在行業(yè)處于火熱的時(shí)刻“抱團(tuán)”，總比在行業(yè)的冬天“抱團(tuán)”要從容。
“如果不能突破，我最多也就還能堅(jiān)持兩年。”研發(fā)生產(chǎn)機(jī)器人零部件的南通振康機(jī)械有限公司總經(jīng)理湯子康的一席話讓現(xiàn)場(chǎng)的聽眾頓感錯(cuò)愕。這樣逆勢(shì)的表態(tài)是在機(jī)器人行業(yè)正處在上升期的時(shí)刻。
在機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)與核心零部件研討會(huì)暨機(jī)器人控制與驅(qū)動(dòng)聯(lián)合研究室成立會(huì)議上，發(fā)起成立該實(shí)驗(yàn)室的中國(guó)科技自動(dòng)化聯(lián)盟副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)王健對(duì)機(jī)器人行業(yè)有著清醒的認(rèn)識(shí)：“核心技術(shù)缺失，核心零部件受制于人。該實(shí)驗(yàn)室集中的是包括清華大學(xué)在內(nèi)的院校研發(fā)力量、零部件關(guān)鍵核心技術(shù)開發(fā)企業(yè)以及機(jī)器人整機(jī)企業(yè)。”
在他看來，云集了這些企業(yè)集中力量搞研發(fā)，只有打造開放協(xié)作創(chuàng)新體系才能有效支撐核心零部件的多層次集成，推動(dòng)中國(guó)機(jī)器人事業(yè)向前發(fā)展。
核心技術(shù)缺失
成本兩倍于國(guó)外
當(dāng)騰訊自動(dòng)化新聞寫作機(jī)器人寫出來的新聞成為熱點(diǎn)的時(shí)候，當(dāng)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)盟預(yù)測(cè)到2020年，智能機(jī)器人保有量將超過1500萬臺(tái)的時(shí)候，很多人都忽視了，正在掙扎中的中國(guó)機(jī)器人國(guó)產(chǎn)零部件生產(chǎn)廠家。
在一位機(jī)器人研究機(jī)構(gòu)的CEO看來，這些廠家才是中國(guó)機(jī)器人能否獨(dú)立自主的關(guān)鍵。但現(xiàn)實(shí)是，中國(guó)的國(guó)產(chǎn)零部件缺乏核心技術(shù)，產(chǎn)品國(guó)外企業(yè)不用，國(guó)內(nèi)企業(yè)采購(gòu)量也極低。
王健告訴記者，國(guó)內(nèi)機(jī)器人成本要遠(yuǎn)高于國(guó)外同類產(chǎn)品，其中，國(guó)內(nèi)廠商購(gòu)買伺服電機(jī)及伺服驅(qū)動(dòng)的價(jià)格均為國(guó)外廠商的兩倍左右。
從機(jī)器人分項(xiàng)成本來看，機(jī)械成本國(guó)外為5萬元左右，國(guó)內(nèi)為6萬元左右；減速器國(guó)外為2萬元左右，國(guó)內(nèi)超過8萬元；伺服電機(jī)及伺服驅(qū)動(dòng)的價(jià)格國(guó)外為2萬元左右，國(guó)內(nèi)為4萬元左右；運(yùn)動(dòng)控制器的成本也在兩倍左右；其他成本相差不大。
安徽埃夫特智能裝備有限公司副總工程師肖永強(qiáng)表示，技術(shù)問題的外在表現(xiàn)就是成本問題。機(jī)器人控制器、伺服系統(tǒng)、減速器、本體占據(jù)了機(jī)器人近90%的成本，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人要發(fā)展，必須在這些關(guān)鍵零部件方面進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化突破。
中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展研究室主任呂鐵曾表示，中國(guó)采購(gòu)核心零部件的成本就已經(jīng)高于國(guó)外同款機(jī)器人的整體售價(jià)，在高端機(jī)器人市場(chǎng)上根本無法與國(guó)外品牌競(jìng)爭(zhēng)。
