2013年,中國(guó)市場(chǎng)共銷售工業(yè)機(jī)器人近3.7萬臺(tái),比前一年增長(zhǎng)近60%,約占全球銷量的五分之一,總銷量超過日本,成為全球第一大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。2014年,中國(guó)市場(chǎng)銷售了超過6.78萬臺(tái)機(jī)器人,比前一年增長(zhǎng)了60%,占到了全球銷量的四分之一。按全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究專家羅百輝預(yù)測(cè),“機(jī)器換人”正成為和中國(guó)制造相關(guān)的最為火熱的一個(gè)關(guān)鍵詞,到2017年,中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人數(shù)量將超過世界上其他任何國(guó)家。
機(jī)器人應(yīng)用不再僅限于精密電子電器行業(yè)
一汽大眾佛山工廠是國(guó)內(nèi)乃至全世界自動(dòng)化程度最高的工廠之一,走進(jìn)焊接車間,近千臺(tái)機(jī)器人有條不紊地生產(chǎn),很少能見到工人的身影。一汽大眾佛山分公司總經(jīng)理表示,機(jī)器人能夠節(jié)能和環(huán)保,保證產(chǎn)品的一致性。我們只需把參數(shù)調(diào)整好以后,機(jī)器人可以保證出來的產(chǎn)品質(zhì)量是一致的。
在2013年中國(guó)市場(chǎng)銷售的3.7萬臺(tái)機(jī)器人當(dāng)中,有超過一半都應(yīng)用在了汽車行業(yè),到了2014年,這個(gè)界限開始被打破。
在廣東佛山,不僅相對(duì)精密的電子電器行業(yè)開始大規(guī)模應(yīng)用機(jī)器人,甚至在更為低端的陶瓷行業(yè),機(jī)器人也開始在一些崗位上替代工人。未來5年,佛山要在機(jī)器人和自動(dòng)化改造方面的投入要3000億元。
廣州提出到2020年培育形成超千億元的以工業(yè)機(jī)器人為核心的智能裝備產(chǎn)業(yè)集群。廣東省宣布投資9430億元在未來3年里推動(dòng)“機(jī)器換人”。長(zhǎng)三角浙江省宣布5年5000億元投入機(jī)器換人。
盡管機(jī)器人市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速,不過從機(jī)器人使用密度上看,目前我國(guó)仍然遠(yuǎn)低于全球平均水平,離日本、韓國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家更有很大差距。韓國(guó)是全球工業(yè)機(jī)器人使用密度最高的國(guó)家,每1萬名工人中擁有機(jī)器人數(shù)量347臺(tái);日本排在第二,達(dá)到339臺(tái);德國(guó)位居第三,每一萬名工人擁有251臺(tái)機(jī)器人;中國(guó)僅有21臺(tái),不及國(guó)際平均水平55臺(tái)的一半。
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩表示,目前,以機(jī)器換人還有很大的潛力和市場(chǎng),這也預(yù)示著我們?cè)趧趧?dòng)力人口的培訓(xùn)和教育方面要適應(yīng)這些變化。預(yù)計(jì)以后,簡(jiǎn)單的勞動(dòng)力找工作可能會(huì)越來越難,但懂得軟件計(jì)算機(jī)會(huì)操作的勞動(dòng)力需求將會(huì)越來越多。
“物聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)機(jī)器人”成就“無人車間”
針對(duì)眼下機(jī)器換人的行業(yè),羅百輝舉例說,在陶瓷衛(wèi)浴行業(yè),一臺(tái)機(jī)器人可以替代5個(gè)普工,在機(jī)械加工行業(yè),一臺(tái)機(jī)器人可以替代20個(gè)普通工人,似乎機(jī)器人能替代的工人越多越好,從解決招工難的角度,這的確是件好事,可是話又說回來,按照這種算法和我們實(shí)際對(duì)機(jī)器人的應(yīng)用來說,機(jī)器人換再多的普通工人,對(duì)于改變中國(guó)制造的內(nèi)涵來說,并不會(huì)發(fā)生本質(zhì)的變化,機(jī)器人該怎么用才能發(fā)揮更大的作用呢?廣東佛山的白色家電巨頭美的,去年底完成了引入800臺(tái)機(jī)器人的機(jī)器換人計(jì)劃,他們最初的設(shè)想也不過是想讓機(jī)器人替代越來越貴的產(chǎn)業(yè)工人,可當(dāng)他們把機(jī)器人和企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通后,企業(yè)的管理方式由以往發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤后糾錯(cuò),轉(zhuǎn)變成為管理和生產(chǎn)同步運(yùn)行。
看上去對(duì)生產(chǎn)的監(jiān)控管理只是向前邁出了一小步,可正是由于這種改變,企業(yè)生產(chǎn)的精度大幅提高,廢品率幾乎可以忽略不計(jì)。不只是隨時(shí)監(jiān)控各個(gè)崗位的生產(chǎn)情況,在物聯(lián)網(wǎng)把各個(gè)工序的機(jī)器人聯(lián)通以后,原來完成單一程序的機(jī)器人可以執(zhí)行更為復(fù)雜的指令,這也讓以往勞動(dòng)密集型的家電行業(yè)出現(xiàn)了“無人車間”。
