12日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會在京發(fā)布了2014年汽車市場總體運行情況以及2015年汽車市場形勢預測。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚表示，2014年中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷總體平穩(wěn)增長，但增速低于預期。其中，SUV、MPV的持續(xù)高速增長，極大地帶動了乘用車整體的平穩(wěn)增長態(tài)勢；新能源汽車受政策利好影響繼續(xù)升溫；中國品牌汽車雖然在SUV市場份額上升，但是整體的市場份額卻繼續(xù)下降。
全年產(chǎn)銷平穩(wěn)增長 SUV、新能源表現(xiàn)搶眼
總體來看，2014年汽車產(chǎn)銷量超過2300萬輛，創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)六年蟬聯(lián)全球第一。汽車產(chǎn)銷雙雙超過2300萬輛，分別是2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比增長7.26%和6.86%，增幅與上年相比有所回落。值得注意的是，2014年12月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈一定增長，月度產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高。
數(shù)據(jù)顯示，2014年汽車銷量排名前十名的企業(yè)集團銷量合計為2107.7萬輛，比上年同期增長8.9%，高于全行業(yè)增速2個百分點，占汽車銷售總量的89.7%，比上年同期提高1.7個百分點。乘用車銷售增速平穩(wěn)：2014年，乘用車產(chǎn)銷1991.98萬輛和1970.06萬輛，同比增長10.15%和9.89%。其中：基本型乘用車（轎車）銷售1237.67萬輛，同比增長3.06%；多功能乘用車（MPV）銷售191.43萬輛，同比增長46.79%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售407.79萬輛，同比增長36.44%；交叉型乘用車銷售133.17萬輛，同比下降18.06%。
同時，2014新能源汽車呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，全年銷量達到7.5萬輛，同比增長324%。其中，純電動汽車銷售4.5萬輛，同比增長208%；插電式電動車銷售3萬輛，同比增長878%。
商用車銷量降幅較大：商用車產(chǎn)銷380.31萬輛和379.13萬輛，同比下降5.69%和6.53%?？蛙嚠a(chǎn)銷60.72萬輛和60.69萬輛，同比增長7.63%和8.37%。其中：大型客車產(chǎn)銷8.35萬輛和8.42萬輛，同比增長2.02%和3.15%；中型客車產(chǎn)銷7.88萬輛和7.96萬輛，同比下降14.28%和11.62%；輕型客車產(chǎn)銷44.49萬輛和44.31萬輛，同比增長13.96%和14.10%。貨車產(chǎn)銷319.59萬輛和318.44萬輛，同比下降7.86%和8.92%。其中：重型貨車產(chǎn)銷74.75萬輛和74.40萬輛，同比下降1.73%和3.89%；中型貨車產(chǎn)銷24.79萬輛和24.78萬輛，同比下降13.16%和13.60%；輕型貨車產(chǎn)銷166.16萬輛和166.27萬輛，同比下降12.31%和12.87%；微型貨車產(chǎn)銷53.89萬輛和52.99萬輛，同比增長2.17%和0.55%。
出口降、進口增：2014年，汽車累計出口91.04萬輛，比上年下降6.9%。其中乘用車出口53.30萬輛，比上年下降10.6%；商用車出口37.73萬輛，比上年下降1%。此外，根據(jù)海關數(shù)據(jù)整理，2014年1-11月，汽車整車累計進口129.54萬輛，比上年同期增長20.7%，全年預計進口140萬輛。進口汽車主要車型為越野車、轎車和小型客車；出口主要車型為轎車、載貨車和客車。
中國品牌汽車形勢嚴峻 日系車增速降低
