德國新能源市場份額呈下降趨勢
2月份，德國新能源汽車份額繼續(xù)下降，從去年同期的24.9%降至21.5%。純電動(dòng)汽車份額雖有增長，但插電式混合動(dòng)力份額幾乎減半。在德國經(jīng)濟(jì)衰退和通貨膨脹的大背景下，今年汽車市場將難以實(shí)現(xiàn)大幅增長。與過去兩年相比，供應(yīng)鏈可能會(huì)有所改善，將有助于加快釋放期待已久的積壓訂單，與去年相比，數(shù)量略有增加。但在經(jīng)濟(jì)衰退的情況下，新訂單的未來增長似乎不太可能。
博世新能源汽車基地在蘇奠基
博世新能源汽車核心部件及自動(dòng)駕駛研發(fā)制造基地在蘇州奠基。根據(jù)協(xié)議將進(jìn)一步推動(dòng)博世氫燃料電池和商用車電動(dòng)化產(chǎn)品的本土化開發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程，預(yù)計(jì)于2024年年中竣工。
蔚來首個(gè)加入SBTi中國新能源車企
蔚來日前宣布，承諾加入科學(xué)碳目標(biāo)倡議（SBTi），并在未來2年內(nèi)規(guī)劃設(shè)定科學(xué)碳目標(biāo)。據(jù)介紹，科學(xué)碳目標(biāo)倡議（SBTi）是由全球環(huán)境信息研究中心（CDP）、聯(lián)合國契約組織（UNGC）、世界資源研究所（WRI）和世界自然基金會(huì)（WWF）共同發(fā)起。
馭勢科技完成數(shù)億元C輪融資
日前，前沿?zé)o人駕駛解決方案提供商馭勢科技（北京）有限公司正式宣布完成數(shù)億人民幣C輪融資，此輪由東風(fēng)資管及重慶高新開發(fā)建設(shè)投資集團(tuán)旗下重科控股共同參與投資，也將加速推動(dòng)馭勢科技在乘用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。與此同時(shí)，在兩位新股東及當(dāng)?shù)卣拇罅χС窒?，馭勢科技將在重慶設(shè)立乘用車業(yè)務(wù)總部，將L4級的U-Drive無人駕駛技術(shù)應(yīng)用至L2+及L2++等前裝量產(chǎn)領(lǐng)域，賦能主機(jī)廠自動(dòng)駕駛智能化升級。
遠(yuǎn)程汽車赴美IPO前將再融資
據(jù)彭博社報(bào)道，有知情人士透露，浙江吉利新能源商用車集團(tuán)旗下品牌遠(yuǎn)程汽車考慮在美國首次公開募股（IPO）前再籌集至多3億美元的資金。據(jù)悉，遠(yuǎn)程汽車成立于2016年，生產(chǎn)電動(dòng)商用車、公交車和長途汽車。
巴西推動(dòng)比亞迪收購福特巴西工廠
知情人士透露，巴西總統(tǒng)盧拉（Luiz Inacio Lula da Silva）將在本周訪問中國，此行的計(jì)劃包括推動(dòng)比亞迪收購福特在巴西東北部的一家工廠的相關(guān)事宜。一位知情人士透露，比亞迪和福特的談判已“進(jìn)入最后階段”，不存在重大障礙。
LG新能源與豐田談判電池合作
韓國電池巨頭LG新能源首席執(zhí)行官Kwon Young Soo表示，LG新能源與豐田汽車正在就電動(dòng)汽車電池供應(yīng)合作進(jìn)行談判。當(dāng)被問及談判進(jìn)展時(shí)，Soo表示談判進(jìn)展順利。“我們正在討論合作方式。”
本田計(jì)劃推出電動(dòng)輕便摩托車
3 月 27 日消息，本田最早將于 2023 年內(nèi)在日本上市以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)兩輪車面向個(gè)人的商品。這是該公司首次在日本國內(nèi)面向普通消費(fèi)者推出電動(dòng)兩輪車。本田計(jì)劃 2024 年前，在中國、東南亞、歐洲、日本推出包括帶腳蹬的電動(dòng)輕便摩托車（Mopet）及配備馬達(dá)的自行車在內(nèi)的 5 款車型。2024 年至 2025 年將追加推出 5 款電動(dòng)摩托車。
現(xiàn)代汽車成立泰國分公司
據(jù)韓媒報(bào)道，一位韓國現(xiàn)代汽車人士3月24日表示，為了在日本汽車制造商主導(dǎo)的當(dāng)?shù)厥袌霁@得份額，現(xiàn)代已在泰國設(shè)立分公司，分公司將于4月1日開始運(yùn)營。這位人士還表示，現(xiàn)代可能會(huì)考慮根據(jù)市場需求建立當(dāng)?shù)厣a(chǎn)設(shè)施。
奔馳、日產(chǎn)、特斯拉召回部分車型
市場監(jiān)管總局發(fā)布一批車輛召回信息，涉及奔馳、日產(chǎn)、特斯拉等品牌。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司計(jì)劃召回部分進(jìn)口G級汽車，共計(jì)17966輛；計(jì)劃召回部分進(jìn)口S級汽車，共計(jì)7輛。北京奔馳汽車有限公司計(jì)劃召回部分國產(chǎn)E級、GLC汽車，共計(jì)548輛。日產(chǎn)（中國）投資有限公司計(jì)劃召回部分進(jìn)口日產(chǎn)貴士汽車，共計(jì)3514輛。特斯拉汽車（北京）有限公司擴(kuò)大召回部分進(jìn)口Model S電動(dòng)汽車，共計(jì)2649輛。
