昨日記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該扶梯將地鐵3號(hào)線站廳和軌道1號(hào)線站廳相連，雙向4部扶梯，空間高深，單程走一趟耗時(shí)70秒。有路過(guò)市民表示，“武漢又多了一個(gè)有感覺(jué)的地方，很適合拍電影。”
武漢市特檢所辦公室主任胥洪流介紹，此扶梯傾斜角30°，是從人的重心與運(yùn)行方向兩者考慮的最佳角度。因承擔(dān)轉(zhuǎn)乘功能，扶梯又長(zhǎng)，兼顧安全和效率，扶梯額定速度為0.65米/秒，實(shí)際運(yùn)行速度可根據(jù)情況調(diào)低。
該扶梯即將面臨高負(fù)荷運(yùn)行壓力，為保障安全，該所已做多項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)M各種意外狀況來(lái)調(diào)試參數(shù)設(shè)置：有載制動(dòng)試驗(yàn)、非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)試驗(yàn)（上行突然變下行，俗稱“溜坡”）、超速保護(hù)試驗(yàn)（超速1.2%-1.4%自動(dòng)斷電）等。比如，有載制動(dòng)試驗(yàn)要求滿載時(shí)，沿運(yùn)行方向制動(dòng)距離控制在0.3米-1米，參數(shù)調(diào)整到此范圍的中值更有保障。
目前地鐵3號(hào)線356部電梯已檢驗(yàn)完畢，靜待迎客。
