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政策補貼紛紛推出 機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-09-10
核心提示:  時至今日,機器人在中國制造中的角色,遍布鈑金加工、拋光打磨、噴涂、分揀、包裝碼垛等各個生產(chǎn)工序。而中國制造2025概念的提出
   時至今日,機器人在“中國制造”中的角色,遍布鈑金加工、拋光打磨、噴涂、分揀、包裝碼垛等各個生產(chǎn)工序。而“中國制造2025”概念的提出,尤其是智能制造和智能工廠的裝備需求,這更是為“進擊的機器人”們打了一針興奮劑。據(jù)悉,在用工密集的長三角、珠三角各地,針對“機器換人”項目的補貼政策紛紛出臺。
 
 
  銀白色待焊車架隨輸送帶停下,紫色的機械手穩(wěn)穩(wěn)將其卡住定位,幾臺亮黃色的機器人齊擁而上,瞬間火花四濺,各焊點逐一完成,一分鐘內(nèi)被送往下一個工作島,同時也迎來下一個待焊車架。
 
  這就是發(fā)生在上汽通用武漢工廠的焊裝車間內(nèi)的日常一幕,該車間2015年剛剛投產(chǎn),目前擁有452臺機器人,自動化率已高達(dá)97%。
 
  在2011年,機器人在中國的銷量還僅有2.2萬臺,到2014年已躍升至5.7萬臺,中國連續(xù)兩年穩(wěn)坐全球機器人市場首位。而機器人從事的工作崗位,也由一開始重體力、重復(fù)性以及可能會對人體健康產(chǎn)生影響的工位,慢慢發(fā)展成“無人工作島”、“無人生產(chǎn)線”、“無人車間”。
 
  時至今日,機器人在“中國制造”中的角色,遍布鈑金加工、拋光打磨、噴涂、分揀、包裝碼垛等各個生產(chǎn)工序。“只要你能想到的行業(yè),都可以用到我們的機器人。”上海發(fā)那科機器人有限公司(下稱上海發(fā)那科)一位員工向記者表示。
 
  早在2012年,中國已就機器人產(chǎn)業(yè)開始國家級的戰(zhàn)略布局,可以說,正是這樣的政策催化,以及頻頻出現(xiàn)的“用工荒”,帶動了機器人市場此前三年的爆發(fā)性增長。如今“中國制造2025”概念的提出,尤其是智能制造和智能工廠的裝備需求,又為“進擊的機器人”們打了一針興奮劑。

  政策“餡餅”
 
  對于《中國制造2025》中提及的重點任務(wù)——“推進制造過程智能化”一項,東莞力生機械設(shè)備有限公司(下稱力生公司)董事長張高強可謂爛熟于心。文件中提出:“在重點領(lǐng)域試點建設(shè)智能工廠/數(shù)字化車間,加快人機智能交互、工業(yè)機器人……的應(yīng)用,促進制造工藝的仿真優(yōu)化、數(shù)字化控制、狀態(tài)信息實時監(jiān)測和自適應(yīng)控制。”這被他視作公司未來的發(fā)展方向。
 
  張高強介紹,力生公司已經(jīng)在5月成立了一個培訓(xùn)中心,主要就是對員工進行機器人應(yīng)用的培訓(xùn);此外還計劃增設(shè)工程中心,針對視覺應(yīng)用和控制系統(tǒng)進行自主研發(fā)。他甚至已經(jīng)打算將公司名稱改為“廣東力生智能”。
 
  這家成立于1996年的生產(chǎn)線供應(yīng)企業(yè),正由原本的機械設(shè)備行業(yè),全面向智能制造業(yè)轉(zhuǎn)型。
 
  像力生公司這樣“半路出家”的企業(yè),在機器人行業(yè)比比皆是。東莞機器人技術(shù)協(xié)會會長蔣仕元向記者證實,他所知的絕大多數(shù)機器人相關(guān)企業(yè),崛起于2014年東莞“機器換人”政策推出之后。
 
  2014年1月,《工業(yè)和信息化部關(guān)于推進工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(下稱《指導(dǎo)意見》)首次明確提出了“機器人密度(每萬名員工使用機器人臺數(shù))達(dá)到100以上”的目標(biāo)。2013年,中國機器人密度僅為30。
 
  在用工密集的長三角、珠三角各地,針對“機器換人”項目的補貼政策紛紛出臺。
 
  “從中央到地方鄉(xiāng)鎮(zhèn),都有配套的政策支持。據(jù)我所知,購買國產(chǎn)的機器人,可以(從東莞市獲得)補助15%。鎮(zhèn)一級還有配套補貼,比如說拿到市里100萬元補貼,不同的鎮(zhèn)會拿出0.2、0.3、0.5,甚至是1∶1的配套補貼。”蔣仕元介紹,正是在這樣的政策驅(qū)使下,“有些企業(yè)為了讓自己‘高大上’,都是不惜血本。特別是對一些小的企業(yè)來說,有補貼當(dāng)然最好”。
 
  其他如廣東廣州、中山,浙江嘉興、杭州,江蘇昆山、宿遷等地,也先后推出了“機器換人”的持續(xù)政策。
 
  “餡餅”不僅落在機器人應(yīng)用企業(yè)頭上,不少企業(yè)瞄準(zhǔn)了機器人的銷售和集成市場。
 
  蔣仕元回憶,在2012年至2013年間,他供職某3C制造企業(yè)時,作為首先開始“機器換人”項目的企業(yè)之一,公司想要在國內(nèi)找一家合適的機器人集成商還十分困難。
 
  為了建成首個無人車間,公司耗資上億元,所有設(shè)備均由國外進口,“就連調(diào)試的工程師都是國外派過來的,光工資就不得了”。
 
  情況僅在2014年一年間就發(fā)生了翻天覆地的變化。2015年1月,東莞市機器人技術(shù)協(xié)會副會長羅百輝參加某行業(yè)研討會時公開聲稱:中國從事機器人業(yè)務(wù)的企業(yè),正在以每周兩家的速度不斷遞增。
 
 

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