立中集團：擁有130萬噸鑄造鋁合金產能
8月2日，立中集團在接受調研時表示，公司的免熱處理合金相較于國外同類產品擁有綜合的優(yōu)異性能表現，解決了國外產品因硅含量較低導致的流動性較差而造成的后續(xù)一體化壓鑄零部件報廢率較高的問題；目前公司在國內擁有18家鑄造鋁合金工廠，130萬噸鑄造鋁合金產能，能夠有效滿足目前免熱處理合金的市場需求；預計免熱處理合金在2023年進入快速發(fā)展階段，并于2024-2026年進入市場的爆發(fā)期。
02
宜安科技：勢需求而定是否繼續(xù)增加大型壓鑄機
同花順金融研究中心8月4日訊，宜安科技（300328）表示，公司6100T壓鑄機是向布勒購買的成品機器，因為機器太大，無法整體運輸，是由十幾臺大卡車運到株洲工廠，正在進行安裝調試。未來將根據客戶和市場的需求決定是否繼續(xù)增加大型壓鑄機。當前公司汽車零部件業(yè)務訂單充足。是按照原材料不同分類為鎂制品、鋁制品，未單獨分類一體化壓鑄產品。
03
永茂泰：汽車鋁合金業(yè)務涉及壓縮機缸體、缸蓋
每經AI快訊，永茂泰（605208.SH）8月3日在投資者互動平臺表示，汽車熱管理主要包括動力冷卻系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、電池熱管理系統(tǒng)等。公司汽車用鋁合金及汽車零部件業(yè)務均涉及汽車空調壓縮機缸體、缸蓋，但未涉及電池熱管理系統(tǒng)。
04
宗申動力：新工廠竣工后確定一體化壓鑄業(yè)務
每經AI快訊，宗申動力(001696.SZ)8月3日在投資者互動平臺表示，公司一體化壓鑄的具體業(yè)務內容將在公司新工廠項目竣工后才能確定。此外，變頻發(fā)動機產品已批量化生產并進入市場，目前該類產品尚處于起步階段，后期將根據市場和訂單需求，穩(wěn)步擴充產能。
05
萬里揚：正為奇瑞新能源汽車配套開發(fā)
上證報中國證券網訊，萬里揚8月3日在互動平臺回答投資者提問時表示，公司和奇瑞汽車建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，是公司乘用車變速器和新能源汽車零部件的重要客戶。目前，公司主要為奇瑞汽車配套乘用車手動變速器、CVT自動變速器以及純電動汽車EV減速器等產品，同時，正在為奇瑞汽車的新能源汽車配套開發(fā)DHT混動系統(tǒng)和“多合一”電驅動系統(tǒng)等。
06
采埃孚增加投資擴產能，預計2023年中投產
8月3日，采埃孚官方宣布，其旗下采埃孚汽車科技（上海）有限公司與上海安亭經濟發(fā)展中心簽署新一期投資協議，擴大在華電子助力轉向系統(tǒng)（EPS）的產品種類與產能。據悉，此次新簽署的項目一期總投資為3.2億元人民幣，采埃孚將在位于上海安亭鎮(zhèn)的現有工廠內新增建筑面積約4000平米，用以擴大電子助力轉向系統(tǒng)產品的生產。項目計劃于2023年中正式投產。2024年，新增的EPS銷售額預計將比2022年銷售額增加約10多億元。
07
博格華納推出800V逆變器，助推新能源車飛躍
作為世界聞名的美國汽車零部件供應商，近期，博格華納在官方渠道發(fā)文，宣稱將攜手兩大超跑品牌共同前行，為其提供全新800V碳化硅逆變器。搭載其最新800V碳化硅逆變器的兩大純電動SUV車型也將分別于2023年及2024年投產。博格華納動力驅動系統(tǒng)總裁兼總經理Stefan Demmerle博士表示：“作為競爭激烈的行業(yè)領導者，博格華納不斷為電動汽車開發(fā)改變游戲規(guī)則的創(chuàng)新技術，而我們的800V碳化硅逆變器解決方案就是一大有力佐證。”
08
渤海汽車：子公司BTAH主要產品供貨于寶馬、大眾等主流一級供應商
渤海汽車8月3日在互動平臺上稱，子公司BTAH主要產品包括鋁合金輕量化驅動件（如變速器、離合器殼體，電池箱殼體）、發(fā)動機部件（如缸蓋罩）、及結構部件（如AB柱，減震塔，橫、縱梁等）等，主要供貨于寶馬、大眾、戴姆勒、雷諾等歐洲各大主機廠以及麥格納、三星、采埃孚等主流一級供應商。
09
江蘇博云：在汽車零部件領域以間接供貨為主
每經AI快訊，江蘇博云（301003.SZ）8月3日在投資者互動平臺表示，在汽車零部件領域公司以間接供貨為主，客戶主要包括安波福、奧托立夫等全球汽車零部件廠商。
10
思進智能新增“新能源汽車”概念
同花順數據近日表示思進智能（003025）新增“新能源汽車”概念。入選理由是：在國家產業(yè)政策的大力支持下，在“機器換人” 和汽車、機械制造、基建、電力等下游行業(yè)快速發(fā)展的背景下，下游客戶對公司冷成形裝備的需求較為旺盛，公司冷成形裝備產品的下游應用領域和應用市場不斷拓展，其中在新能源汽車領域，公司2021年營收18550萬元，占公司營業(yè)收入的比重為38.84%。
