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中國(guó)新能源車企處于什么水平?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-02-26
核心提示:隨著新能源,汽車補(bǔ)貼的支持,目前來(lái)說(shuō),我國(guó)的新能源汽車發(fā)展的是非常的快了,新能源汽車的保有量也是在快速的增加。我國(guó)新能源,汽車快速發(fā)展那么對(duì)于新能源車企而言,目前處在什么樣的水平呢?

隨著新能源,汽車補(bǔ)貼的支持,目前來(lái)說(shuō),我國(guó)的新能源汽車發(fā)展的是非常的快了,新能源汽車的保有量也是在快速的增加。我國(guó)新能源,汽車快速發(fā)展那么對(duì)于新能源車企而言,目前處在什么樣的水平呢?

中國(guó)新能源車企處于什么水平?

單一的從新能源汽車車企的技術(shù)上面去進(jìn)行分析的話,目前我國(guó)新能源車企技術(shù)與世界主流新能源車企的技術(shù)相差無(wú)幾,就拿汽車最主要的三電來(lái)說(shuō)的話,那么在電機(jī)和電控方面,我們國(guó)家的差距正在跟國(guó)際的水平縮小。 中國(guó)新能源車企處于什么水平?

從電機(jī)方面來(lái)說(shuō)的話,我們國(guó)家基本上是覆蓋了2000瓦以下新能源汽車用電機(jī)動(dòng)力的需求,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的效率基本上在2.8到3000瓦,另外從電池上面來(lái)講的話,磷酸鐵鋰電池也密度基本上提升到140瓦時(shí),三元鋰電池的話密度提升也是非常快的,達(dá)到了180瓦時(shí),從這技術(shù)來(lái)講的話,基本上跟國(guó)際上面的水平起到了同步的。甚至是超越的國(guó)際上面的某一些車企。

中國(guó)新能源車企處于什么水平?

另外,從車輛的平臺(tái)來(lái)說(shuō),我們國(guó)家目前車企自建純電動(dòng)汽車平臺(tái)的廠家也是越來(lái)越多了,就好比吉利開(kāi)放新能源汽車共享平臺(tái),其實(shí)通過(guò)這一些東西,基本上已經(jīng)可以看得出技術(shù)上跟國(guó)際也是越來(lái)越接軌了。(消息來(lái)源網(wǎng)絡(luò))

 

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