小巖井特殊鑄造公司是日本非常著名的汽車部件鑄造公司。其社長小巖井豐己表示，在提供汽車、舷外馬達及水上摩托等使用的各種鑄造試制件時，通常采用砂模來制造。砂模無需開模成本，交貨所需時間更短，利用3D打印技術則是目前砂模制造的趨勢。這一技術通過掃描由三維CAD數(shù)據(jù)直接制造砂模。利用德國EOS公司（TCT亞洲展展位號D46）的EOSINTS750的裝置直接打印砂模。傳統(tǒng)的復雜外形鑄件仰賴熟練的手工技師將砂模拆分、制造再粘合起來，同時還需要母模造型、倒模等高難度技術。而利用層積砂模時則不同，可在不進行拆分的情況下一體制造完成精度更高的任意外形的砂模，與原有的制造法相比，這種制造法可將形成鑄件的工期縮短50%。
除了用S750打印砂模以外，2014年小巖井公司還從EOS公司引進了金屬3D打印設備M280。對于一個鑄造企業(yè)引進金屬打印設備，小巖井社長表示，購買這一金屬設備的目的主要是為了滿足航空航天與醫(yī)療方向需求。而現(xiàn)在使用這臺設備除了能滿足這些用戶的定制化的需求以外，還能夠在大大縮短小批量、小型金屬的鑄件時間，制作大概手掌大小的鑄件時間從原先的1周縮短到15～24個小時。
相比日本公司對于研發(fā)與創(chuàng)新的投入，德國制造業(yè)就更加務實。斯穆＋碧根柏是德國著名鋼材與制品廠商，也是寶馬公司的供應商。在變速箱開發(fā)與前驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)或小批量生產(chǎn)中斯穆＋碧根柏最需要快速和高效，而常規(guī)的熔模鑄造技術一直無法滿足這一需求。斯穆＋碧根柏在2010開始使用3D打印技術，剛開始的時候，通過Voxeljet（中國區(qū)代理，精唯信誠TCT展位號D18）服務中心打印零件，在24小時內(nèi)制造出直徑為500毫米的弗朗西斯轉(zhuǎn)輪塑料模具。中心使用的材料是PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯），其軟化點為73℃，在溫度700℃以上燃燒無殘余物，非常適用于用失蠟法鑄造零部件。
隨著打印模具的需求量不斷上升，2013年，斯穆＋碧根柏公司終于購買了第一臺voxeljet1000打印設備，完成了購買服務到購買設備自行使用的方向轉(zhuǎn)變，這種商業(yè)模式很值得國內(nèi)同行借鑒使用。
