一紙公告，再度讓一汽夏利陷入了輿論風(fēng)波之中。日前，一汽夏利發(fā)布上半年業(yè)績預(yù)告，由于產(chǎn)品未能滿足市場需求，上半年將會虧損5億元至5.7億 元，同比虧損繼續(xù)擴大。與此同時，記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，各家車企由于受到市場激烈調(diào)整影響，業(yè)績呈現(xiàn)出兩級分化狀況。其中，部分車企抓住SUV市場火熱以及新能 源汽車高速增長的機會，向市場交出了一份不錯的成績單。
車市低迷導(dǎo)致業(yè)績大虧
據(jù)一汽夏利公告，今年上半年，歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損5億元至5.7億元，相對于去年同期虧損的4.35億元，虧損幅度繼續(xù)擴大；而基本每股收益為虧損約0.31元至0.36元，去年同比則為虧損0.2731元。
半 年報的持續(xù)虧損，則是車市低迷帶來的沖擊。從一汽夏利發(fā)布的6月產(chǎn)銷公告可以看出，夏利品牌共銷售1053輛，威志銷量為895輛，駿派銷量為1881 輛，三個品牌合計銷售為3829輛。并且，今年上半年累計銷量也僅為37348輛，僅比去年銷量37301輛增長幾十輛。
一汽夏利 方面表示，虧損的主要原因是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級調(diào)整的步伐未能適應(yīng)市場快速變化的要求，目前的產(chǎn)品盈利能力較弱所致。而新投產(chǎn)的駿派D60產(chǎn)品已有效改善了產(chǎn)品 結(jié)構(gòu)、提升了品牌形象，后續(xù)新產(chǎn)品正在積極開發(fā)、生產(chǎn)準(zhǔn)備過程中。與此同時，參股的天津一汽豐田汽車有限公司貢獻的投資收益同比也有所下降。
除了一汽夏利，華晨中國也發(fā)出了盈利警報，受到國內(nèi)豪華車市場低迷影響，預(yù)期上半年的利潤會同比下降40%，主要是其控股50%的華晨寶馬業(yè)績下降。華晨中 國分析指出，今年華晨寶馬業(yè)績下滑主要是上半年銷售成本增加、國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力增長導(dǎo)致國內(nèi)車市增長放緩，以及為推出新車型與新生產(chǎn)設(shè)備導(dǎo)致的相關(guān)成本增 長。
據(jù)悉，今年以來，由于車市低迷，寶馬已經(jīng)多次調(diào)整了商務(wù)政策，一方面為經(jīng)銷商提供補貼，穩(wěn)定銷售渠道；另一方面主動調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，減少庫存壓力，避免在市場采取價格戰(zhàn)。
自主品牌發(fā)力助車企逆勢飄紅
今年上半年，數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1209.5萬輛和1185.03萬輛，比上年同期分別增長2.6%和1.4%。月度累計增幅大幅回落，比上年同期均回落7個百分點。
然而，市場低迷并非影響所有車企，從部分車企發(fā)布的業(yè)績預(yù)報來看，由于抓住了部分細分市場的機會，上半年利潤不降反升。
據(jù)悉，安凱汽車預(yù)計今年上半年歸屬于上市公司股東的盈利達到2600萬元-3100萬元，相對于去年同期的1114萬元，同比增長133%-178%；而基本每股收益為0.037元-0.045元，相對于去年的0.016元大幅提升。
分析指出，安凱汽車業(yè)績大幅增長主要受到母公司新能源汽車銷量增長及盈利能力增強所致。數(shù)據(jù)顯示，1-6月我國新能源汽車生產(chǎn)76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。
此外，長安汽車與海馬汽車因自主品牌優(yōu)異的表現(xiàn)，上半年凈利潤也出現(xiàn)較大漲幅。其中，長安汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤為49億元至52億元，相對去年 36.2億元，同比增長35.06%至43.33%；每股基本收益為1.05元至1.12元。長安汽車表示，業(yè)績上漲主要是合資企業(yè)長安福特汽車有限公司 和長安馬自達汽車有限公司投資收益增加，重慶長安自主品牌（特別是自主乘用車）銷量提升和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，上半年盈利同比大幅提升。
而海馬汽車歸屬上市公司股東的凈利潤為1.6億至2.2億，比上年同期增長30%至80%；基本每股收益為0.1元至0.13元。主要是該車企營業(yè)收入同比增長及汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，有效提升了企業(yè)經(jīng)濟效益。
