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天津爆炸致車企轉(zhuǎn)移 停產(chǎn)或再損數(shù)千產(chǎn)出

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-08-21
核心提示:  由于8月12日大爆炸使得進(jìn)口車企無(wú)法再使用天津港口,大眾、寶馬、豐田和雷諾等汽車公司紛紛轉(zhuǎn)道上海大連等港口交運(yùn)進(jìn)口車。而
   由于8月12日大爆炸使得進(jìn)口車企無(wú)法再使用天津港口,大眾、寶馬、豐田和雷諾等汽車公司紛紛轉(zhuǎn)道上海大連等港口交運(yùn)進(jìn)口車。而豐田臨時(shí)停產(chǎn)則可能再損失六七千輛產(chǎn)出。

  車企相繼轉(zhuǎn)道
 
  根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)獲得的數(shù)據(jù),天津港口在中國(guó)汽車進(jìn)口業(yè)務(wù)中扮演重要角色當(dāng)前中國(guó)大約40%的進(jìn)口車都從天津港運(yùn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),2014年超過(guò)50萬(wàn)輛,價(jià)值人民幣3,724億元(約合608億美元)。8月12日天津塘沽大爆炸已經(jīng)造成了成千上萬(wàn)輛進(jìn)口汽車被損毀,媒體估計(jì)直接經(jīng)濟(jì)損失可達(dá)40億元左右。
 
  事故發(fā)生后,由于爆炸涉及危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù),后續(xù)清理安保工作仍在進(jìn)行中,車企尚難以完成損失評(píng)估,也不能清理上萬(wàn)輛焚毀車輛的殘骸,因而盡管天津港口仍在運(yùn)行中,但進(jìn)口車業(yè)務(wù)扔無(wú)法正常繼續(xù)。為此,各大車企紛紛開始將進(jìn)口車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至其他港口。
 
  8月17日,寶馬方面發(fā)布聲明稱,已經(jīng)將上海作為在華進(jìn)口車的主要港口。原先每周大約從天津運(yùn)入2,000輛進(jìn)口車,現(xiàn)將轉(zhuǎn)移至上海。而通常上海每周可操作10,000輛車的進(jìn)口業(yè)務(wù)。由于爆炸區(qū)三公里以內(nèi)的設(shè)施仍無(wú)法使用,寶馬尚不能精確統(tǒng)計(jì)在事故中的損失,而是表示所有損毀的車輛都在保險(xiǎn)范圍之內(nèi)。另外,寶馬在沈陽(yáng)的工廠未受影響,仍正常運(yùn)行。
 
  豐田在北京的一位副總表示,公司考慮從上海和大連進(jìn)口車輛,這兩大港口吞吐容量足夠,可避免發(fā)生較大的物流問(wèn)題。該高管稱:“天津港口可能相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)不能使用,雖然我并不清楚到底會(huì)延續(xù)多久。”
 
  其他車企中,大眾汽車和現(xiàn)代汽車均將轉(zhuǎn)道上海和廣州;而雷諾和斯巴魯東家富士重工則在20日表示將從上海進(jìn)口車輛。
 
  這些車企都在爆炸中有大量車輛被毀,根據(jù)報(bào)道和蓋世汽車網(wǎng)整理:現(xiàn)代-起亞在5,000輛左右;克萊斯勒旗下Jeep品牌本次有大約3,000輛大切諾基被毀,幾乎占據(jù)Jeep在華月銷量的一半;大眾官方確認(rèn)損失2,748輛車;雷諾停放的6,000輛車中,損失1,500輛左右;寶馬和豐田損失未知,后者確認(rèn)有車輛被毀;斯巴魯損失超過(guò)100輛;馬自達(dá)大約50輛;此外據(jù)聞捷豹路虎和保時(shí)捷也有少量車受災(zāi)。

  豐田減產(chǎn)或再損失數(shù)千輛車
 
  本次事故中,豐田受災(zāi)程度較大。一汽豐田位于天津的研發(fā)中心受爆炸破壞。豐田還確認(rèn)爆炸造成一家廣汽豐田經(jīng)銷商和一家一汽豐田經(jīng)銷商玻璃震碎,隨即兩家門店暫時(shí)關(guān)停。另有消息稱天津一汽豐田汽車有限公司、一汽豐田技術(shù)開發(fā)有限公司、天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司均受到此次爆炸影響,廠房、車間、辦公樓內(nèi)外受損嚴(yán)重。
 
  豐田在聲明中表示:“我們當(dāng)前獲悉,超過(guò)50名居住在公司宿舍在內(nèi)臨近爆炸區(qū)域的員工受傷。”但豐田表示目前并無(wú)員工喪生的報(bào)道。
 
  8月17日,豐田汽車發(fā)言人Itsuki Kurosu表示,接到疏散通知單后,其在華的三條生產(chǎn)線將臨時(shí)關(guān)停三天,直至8月19日。這三條生產(chǎn)線位于一汽豐田天津西青工廠,距離事故爆發(fā)地點(diǎn)大約70公里。之所以關(guān)停,主要原因是該生產(chǎn)線需要來(lái)自天津開發(fā)區(qū)制造的零部件。
 
  按照IHS Automotive公司的預(yù)估,臨時(shí)停產(chǎn)將導(dǎo)致一汽豐田每天減少2,200輛車的產(chǎn)出。如是,三天則將達(dá)到6,600輛;天津港口將在數(shù)個(gè)月內(nèi)不能正常運(yùn)行。一汽豐田2014年工廠產(chǎn)量為432,340輛。
 
  上海海通國(guó)際汽車碼頭有限公司一位營(yíng)銷高管則預(yù)測(cè)稱,上海港汽車吞吐量將上升10%;上海港的汽車年吞吐容量在200萬(wàn)至300萬(wàn)輛之間,去年中國(guó)汽車進(jìn)口了140萬(wàn)輛。
 
  該高管表示:“我們只是天津的臨時(shí)解決方案,而不是替代者。在這之后,天津仍將恢復(fù)其(進(jìn)口車方面的)領(lǐng)先地位。”
 
 

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