7月15日,保時(shí)捷發(fā)布官方聲明稱(chēng),該公司計(jì)劃在本十年末投資11億歐元用于升級(jí)其德國(guó)工廠和研發(fā)中心。
擴(kuò)建發(fā)動(dòng)機(jī)/車(chē)身車(chē)間 集中跑車(chē)產(chǎn)能
擴(kuò)建發(fā)動(dòng)機(jī)/車(chē)身車(chē)間 集中跑車(chē)產(chǎn)能
目前保時(shí)捷正在祖文豪森(Zuffenhausen)工廠新建一座發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間和車(chē)身車(chē)間,以便在2016年生產(chǎn)Cayman。
去年7月份,保時(shí)捷曾宣布將斥資4億歐元對(duì)祖文豪森工廠進(jìn)行擴(kuò)建,未來(lái)旗下所有跑車(chē)產(chǎn)能都將集中到這座工廠中。整個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目將于2016年完工,屆時(shí)所有Boxster都將由祖文豪森工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。
由于祖文豪森工廠產(chǎn)能緊缺,而B(niǎo)oxster雙門(mén)跑車(chē)的市場(chǎng)需求持續(xù)高漲,因此該車(chē)型的部分產(chǎn)能目前由大眾集團(tuán)位于奧斯納布呂克(Osnabrueck)的工廠分擔(dān)。
除了Boxster以外,祖文豪森工廠目前生產(chǎn)的車(chē)型還包括911及918。
醞釀旗下第7款新車(chē)
保時(shí)捷還計(jì)劃在2020年前推出旗下第7款新車(chē),但截至目前尚未作出最終決定。
去年年底,據(jù)外媒報(bào)道,保時(shí)捷入門(mén)級(jí)跑車(chē)718項(xiàng)目已被叫停。該車(chē)被視為保時(shí)捷Boxster的縮小版,可能成為價(jià)格最低的保時(shí)捷車(chē)型,原定2016年發(fā)布。
保時(shí)捷產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人Wolfgang Hatz表示:“(入門(mén)級(jí)跑車(chē),即傳聞中的保時(shí)捷718)項(xiàng)目已經(jīng)終止。我們的產(chǎn)品陣容中,Boxster作為入門(mén)起點(diǎn)已經(jīng)足夠,沒(méi)有必要再繼續(xù)下探。保時(shí)捷仍需要保持獨(dú)特性。作為這樣一個(gè)品牌,不可能盲目追求銷(xiāo)量規(guī)模。我們認(rèn)為Boxster作為(跑車(chē))的門(mén)檻是最佳平衡點(diǎn)。”
實(shí)際上,保時(shí)捷入門(mén)級(jí)跑車(chē)項(xiàng)目的傳聞可追溯至2010年。一年后,保時(shí)捷CEO穆倫(Matthias Müller)證實(shí)稱(chēng),公司正在打造一款入門(mén)級(jí)跑車(chē),類(lèi)似經(jīng)典550 Spyder小型跑車(chē)的現(xiàn)代化版本。此后外媒爆料稱(chēng),保時(shí)捷新的入門(mén)級(jí)跑車(chē)將沿用1957年至1962年的一款跑車(chē)名稱(chēng),被冠名718。預(yù)計(jì)新保時(shí)捷718在2016年前后問(wèn)世,之后作為2017年款車(chē)型銷(xiāo)售。
早前保時(shí)捷便開(kāi)始醞釀推出一系列入門(mén)級(jí)新車(chē)。素有“小卡宴”(Cajun=Cayenne Junior)之稱(chēng)的Macan已經(jīng)于去年上市,而“小Panamera”Pajun和入門(mén)級(jí)轎車(chē)還在開(kāi)發(fā)中。如果保時(shí)捷718遭砍,則意味著至少在跑車(chē)細(xì)分市場(chǎng),保時(shí)捷不再準(zhǔn)備下探。
面臨挑戰(zhàn) 著眼未來(lái)
內(nèi)部人士稱(chēng),保時(shí)捷董事會(huì)和工會(huì)已于近日達(dá)成協(xié)議,根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,在2020年之前,保時(shí)捷不得對(duì)祖文豪森工廠、魏斯薩赫(Weissach)研發(fā)中心及路德維希堡(Ludwigsburg)銷(xiāo)售事業(yè)部的1.3萬(wàn)名員工采取強(qiáng)制裁撤措施,但可以增加工人工時(shí)或者以其它方式進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)。該協(xié)議將于8月1日生效。
保時(shí)捷CEO穆倫稱(chēng),該公司還面臨著不穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、日趨嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能環(huán)保和智能化技術(shù)創(chuàng)新等方面的挑戰(zhàn)。“我們?nèi)孕璨粩喔倪M(jìn),并及時(shí)對(duì)未來(lái)做出規(guī)劃,從而提升整體效率和生產(chǎn)靈活性。”
去年保時(shí)捷全球累計(jì)交付銷(xiāo)量為189,849輛,在2013年162,145輛的基礎(chǔ)上攀升17.1%。保時(shí)捷母公司大眾汽車(chē)集團(tuán)在2018年規(guī)劃中,預(yù)計(jì)保時(shí)捷屆時(shí)全球年銷(xiāo)量達(dá)到20萬(wàn)輛。今年前5月份,保時(shí)捷全球累計(jì)交付銷(xiāo)量為93,153輛,對(duì)比2014年同期的71,478輛,同比大漲30.3%。根據(jù)分析,保時(shí)捷今年便有可能實(shí)現(xiàn)全球年銷(xiāo)量20萬(wàn)輛,較早先的2018年規(guī)劃提前了三年。