6月15日，美國(guó)政府宣布將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的約500億美元商品加征25%的關(guān)稅，由此引起系列的影響。
中國(guó)海關(guān)將對(duì)美國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車將加征25%關(guān)稅，這對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)影響復(fù)雜，我感覺(jué)加稅不全是沖擊，也是有利于國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的，尤其是給造車新勢(shì)力更好的緩沖期。
1、中方表態(tài)：
國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人16日表示，2018年6月15日，美國(guó)政府宣布，將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的約500億美元商品加征25%的關(guān)稅，其中對(duì)約340億美元商品自2018年7月6日起實(shí)施加征關(guān)稅措施，同時(shí)對(duì)約160億美元商品加征關(guān)稅開(kāi)始征求公眾意見(jiàn)。美方做法違反了世界貿(mào)易組織相關(guān)規(guī)則，有悖于中美雙方經(jīng)貿(mào)磋商已達(dá)成的共識(shí)，嚴(yán)重侵犯我方合法權(quán)益，損害我國(guó)國(guó)家和人民利益，中方堅(jiān)決反對(duì)。
美方對(duì)我上千種、金額約500億美元的商品加征25%關(guān)稅，將實(shí)質(zhì)性改變這些商品的對(duì)美貿(mào)易條件，影響這些商品的生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)及其上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。為此，對(duì)于美方違反國(guó)際義務(wù)對(duì)中國(guó)造成的上述緊急情況，中方按照國(guó)際法基本原則，根據(jù)《中華人民共和國(guó)對(duì)外貿(mào)易法》《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口關(guān)稅條例》等法律法規(guī)規(guī)定及授權(quán)，決定對(duì)自美國(guó)同等金額進(jìn)口商品實(shí)施同等程度的征稅，捍衛(wèi)自身合法權(quán)益。
2、中方對(duì)應(yīng)措施
根據(jù)《中華人民共和國(guó)對(duì)外貿(mào)易法》《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口關(guān)稅條例》等法律法規(guī)和國(guó)際法基本原則，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的659項(xiàng)約500億美元進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅，其中545項(xiàng)約340億美元商品自2018年7月6日起實(shí)施加征關(guān)稅，對(duì)其余商品加征關(guān)稅的實(shí)施時(shí)間另行公布。有關(guān)事項(xiàng)如下：
一、對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、汽車、水產(chǎn)品等545項(xiàng)商品，自2018年7月6日起實(shí)施加征關(guān)稅，具體商品范圍見(jiàn)附表1。。
二、對(duì)化工品、醫(yī)療設(shè)備、能源產(chǎn)品等114項(xiàng)商品，加征關(guān)稅實(shí)施時(shí)間另行公告，具體商品范圍見(jiàn)附表2。
三、對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的附表1和2所列進(jìn)口商品，在現(xiàn)行征稅方式、適用關(guān)稅稅率基礎(chǔ)上加征25%的關(guān)稅，現(xiàn)行保稅、減免稅政策不變，此次加征的關(guān)稅不予減免。
3、貿(mào)易戰(zhàn)總體是不好的
前期李總理講話指出：應(yīng)該說(shuō)中美打貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)雙方都沒(méi)有好處，沒(méi)有贏家。而且如果用“打仗”這個(gè)詞來(lái)形容貿(mào)易的話，也有悖于貿(mào)易的原則。貿(mào)易是要通過(guò)協(xié)商、談判、對(duì)話來(lái)解決爭(zhēng)端。去年中美貿(mào)易的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了5800億美元，能走到這一步是靠市場(chǎng)，是按照商業(yè)規(guī)則來(lái)推進(jìn)的，不應(yīng)該采取貿(mào)易戰(zhàn)方式解決問(wèn)題。
4、對(duì)美國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車加稅-打擊美國(guó)汽車工業(yè)
A\美國(guó)汽車工業(yè)受損
美國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車加稅必然嚴(yán)重影響美國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)美國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)生一定影響。目前從美國(guó)加速進(jìn)口的難度也是很大，畢竟20天的時(shí)間無(wú)法完成美國(guó)生產(chǎn)、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、到港、報(bào)關(guān)的完整流程，尤其是美國(guó)整車廠的生產(chǎn)調(diào)整很難實(shí)現(xiàn)大批量。
