5月18日，由廣東文燦壓鑄股份有限公司（以下簡稱“文燦壓鑄”）投資10億元的天津雄邦壓鑄有限公司在天津開發(fā)區(qū)西區(qū)舉行奠基儀式。這與文燦壓鑄在北京全國股轉(zhuǎn)系統(tǒng)（新三板）上市相隔只有一天。廣東文燦壓鑄股份有限公司副總經(jīng)理張璟認(rèn)為，這兩件事將被視為文燦壓鑄發(fā)展上里程碑的事件。
在天津雄邦壓鑄有限公司奠基之前，文燦壓鑄已經(jīng)敲定了和特斯拉的合作，去年底也成立了全資子公司廣東文燦模具有限公司。在此背景下，此次文燦登陸新三板意義深遠(yuǎn)，將對(duì)企業(yè)未來發(fā)展起到促進(jìn)與帶動(dòng)作用。
是主板還是新三板？
時(shí)間回到2012年，當(dāng)時(shí)的文燦壓鑄發(fā)展勢頭很好，作為主導(dǎo)產(chǎn)品是汽車用鋁合金壓鑄件的企業(yè)，文燦壓鑄已經(jīng)先后與奔馳、沃爾沃、大眾、通用汽車等公司的全球供應(yīng)商建立合作關(guān)系。而隨著企業(yè)的進(jìn)一步擴(kuò)張發(fā)展，對(duì)資金的需求越來越迫切，上市也由此搬上了公司的議程。
然而在籌備之初，新三板并不是文燦壓鑄的第一選擇。
“開始我們認(rèn)為新三板只適合新企業(yè)或者剛剛起步的IT信息科技企業(yè)，就是營業(yè)額在幾百萬到幾千萬的創(chuàng)業(yè)企業(yè)比較合適，而文燦的體量營業(yè)額將近10億元，覺得上新三板并不太合適。”張璟說，剛開始的目標(biāo)主要是瞄準(zhǔn)中小板。彼時(shí)，新三板也并沒有很多利好消息，包括在與證券公司溝通準(zhǔn)備過程中，也都沒有建議上新三板。
但另一方面，作為南海里水本土的草根企業(yè)，文燦壓鑄的發(fā)展管理需要進(jìn)一步規(guī)范起來。“公司的股東也都認(rèn)為，新三板是屬于新生事物，企業(yè)也可以先上去鍛煉一下。”張璟認(rèn)為，新三板企業(yè)也是公眾公司，在規(guī)范性、監(jiān)管性等方面并不亞于主板企業(yè)，這樣可以讓企業(yè)先得到鍛煉，更加的規(guī)范發(fā)展，這對(duì)于企業(yè)來說也是好事。
鑒于此，去年10月，文燦壓鑄正式向全國股轉(zhuǎn)系統(tǒng)（新三板）遞交資料，而在今年3月，正式收到掛牌通知函。令文燦意想不到的是，在這期間新三板的利好消息越來越多，包括可能會(huì)實(shí)現(xiàn)競價(jià)制。
不僅如此，原本擔(dān)心企業(yè)體量較大，融資起來會(huì)比較麻煩的顧慮也慢慢得到消除。“其實(shí)也可以給到體量大甚至大規(guī)模企業(yè)給到融資能力的平臺(tái)。”張璟發(fā)現(xiàn)，其實(shí)只要有持續(xù)發(fā)展的能力的企業(yè)，新三板都是一個(gè)很好的平臺(tái)。
張璟介紹，公司即將準(zhǔn)備增資，也已經(jīng)和潛投資者溝通過并在北京舉行了路演。從目前收到的反饋情況來看，這和企業(yè)在IPO上市的效果差不多。張璟認(rèn)為，IPO固然有其流動(dòng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，但是相比之下新三板也有自身優(yōu)點(diǎn)，比如定向增發(fā)，嚴(yán)格說并沒有像主板和創(chuàng)業(yè)板限制條件多，尤其創(chuàng)業(yè)板，企業(yè)可以多次而且很快進(jìn)行融資，而主板等的時(shí)間很久，有時(shí)候甚至要一年，這對(duì)企業(yè)發(fā)展來說是很不利的。
“我們未來的目標(biāo)還是主板，但是現(xiàn)在新三板的利好政策也越來越多，如果將會(huì)有更好的措施出來，我們也會(huì)選擇留在新三板。”
對(duì)于企業(yè)來說是一場“及時(shí)雨”
文燦壓鑄的招股說明書上顯示，公司營業(yè)收入總體呈上升趨勢，2013年較2012年增加17711.49萬元，增幅為22.86%。2013年，公司營業(yè)利潤較2012年增加5760.44萬元，增幅為186.77%，主要是公司主營業(yè)務(wù)收入取得較快增長，毛利率提高。而2014年，文燦壓鑄的凈利潤是7880萬元，營業(yè)收入是9.76億元。
僅從公開的數(shù)據(jù)就能看出，文燦壓鑄正處于高速發(fā)展階段。如果從最近已經(jīng)啟動(dòng)的項(xiàng)目預(yù)期來看，文燦壓鑄后續(xù)的發(fā)展步伐顯然還在加快。去年底，文燦壓鑄就與美國特斯拉電動(dòng)汽車達(dá)成合作，將為這家被稱為汽車業(yè)界的“蘋果”公司提供11款車身結(jié)構(gòu)壓鑄件和9款支架鑄件，成為中國獲得特斯拉量產(chǎn)汽車車身結(jié)構(gòu)件訂單最多的企業(yè)。除了特斯拉之外，文燦壓鑄也獲得了鄭州比克新能源汽車有限公司的鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu)件的項(xiàng)目訂單。
實(shí)際上，早在2013年初，奔馳汽車就通過對(duì)文燦壓鑄及其子公司雄邦壓鑄（南通）有限公司進(jìn)行兩年的反復(fù)評(píng)估，認(rèn)定文燦壓鑄具備利用高真空壓力鑄造技術(shù)開發(fā)ASF的素質(zhì)和能力，于是向文燦壓鑄試探性地下發(fā)了幾款結(jié)構(gòu)件壓鑄樣品試制訂單。
去年底，特斯拉全球采購副總裁peter carlsson拜訪文燦集團(tuán)屬下的雄邦壓鑄（南通）有限公司時(shí)曾透露，目前北美市場非常缺乏優(yōu)秀的壓鑄件供應(yīng)商，主要因?yàn)槊老祹状驩EM前幾年的市場表現(xiàn)不佳，壓鑄件廠商深度投資發(fā)展也受到影響，他更希望文燦集團(tuán)更能夠考慮到北美建廠。
除了加大與國際著名公司的合作外，此次文燦集團(tuán)投資10億元在天津開發(fā)區(qū)西區(qū)建設(shè)汽車鋁合金壓鑄零部件華北基地，為北方地區(qū)客戶特別是一汽大眾等客戶提供產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)，預(yù)計(jì)2019年銷售額約10億元。
“目前文燦壓鑄準(zhǔn)備和特斯拉還有一些大品牌公司進(jìn)行業(yè)務(wù)合作，其中就會(huì)涉及到產(chǎn)能的提升，如果按照過去傳統(tǒng)方式走只能通過銀行融資，但是流程比較復(fù)雜，成本也比較高，而新三板就可以很快完成，這對(duì)后續(xù)業(yè)務(wù)快速成長和合作多層次合作會(huì)有很大的幫助。”張璟說，此次公司登陸新三板，無疑是一場“及時(shí)雨”。
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