在這種無人車間的概念下,生產(chǎn)命令和原料從工廠一端輸進(jìn),經(jīng)過產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工和檢驗(yàn)包裝,最后從工廠另一端輸出產(chǎn)品。所有工作都由計(jì)算機(jī)控制的機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、無人運(yùn)輸小車和自動(dòng)化倉庫來實(shí)現(xiàn),人不直接參加工作。物聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)機(jī)器人的模式甚至從生產(chǎn)環(huán)節(jié)影響到了市場(chǎng)環(huán)節(jié),客戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)直接對(duì)生產(chǎn)線發(fā)送指令。
機(jī)器人在制造業(yè)領(lǐng)域可謂風(fēng)頭正勁,不過在市場(chǎng)火熱的背后,我們也需要保持一份清醒??创笃聊簧线@四個(gè)名字,瑞士abb、德國(guó)庫卡(kuka)、日本安川電機(jī)(Yaskawa)以及發(fā)那科(fanuc),這是機(jī)器人行業(yè)里的四大家族,去年以這四大家族為代表的海外企業(yè)占據(jù)了中國(guó)市場(chǎng)超過70%的份額,而剩下不足30%的份額則是由四百多家中國(guó)機(jī)器人企業(yè)瓜分。不過,由于各地紛紛出臺(tái)“減稅”、“貸款”、“補(bǔ)貼”等優(yōu)惠政策,一時(shí)間,機(jī)器人企業(yè)成為投資新寵,截至2014年9月,各省市在建機(jī)器人工業(yè)園區(qū)超過30個(gè),54家A股上市公司并購或投資了機(jī)器人、智能自動(dòng)化項(xiàng)目,羅百輝預(yù)測(cè),在從今年起的三年時(shí)間里,我國(guó)每年新增機(jī)器人企業(yè)都會(huì)超過500家。
互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)=中國(guó)制造新趨勢(shì)
今年兩會(huì)上,李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念,兩個(gè)多月過去了。記者看到了互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)的新思路正在中國(guó)制造各個(gè)領(lǐng)域由思路變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
在廣東佛山的一個(gè)家具廠,記者發(fā)現(xiàn),生產(chǎn)線上的板材竟然是有大有小參差不齊的,不再是以往一個(gè)規(guī)格批量生產(chǎn)的狀態(tài)。
最近幾年,受勞動(dòng)力成本上漲、房地產(chǎn)政策等因素的影響,珠三角的家具行業(yè)萎縮嚴(yán)重,大家日子都不好過,某家企業(yè)想到了引入互聯(lián)網(wǎng),讓用戶通過網(wǎng)絡(luò)自己設(shè)計(jì)家具,通過信息化的手段實(shí)現(xiàn)了完全個(gè)性化的生產(chǎn)。
互聯(lián)網(wǎng)思維讓家具廠可以個(gè)性化生產(chǎn),徹底改變了以往的生產(chǎn)方式。在大連的一家機(jī)床廠車間里,記者看到了一臺(tái)全新概念的電動(dòng)汽車正在進(jìn)行調(diào)試,這臺(tái)車可以實(shí)現(xiàn)橫向的平移,前輪轉(zhuǎn)向,后輪轉(zhuǎn)向,四輪驅(qū)動(dòng)。
在這輛車的旁邊記者看見了一個(gè)控制平臺(tái)。它是針對(duì)大專院校以及所有的機(jī)器人發(fā)燒友開放的控制平臺(tái)。用戶下載手機(jī)應(yīng)用,就可以在上面開發(fā)各種各樣智能化裝備的控制功能,眼前這輛電動(dòng)汽車的控制系統(tǒng),就是由發(fā)燒友們通過手機(jī)客戶端共同開發(fā)的。
前段時(shí)間,一個(gè)名叫“CC房車”的互聯(lián)網(wǎng)租賃平臺(tái)吸引了眾多粉絲的關(guān)注。而這么一個(gè)時(shí)尚的平臺(tái)竟是遠(yuǎn)在西部的重慶,一些汽車生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)辦的。據(jù)介紹,以往賣車就是生產(chǎn)企業(yè)直接對(duì)著經(jīng)銷商、租車行,成本高不說耗時(shí)間又長(zhǎng),現(xiàn)在連上了互聯(lián)網(wǎng)不僅直接面對(duì)銷售端,還能挖掘出很多潛在用戶,銷量大幅提高了。
正是基于互聯(lián)網(wǎng)+的概念,這些傳統(tǒng)行業(yè)都讓人意想不到的煥發(fā)了新的活力。
中國(guó)制造2025:made in China未來形象
由工業(yè)化和信息化深度融合產(chǎn)生的智能制造,將會(huì)是中國(guó)制造未來的發(fā)展方向。那么,未來的中國(guó)制造將會(huì)是一個(gè)什么形象呢?
“中國(guó)制造2025”明確提出,要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢(shì),以信息化與工業(yè)化深度融合為主線,重點(diǎn)發(fā)展新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備等十大領(lǐng)域。
工信部部長(zhǎng)苗圩表示,十大領(lǐng)域可以說每一個(gè)領(lǐng)域都有一些新的突破點(diǎn),或者叫新的增長(zhǎng)點(diǎn),都在孕育和培養(yǎng)當(dāng)中。比如說,我們現(xiàn)在北斗的系統(tǒng),它的發(fā)展和它的應(yīng)用將在今后的幾年時(shí)間內(nèi),將會(huì)迅速的形成一個(gè)巨大的市場(chǎng)規(guī)模,我們現(xiàn)在的精度覆蓋范圍大概已經(jīng)可以達(dá)到美國(guó)GPS的系統(tǒng)的水平。
在突破 “智能制造”的過程中,中國(guó)制造還必須解決 “缺核少芯”、“少創(chuàng)新、缺設(shè)計(jì)”、“工匠短缺”以及“中小制造業(yè)企業(yè)缺錢”等短板,這也是中國(guó)制造由大到強(qiáng)必須練就的內(nèi)功。