2014年，受到合資企業(yè)生產(chǎn)的外國品牌汽車新車推出數(shù)量和速度加快、中小型車推出力度加大以及產(chǎn)品價格下探等多因素影響，中國品牌汽車市場份額持續(xù)下降，面臨較為嚴峻的形勢。不過，中國品牌SUV市場份額上升，成為新的亮點。
中國品牌乘用車共銷售757.33萬輛，同比增長4.10%，占乘用車銷售總量的38.44%，占有率比上年同期下降2.14個百分點。董揚認為，雖然市場份額整體下降，但是有些中國品牌車企也做出了積極的嘗試并取得不錯的市場效果，比如長安轎車、長城SUV、比亞迪電動車等。
在外國品牌中，德系車繼續(xù)領跑。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售394.09萬輛、309.52萬輛、252.55萬輛、176.61萬輛和72.70萬輛，分別占乘用車銷售總量的20%、15.71%、12.82%、8.96%和3.69%。與上年同期相比，日系乘用車銷量增速略低，其他外國品牌增速均超過10%。
在轎車領域，全年銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海通用、上海大眾、北京現(xiàn)代、東風日產(chǎn)、神龍、長安福特、東風悅達、一汽豐田和廣汽本田，分別銷售158.66萬輛、146.52萬輛、143.63萬輛、85.25萬輛、75.20萬輛、59萬輛、58.47萬輛、50.91萬輛、44.21萬輛和42.27萬輛。與上年同期相比，東風日產(chǎn)銷量唯一下降，東風悅達和神龍增速居前。2014年，上述十家企業(yè)共銷售864.12萬輛，占轎車銷售總量的69.82%。
中國品牌轎車全年共銷售277.44萬輛，同比下降17.40%，占轎車銷售總量的22.42%，占有率比上年同期下降5.55個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系轎車分別銷售334.43萬輛、216.91萬輛、204.56萬輛、136.16萬輛和60.93萬輛，占轎車銷售總量的27.02%、17.53%、16.53%、11%和4.92%。與上年同期相比，日系和美系轎車銷量增速低于10%，其他外國品牌呈較快增長。
2015年“新常態(tài)”下汽車市場進入穩(wěn)定階段
相關負責人介紹，在“新常態(tài)”下中國經(jīng)濟發(fā)展的大背景下，GDP增速將緩中趨穩(wěn)。受此影響，中國汽車市場也將進入到一個相對穩(wěn)定的增長階段。預計2015年中國汽車銷量為2513萬輛，增速為7%，而整年的汽車市場需求約在2583萬輛。
中國汽車工業(yè)協(xié)會給出如下預測：2015年乘用車銷量將達到2125萬輛，增速為8%。其中，轎車市場繼續(xù)保持小幅增長，預計年銷量達到1251萬輛，增速1%；SUV、MPV在旺盛的市場需求作用下繼續(xù)保持較快增長，預計年銷量達到510萬輛和258萬輛，增速為25%和35%。而商用車市場銷量將達到388萬輛，增速為2.4%。
乘用車方面，由于我國汽車保有量還有繼續(xù)上升的空間，汽車消費剛性需求依舊存在；政策利好因素將促使新能源汽車繼續(xù)保持高速發(fā)展；《汽車銷售管理辦法》的修訂將導致汽車營銷模式變化，對市場產(chǎn)生不確定影響；公務車改革將會促進公務員個人購車，拉動消費；黃標車淘汰政策將促使汽車消費升級，增大汽車需求；個別地區(qū)的限購措施將影響到汽車消費市場的健康有序發(fā)展。
商用車方面，由于宏觀經(jīng)濟增速趨緩，商用車進入微增長狀態(tài)；排放升級對輕型貨車的影響將逐漸減弱；城鎮(zhèn)化進程推動城市公運與公路客運，促進了客車的增長。
而在進出口市場，由于出口面向的主要發(fā)展中國家有著政局上的不穩(wěn)定性，地方貿易保護主義的抬頭，與出國競爭國匯率的差異變化，都增加了不利的因素。
在發(fā)布會上，董揚等出席專家點評了2014年我國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的各種新現(xiàn)象，如汽車電商的火熱、跨領域的資本合作、平行進口車帶來的影響等諸多方面。與會專家認為，2014年各項產(chǎn)業(yè)內政策的出臺，都有利于汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車的進一步發(fā)展、自動駕駛等智能技術對汽車產(chǎn)業(yè)的影響、專車的法律責任問題都值得業(yè)內的持續(xù)關注。
