yè)的經(jīng)濟效益有望繼續(xù)呈小幅回升的態(tài)勢。
