01.廣東文燦入選2019廣東企業(yè)500強(qiáng)
日前，廣東省企業(yè)聯(lián)合會、廣東省企業(yè)家協(xié)會發(fā)布了2019廣東企業(yè)500強(qiáng)榜單。其中，廣東文燦壓鑄股份有限公司入列第460位。佛山共有40家企業(yè)上榜，數(shù)量僅次于深圳和廣州，位列全省第三，獨(dú)居全省第二檔。
02.伊之密：壓鑄機(jī)業(yè)務(wù)回暖，加速海外布局
伊之密壓鑄機(jī)業(yè)務(wù)1H19實(shí)現(xiàn)收入2.54億元，同比增長13.1%，毛利率36.3%，同比基本持平。公司壓鑄機(jī)業(yè)務(wù)針對對高端中小機(jī)型的需求，推出H系列冷室壓鑄機(jī)(180T-900T)，并針對新能源的發(fā)展推出H系列重型壓鑄機(jī)，已陸續(xù)為新能源汽車等客戶提供了整套解決方案。
在通信行業(yè)，壓鑄機(jī)生產(chǎn)的設(shè)備類結(jié)構(gòu)件，例如基站濾波器殼體、RRU/AAU散熱殼體等，同樣具有應(yīng)用場景。若通信技術(shù)升級（例如5G技術(shù)革新），公司壓鑄業(yè)務(wù)也將受益。1H19公司推出H系列冷室壓鑄機(jī)及高端冷室壓鑄島，已攜手多家壓鑄企業(yè)，開展5G鑄件應(yīng)用方案的合作。
公司有30多個(gè)海外經(jīng)銷商,業(yè)務(wù)覆蓋60多個(gè)國家和地區(qū),上半年出口收入2.74億元,同比增長23.92%。印度工廠已投入運(yùn)營,還成立了印度技術(shù)服務(wù)中心;越南公司今年5月份已經(jīng)開業(yè);德國伊之密研發(fā)中心有序運(yùn)營,連接中歐先進(jìn)技術(shù);深耕北美市場,實(shí)施YIZUMI-HPM雙品牌戰(zhàn)略。
03.4000T壓鑄機(jī)成套設(shè)備公開招標(biāo)
9月2日，三明華建招標(biāo)代理有限公司受福建省金瑞高科有限公司的委托，就其所需的4000T壓鑄機(jī)成套設(shè)備在中國政府采購網(wǎng)公開招標(biāo)。此次招標(biāo)數(shù)量為4000T壓鑄機(jī)成套設(shè)備（1套），預(yù)算金額1576萬元，招標(biāo)文件發(fā)售截止日期2019年9月9日，于09月24日開標(biāo)。
福建省金瑞高科有限公司是福建金森集團(tuán)有限公司控股的國家級高新技術(shù)企業(yè)。公司座落于福建省三明市將樂縣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積100多畝，廠房面積25000平方米，總投資1.5億元，公司具有產(chǎn)品研發(fā)、模具設(shè)計(jì)與制造、壓鑄、機(jī)加工、噴粉、組裝等完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。主要經(jīng)營范圍：通訊、航天航空、高鐵動車、汽車、電動工具及其他行業(yè)應(yīng)用的鋁合金鑄件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售。目前公司最大的客戶是中興通信、京信、成都天奧。
04.美臣鋁業(yè)鋁錠生產(chǎn)線節(jié)能環(huán)保技改項(xiàng)目
東陽市美臣工貿(mào)有限公司經(jīng)司法拍賣獲得了位于東陽市南馬鎮(zhèn)華西村雙桐的東陽市星宇工貿(mào)有限公司工業(yè)用地和廠房以及東陽市鎮(zhèn)星工貿(mào)有限公司的生產(chǎn)經(jīng)營權(quán)后，擬對現(xiàn)有東陽市鎮(zhèn)星工貿(mào)有限公司年產(chǎn)5萬噸再生鋁錠建設(shè)項(xiàng)目生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，淘汰老舊落后設(shè)備，購置先進(jìn)的蓄熱式熔化爐（以輕質(zhì)柴油為燃料），主體工藝流程為熔煉、精煉、鑄錠過程，并配套鋁灰渣回收處理系統(tǒng)等設(shè)施，技改完成后項(xiàng)目鋁合金錠產(chǎn)能仍為50000t/a，單位產(chǎn)品能耗在原有基礎(chǔ)上下降約18.75%。
05.恒大拿下德國新能源汽車3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán)
9月2日，恒大與德國BENTELER集團(tuán)、德國FEV集團(tuán)在深圳恒大總部舉行新能源汽車3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán)移交儀式，這意味著恒大一舉掌握3.0底盤架構(gòu)，同時(shí)也宣告“恒馳”將基于世界最先進(jìn)的底盤架構(gòu)打造。
此次恒大引入的3.0底盤架構(gòu)由德國BENTELER集團(tuán)和FEV集團(tuán)耗時(shí)三年半研發(fā)，集成了最先進(jìn)的動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，代表了行業(yè)最高水準(zhǔn)。據(jù)悉，新能源汽車底盤架構(gòu)先后經(jīng)歷了三個(gè)技術(shù)發(fā)展階段：1.0底盤架構(gòu)是“油改電”底盤架構(gòu)；2.0底盤架構(gòu)是純電動的底盤架構(gòu)；3.0底盤架構(gòu)是在純電平臺基礎(chǔ)上，通過模塊化設(shè)計(jì)，將動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等世界領(lǐng)先技術(shù)高度集成，是目前世界最先進(jìn)的純電底盤架構(gòu)。
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