未來(lái)部分歐洲車企會(huì)考慮把美國(guó)產(chǎn)的車型部分轉(zhuǎn)移到歐洲和東南亞乃至非洲去。這對(duì)美國(guó)汽車工業(yè)影響較大。若因?yàn)橘Q(mào)易戰(zhàn)，錯(cuò)失了中國(guó)市場(chǎng)，美國(guó)汽車工業(yè)將遭遇重大打擊。而沒(méi)有中國(guó)市場(chǎng)，通用福特克萊斯勒也將淪為二流公司。
B\日本和歐洲產(chǎn)進(jìn)口車受益
日本和歐洲產(chǎn)進(jìn)口車在競(jìng)爭(zhēng)中受益較大。國(guó)內(nèi)車市的價(jià)格體系目前處于動(dòng)蕩中，由于進(jìn)口車的價(jià)格即受到關(guān)稅影響，也受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系和供需規(guī)模的影響，
5、對(duì)美國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車加稅-汽車經(jīng)銷商受益
A\改善國(guó)內(nèi)車市的價(jià)格觀望群氣氛
目前這兩周的車市銷售很差，很多消費(fèi)者在觀望等待關(guān)稅降低后的低價(jià)購(gòu)車機(jī)會(huì)。由于美國(guó)產(chǎn)車型的加稅，會(huì)導(dǎo)致部分消費(fèi)者提早購(gòu)車，改善價(jià)格觀望的預(yù)期。促進(jìn)車市銷售壓力緩解。而美國(guó)車漲關(guān)稅漲價(jià)格，也導(dǎo)致其他進(jìn)口車的價(jià)格壓力降低，穩(wěn)定國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的價(jià)格體系。
B\進(jìn)口經(jīng)銷商有庫(kù)存利潤(rùn)
由于進(jìn)口車的關(guān)稅降低是7月1日，而對(duì)美國(guó)車加稅時(shí)間是7月6日，因此對(duì)美國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車的低關(guān)稅時(shí)間很短，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商和總經(jīng)銷商會(huì)加速進(jìn)口。近幾年國(guó)內(nèi)開(kāi)了很多平行進(jìn)口的口岸，這次應(yīng)該是很好的進(jìn)貨時(shí)機(jī)。低關(guān)稅進(jìn)口，隨后在高關(guān)稅的背景下，低成本庫(kù)存車的利潤(rùn)會(huì)明顯改善。
當(dāng)然，只能希望貿(mào)易戰(zhàn)盡快結(jié)束，這樣才能持續(xù)的較好穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)。
6、對(duì)美國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車加稅-有利于中國(guó)汽車工業(yè)
A\加速進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)化
豪華車的進(jìn)口轉(zhuǎn)國(guó)產(chǎn)加速，推進(jìn)國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)規(guī)模提升。由于部分進(jìn)口車的貿(mào)易環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，加速國(guó)產(chǎn)化既能降低成本，也能防止關(guān)稅貿(mào)易戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)，因此德系豪華車會(huì)加速推進(jìn)國(guó)產(chǎn)浪潮。近期的寶馬X3的國(guó)產(chǎn)就是很好的事情。
B\汽車國(guó)產(chǎn)利潤(rùn)因進(jìn)口零件降稅而利潤(rùn)提升
進(jìn)口零部件關(guān)稅降低也是促進(jìn)國(guó)產(chǎn)車的發(fā)展。從7月的進(jìn)口汽車零部件關(guān)稅降低到6%，對(duì)國(guó)產(chǎn)化豪華車的利潤(rùn)提升有很好的促進(jìn)。
C\給國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力更好的緩沖期
中國(guó)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，也是最好的新能源汽車市場(chǎng)。由于對(duì)美國(guó)產(chǎn)的進(jìn)口車關(guān)稅提升，特斯拉等進(jìn)口新能源車價(jià)格提升，進(jìn)口新能源車的沖擊減弱，這是給國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力更好的緩沖期。較好的價(jià)格保護(hù)也是促進(jìn)國(guó)內(nèi)高端電動(dòng)車的良好上市開(kāi)局表現(xiàn)。
總體看，美國(guó)與中國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)是不利于國(guó)際貿(mào)易的正常發(fā)展的，但對(duì)進(jìn)口車的加稅影響也是復(fù)雜的影響，對(duì)加速進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)和保護(hù)國(guó)內(nèi)車市的平穩(wěn)發(fā)展，都有一定的正面意義，不全是沖擊。