據(jù)國(guó)際機(jī)器人協(xié)會(huì)最新發(fā)布的行業(yè)調(diào)查報(bào)告顯示，2014年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷售量達(dá)到57000臺(tái)，同比增長(zhǎng)55%，約占全球銷量四分之一。不過，同年中國(guó)自主品牌機(jī)器人銷量為16000臺(tái)，且主要局限在中低端機(jī)器人。
“中國(guó)具備了一定的機(jī)器人研發(fā)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)化條件，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有差距。”中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)書記處書記王春法說。中國(guó)科協(xié)組織撰寫的《邁向機(jī)器人時(shí)代的中國(guó)選擇》報(bào)告稱，受到工業(yè)基礎(chǔ)、市場(chǎng)發(fā)展、經(jīng)費(fèi)支持、成果轉(zhuǎn)化率低等條件制約，中國(guó)機(jī)器人領(lǐng)域已出現(xiàn)技術(shù)瓶頸。
“中國(guó)已連續(xù)兩年成為全球第一大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)，但中國(guó)自主品牌機(jī)器人遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域所需，白白喪失了很多市場(chǎng)機(jī)遇。”工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)毛偉明曾公開表示。
“抱團(tuán)”治療“虛胖”
令人失望的是，當(dāng)前中國(guó)企業(yè)主要扎堆于中低端，缺少核心技術(shù)，九成企業(yè)規(guī)模在1億元以下。據(jù)悉，2013年中國(guó)購(gòu)買并組裝的3.65萬臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，其中外資機(jī)器人普遍以高端工業(yè)機(jī)器人為主，幾乎壟斷了汽車制造、焊接等高端行業(yè)領(lǐng)域，占比96%；而國(guó)產(chǎn)機(jī)器人主要應(yīng)用還是以搬運(yùn)和上下料機(jī)器人為主，處于行業(yè)的低端領(lǐng)域。
北京億美博科技有限公司負(fù)責(zé)人說，中國(guó)如果依舊采用跟蹤和仿制而忽略創(chuàng)新超越的發(fā)展戰(zhàn)略，很可能再次陷入像工程機(jī)械、汽車等行業(yè)的發(fā)展困局。
在王健看來，成立實(shí)驗(yàn)室，企業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)、進(jìn)行開放式創(chuàng)新有6個(gè)層次需要突破。第一層次：零部件內(nèi)在品質(zhì)提高；第二層次：零部件彼此最佳適配；第三層次：零部件機(jī)電一體化耦合；第四層次：集成優(yōu)化和再工業(yè)設(shè)計(jì)；第五層次：系統(tǒng)擴(kuò)展和創(chuàng)新設(shè)計(jì)；第六層次：大數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)性健康管理。
沈陽(yáng)新松機(jī)器人公司總裁曲道奎曾表示，應(yīng)該看到高端智能化機(jī)器人市場(chǎng)份額仍被國(guó)外企業(yè)壟斷的不利局面，如果中國(guó)機(jī)器人企業(yè)只滿足于在低端領(lǐng)域拼價(jià)格、湊數(shù)量，那么送上門的“機(jī)器人紅利”機(jī)遇也會(huì)錯(cuò)失。目前的產(chǎn)學(xué)研體制仍存在科研與產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)分家的創(chuàng)新隔膜。要把“產(chǎn)學(xué)研用”擰成一股繩，就要明確以企業(yè)為創(chuàng)新主體，以“產(chǎn)”為基礎(chǔ)，以“用”為導(dǎo)向。
“智慧工業(yè)和智慧城市需要智能機(jī)器人，智能機(jī)器人需要開放的零部件供應(yīng)體系來支撐；攻克核心零部件的國(guó)內(nèi)公司有望受益進(jìn)口替代。零部件的模塊化和互操作化是基本要求，零部件的多層次集成和系統(tǒng)優(yōu)化更具價(jià)值。”王健表示。
