綜合外電報(bào)道，沃爾沃汽車集團(tuán)將推出多款新車，包括40系列緊湊跨界SUV和全新電動(dòng)車。新緊湊SUV將和路虎攬勝極光爭(zhēng)奪市場(chǎng)，而電動(dòng)車將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了特斯拉Model S。
新電動(dòng)車挑戰(zhàn)特斯拉
沃爾沃汽車集團(tuán)產(chǎn)品戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人Lex Kerssemakers日前披露稱，未來沃爾沃將打造一系列新產(chǎn)品，涵蓋衍生自Concept Coupé概念轎跑的純電動(dòng)車，以及40系列緊湊型車。
據(jù)悉，這款純電動(dòng)車未來將同特斯拉Model S等車型展開競(jìng)爭(zhēng)，目前仍純屬構(gòu)想階段，需較長(zhǎng)時(shí)間才能敲定。
Concept Coupé概念轎跑于2013年在德國(guó)法蘭克福車展上亮相，有傳聞稱，基于此打造的首款車型為C90大型轎跑。沃爾沃新近發(fā)布了第二代XC90跨界SUV，高管又確認(rèn)了S90轎車型號(hào)的存在，消息人士稱“90系列”還將新增V90旅行車和C90轎跑，未來一段時(shí)期“90系列”將是沃爾沃產(chǎn)品最高檔次，
新XC90將從2015年1月起正式投產(chǎn)，4月份交付到美國(guó)等市場(chǎng)。而S90將取代老化的S80，V90則將成為豪華旅行車的旗艦產(chǎn)品。
CMA架構(gòu)衍生XC40匹敵攬勝極光
對(duì)于沃爾沃而言，未來產(chǎn)品系列將衍生自兩大平臺(tái)架構(gòu)：SPA和CMA。SPA是沃爾沃自從脫離福特之后開發(fā)的平臺(tái)架構(gòu)，包括XC90、S90、新XC60、新S60和新V50未來均將以SPA架構(gòu)打造。緊湊模塊化架構(gòu)CMA（Compact Modular Architecture）平臺(tái)則是沃爾沃同吉利聯(lián)合開發(fā)的成果，將成為兩大品牌緊湊車和小型車的藍(lán)本。
CMA平臺(tái)將采用部分SPA可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)的理念，具備類似大眾MQB發(fā)動(dòng)機(jī)橫置模塊化平臺(tái)的靈活特點(diǎn)，通過模塊化和通用性削減成本、縮短開發(fā)時(shí)間。
新平臺(tái)衍生的一系列新車將包括一款五門跨界SUV、一款掀背車、一款轎車，并可能還有更多車型，主要用于取代目前的V40緊湊型車。第一批車型將在瑞典和中國(guó)同時(shí)開發(fā)，首款車可能2017年問世。在吉利一方，該項(xiàng)目還將催生多款尺寸規(guī)格相近的吉利品牌新車，在發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和便利功能方面具備更多經(jīng)濟(jì)可承受性。
其中的跨界車可能被命名為XC40，搭載Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，匹敵路虎攬勝極光。此外還將有下一代V40旅行車，和取代C30掀背車的C40車型。
Kerssemakers對(duì)XC40異常重視：“我最想要一款小型化的跨界SUV（在40系列中）。這款車終將到來，我們正在挖潛全新CMA平臺(tái)打造40系車型。”
去年沃爾沃全球銷量427,000輛，而公司為2020年設(shè)立的目標(biāo)是800,000輛，幾近翻倍。在Kerssemakers看來，如要實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，則需要在緊湊車（歐洲C級(jí)和中國(guó)的A級(jí)）領(lǐng)域加速發(fā)力，而40系列將扮演關(guān)鍵角色。
