外資品牌銷量再度滑落
根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，國內(nèi)乘用車增幅繼續(xù)放緩，5月市場銷售1,521,410輛，同比增幅放緩至4.1%，在2月和3月份增速均高達(dá)兩位數(shù)，4月降至6.1%。其中拖累市場增長的主要是外資品牌，其5月銷量再度同比滑落，由去年的1,011,089輛降至981,994輛，同比下滑2.9%；市場份額由69.2%降至64.5%，同比下降4.7個百分點(diǎn)。
主流派系
僅日系銷量增長 其他均下滑
從外資主要派系來看，今年5月僅日系銷量實(shí)現(xiàn)正增長，其他派系銷量均出現(xiàn)不同幅度下跌。
日系5月份銷量同比增長14.9個百分點(diǎn)至289,869輛，在外資主要派系中銷量唯一實(shí)現(xiàn)增長，同時，日系車?yán)塾?jì)銷量由負(fù)增長轉(zhuǎn)為正增長，1-5月累計(jì)1,217,173輛，同比提升1.7%。新車是日系車銷量實(shí)現(xiàn)增長的主要助力，其中卡羅拉、雷凌、繽智、XR-V等車型對日系整體銷量增長的作用最明顯。
德、美、韓、法系品牌5月銷量均下滑。其中，德系品牌雖然在外資品牌中銷量依然最高，但同比下滑9.8%至307,594輛，僅比日系車高出1.77萬輛。美系和韓系品牌銷量分別實(shí)現(xiàn)18.44萬輛和12.90萬輛，分別下滑9.4%和9.8%。法系品牌5月銷售6.28萬輛，同比持平略降。
前十品牌
豐田、本田銷量增長 排名僅低大眾
具體單一品牌來看，也可以看出外資品牌整體表現(xiàn)不佳的現(xiàn)狀。2015年5月在華外資乘用車銷量前十品牌依次是大眾、豐田、本田、現(xiàn)代、日產(chǎn)、別克、福特、起亞、雪佛蘭和奧迪。這十個品牌5月合計(jì)銷量達(dá)804,727輛，占外資品牌銷量81.9%。與去年同期相比，其中只有豐田和本田銷量同比上漲，其他品牌均出現(xiàn)下跌跡象。
大眾品牌以205,556輛的銷量遙遙領(lǐng)先于其他品牌，超越銷量第二和第三的豐田、本田的合計(jì)銷量，但是同比下滑了12.1個百分點(diǎn)。大眾品牌旗下車型中，僅有Polo實(shí)現(xiàn)增長，其他車型銷量均呈下跌態(tài)勢。
豐田和本田品牌今年5月銷量分別上漲32.3%和40.7%至以92,520輛和83,016輛，僅低于大眾，在外資品牌中排名第二、第三位，新車銷量助力是其銷量增長的主因。
不過，日系“三大品牌”的另一品牌——日產(chǎn)，今年5月銷售7.26萬輛，同比出現(xiàn)5.6%的下滑，排名第五位。而去年同期銷量僅次于大眾的現(xiàn)代今年5月銷售80,022輛，排名降至第四位，同比下滑了12.1%。
此外的其他前十品牌銷量也均出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。其中，奧迪作為唯一上榜的豪華品牌， 5月在華國產(chǎn)車銷量實(shí)現(xiàn)41,760輛，同比下跌了11.0%。
