5月12日，上海通用宣布，即日起對別克、雪佛蘭和凱迪拉克 三大品牌旗下11個主力產(chǎn)品系列共計40款車型的全國市場零售指導價進行全面調(diào)整，降幅為1萬元至5.39萬元不等。上海通用方面表示，本次價格調(diào)整是悉 心聆聽消費者心聲，以更完善的價格體系貼近市場需求；另一方面則是面對汽車市場“新常態(tài)”主動出擊，引領(lǐng)市場價值回歸。
今年上海車 展期間，上海通用汽車發(fā)布了覆蓋企業(yè)全業(yè)務(wù)鏈體系，貫穿市場、產(chǎn)品、制造、新能源、新技術(shù)和新業(yè)務(wù)等領(lǐng)域的“2020戰(zhàn)略”。分析指出，如今短短一個月不 到，上海通用便主動出擊，對別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌旗下11個主力產(chǎn)品系列共計40款車型的全國市場零售指導價進行全面調(diào)整，正是為了加速推進 “2020戰(zhàn)略”。
上海通用表示，本次調(diào)整價格之后，將以更完善的價格體系貼近市場需求，引領(lǐng)市場價值回歸，彰顯企業(yè)對“多品牌、 全系列、差異化”產(chǎn)品戰(zhàn)略的精準運營能力，以及對市場態(tài)勢的敏銳洞察和對消費者需求的悉心把握，而且通過積極構(gòu)建新的優(yōu)勢市場競爭力，扎實推進“2020 戰(zhàn)略”，致力于為公司未來五年的新一輪快速發(fā)展奠定良好開局。
發(fā)展模式的調(diào)整已經(jīng)從國家層面滲透到經(jīng)濟領(lǐng)域的毛細血管——企業(yè)層面。
一向領(lǐng)行業(yè)風潮的上海通用，今日邁出了“2020戰(zhàn)略”的第一步，率先體現(xiàn)在市場層面。
也 許，對價格敏感的你，更多關(guān)注此次價格調(diào)整信息。但是，如果你僅僅著眼于價格，那可能會錯過上海通用此次“2020戰(zhàn)略”第一步的核心：車業(yè)“新常態(tài)”下 體系競爭力的歸零與重塑。眾所周知，無論是別克的中國化，還是賽歐的兩次完美變身，抑或是綠動未來，上海通用在企業(yè)制造、營銷、服務(wù)等方面，都稱得上是合 資車企乃至整個中國汽車業(yè)的楷模。
與其說，上海通用的成功是本土化的成功，不如說是體系競爭力的成功。而這種體系競爭力更蘊含著一家企業(yè)在“變與不變”的企業(yè)生存與發(fā)展哲學的思考模式。
一家企業(yè)的競爭力關(guān)鍵在于，什么是不變的，什么是要勇于改變的？
上海通用此次“2020戰(zhàn)略”，謀求的正是在未來5年的堅持與嬗變。我們從這“第一步”可以窺視出車市“新常態(tài)”的蛛絲馬跡。
首 先，車市大環(huán)境已經(jīng)從“微增長”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;弱增長”。這要求車企必須勇于改變廠、商、消費者三方的關(guān)系。此次上海通用降低價格，消費者提前享受到上海通用 “善變”的“紅利”。同時，這一“紅利”也惠及了車商，讓渠道感受到“弱增長”之下主機廠的積極態(tài)度與利益反哺。
其次，在上海通用 宣布“2020戰(zhàn)略”后的20天內(nèi)邁出“第一步”，可謂是反應(yīng)敏捷，動作迅速。而這種全體系的大動作，對于一家“大象”車企而言，可謂是大工程。但是，你 仍舊能夠發(fā)現(xiàn)，那個體量大的上海通用，不是“大笨象”，還是“輕飛燕”。尤其是在面對市場的反應(yīng)方面，估計很難有一家企業(yè)能夠如此果斷而迅猛做出決斷。
最后，還是要說的是，此次調(diào)整價格的背后，將令上海通用“多品牌、全系列、差異化”產(chǎn)品戰(zhàn)略更加精準，對市場的卡位更加到位。無隙縫對接，讓上海通用的鏈式產(chǎn)品隊伍，可攻可守，輕松上陣。
未來5年的中國汽車業(yè)，對于全行業(yè)而言，將是去產(chǎn)能、去庫存的5年。誰能夠牢牢占據(jù)價值鏈條的主動權(quán)，控制產(chǎn)銷的“車距”，誰將能夠較為輕松地贏得一場“存量之爭”。
沒錯，車業(yè)新常態(tài)就是一場“存量之爭”，整個行業(yè)弱增長，大部分車企不得不與增量說拜拜。
