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豐田11月在華銷量僅增2.9% 新卡羅拉雷凌難挽大勢

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-12-03
核心提示:12月2日,豐田發(fā)布了今年11月在華銷量數據,雖然實現了連續(xù)4個月增長,但同比增幅銳減至2.9%。原先促進豐田在華高速增長的新車——新卡羅拉和雷凌盡管依然表現強勁,但不足以幫助豐田實現110萬輛銷量目標。

12月2日,豐田發(fā)布了今年11月在華銷量數據,雖然實現了連續(xù)4個月增長,但同比增幅銳減至2.9%。原先促進豐田在華高速增長的新車——新卡羅拉和雷凌盡管依然表現強勁,但不足以幫助豐田實現110萬輛銷量目標。

增幅明顯收窄

豐田汽車稱,2014年11月份,同在華合資企業(yè)總計在中國市場銷售了大約92,300輛汽車,較之2013年11月的89,800輛,同比增長2.9%。這是豐田今年連續(xù)第4個月取得在華銷量同比增長,但增速再度跌至個位數比例幅度,而9、10月份則均高于兩成。

增長放緩的原因包括對比基數較高,以及新車攻勢在持續(xù)數月后不如之前鋒銳。今年以來,豐田在華銷量呈現較大的漲跌起伏波動,從車型角度看,主要是卡羅拉/雷凌系列緊湊車和RAV4、漢蘭達等SUV成為主要影響因素。

例如從6月起豐田在華遭遇連續(xù)兩個月銷量下行。因一汽豐田卡羅拉在6月19日更新?lián)Q代,造成舊款車銷量滑坡,新車發(fā)力尚不充分,6月從76,900輛同比下跌7.6%至71,000輛。到了7月,皇冠和漢蘭達面臨更新,銷量又從75,600輛同比微跌1.1%至74,800輛。

而在新卡羅拉的推動下,豐田8月在華銷量同比攀升8.9%。北美版卡羅拉“雷凌”在7月末發(fā)布,8月交付,從9月開始發(fā)力顯著。到了9月份,豐田從72,100輛同比增長26.1%至91,100輛。10月則更是攀升27.1%。

10月份豐田有兩款主力車在華銷量增速超過四成,一是新卡羅拉推動卡羅拉銷量同比增長40%,單月銷量超過20,000輛;另一是RAV4同比勁增45%。

可以說,這幾個月來豐田在華銷量的變化,充分體現了緊湊車和SUV在市場中的地位,以及新車對企業(yè)業(yè)績的重要影響。

今年1至11月份,豐田累計在華銷售了907,400輛汽車,較之去年同期的809,000輛,同比增長12.2%。

將與目標失之交臂

根據豐田當下前11個月90.74萬輛累計在華銷量預測,只要12月再銷售9.26萬輛車,即可讓全年銷量首次跨過百萬輛大關。只是該數字距離之前豐田制定的110萬輛目標相差甚遠,甚至在9、10月憑借新車實現在華強勁增長的前提下,也是很可能同目標失之交臂。。

2013年全年,豐田在中國的總銷量達到了917,500輛,今年目標110萬輛將同比增長12%。豐田一直未能在華跨越年銷量百萬輛大關,從2010年起設立的相關目標卻因釣魚島沖突等因素一再延后。

1至11月份,豐田全年銷量目標完成率為82.5%。如果要滿足全年110萬輛銷量目標,12月需要在華銷售192,600輛汽車。去年12月銷量為108,400輛。這意味著下個月應達到同比增幅77.7%。

雖然豐田汽車中國發(fā)言人孝德橫井(Takanori Yokoi)一再宣稱將堅持達成全年在華銷量目標,然而合資公司已經在壓力面前開始調整目標。前不久,一汽豐田宣布將銷量目標從年初的66萬輛下調至62萬輛,而廣汽豐田也將年初制定的40萬輛銷量目標下調至38萬輛。有媒體猜測稱,豐田中國更新目標也是早晚的事情。

 

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