汽車工業(yè)作為泰國(guó)第三大產(chǎn)業(yè)，是泰國(guó)的支柱性產(chǎn)業(yè)之一。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，泰國(guó)政府將大力推進(jìn)本土汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并期望在未來新能源汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。由此，泰國(guó)政府出臺(tái)了一系列激勵(lì)EV（純電動(dòng)汽車）本地化生產(chǎn)的政策。新政策實(shí)施后，中國(guó)向泰國(guó)出口整車新能源汽車量迎來了飛速的上漲。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年1-11月出口新能源汽車數(shù)高達(dá)14.93萬輛，同比增長(zhǎng)率125%。
泰國(guó)政府也及時(shí)調(diào)整了先前的本地化優(yōu)先發(fā)展政策，著力加強(qiáng)與中國(guó)汽車貿(mào)易往來，并通過增強(qiáng)中泰汽車貿(mào)易往來，進(jìn)一步拉動(dòng)本國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展。由此可見，未來中泰兩國(guó)在汽車及汽配領(lǐng)域的合作前景一片光明。
泰國(guó)作為東南亞六億人口市場(chǎng)的中心，目前已有多家中國(guó)車企在泰國(guó)建立了生產(chǎn)基地或銷售中心，還有更多的企業(yè)正在積極進(jìn)軍泰國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。同時(shí)，泰國(guó)擁有東盟地區(qū)最大規(guī)模的汽車組裝能力和零部件生產(chǎn)能力，能提供本地貨車裝配所需80%的零部件和客車裝配所需60%的零部件。目前汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為泰國(guó)第一大支柱產(chǎn)業(yè)，約占泰國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值12%，東盟十國(guó)中，泰國(guó)是最大的汽車制造國(guó)和出口國(guó)，被譽(yù)稱為東盟汽車樞紐，是全球第五大汽車市場(chǎng)。
泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集中在曼谷周邊，包括大城、佛統(tǒng)、春武里、羅勇、北柳、呵叻與巴真府七府。泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游有18家汽車制造廠，相關(guān)從業(yè)人員達(dá)10萬人。規(guī)模較大的一級(jí)零配件供應(yīng)商，總計(jì)約700家，相關(guān)的從業(yè)人員約45萬，超過60%由外資主導(dǎo)。全球百大零配件供應(yīng)商中，有超過半數(shù)的在泰國(guó)設(shè)立分公司或工廠，其中日系供應(yīng)商就占28家，例如電裝、愛信精機(jī)、矢崎等，此外博世、大陸集團(tuán)、佛吉亞、江森自控、采埃孚等歐美供應(yīng)商也紛紛進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)。主要產(chǎn)品品類包括高端零配件、安全及節(jié)能零配件、新能源車零配件、燃油噴射系統(tǒng)、引擎系統(tǒng)及變速器系統(tǒng)等。供應(yīng)鏈的底端則是規(guī)模較小的二級(jí)和三級(jí)零配件供應(yīng)商，總數(shù)超過1700家。
即使泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自制率高，但高端的關(guān)鍵零配件仍依賴進(jìn)口。主要進(jìn)口來源為日本、德國(guó)和美國(guó)。另外，中國(guó)生產(chǎn)的零配件極具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在泰國(guó)市場(chǎng)頗受歡迎，泰國(guó)從中國(guó)進(jìn)口汽車零配件的比重正在逐年增加。2016年泰國(guó)汽車零配件進(jìn)口值112.3億美元，主要進(jìn)口國(guó)家為日本（47.3%）、中國(guó)（12.6%）、印度尼西亞（7.4%）、德國(guó)（6.5%）、美國(guó)（5.2%）等，前5大進(jìn)口國(guó)占比重的79.0%。中國(guó)為其第二大進(jìn)口來源，泰國(guó)則是中國(guó)汽車零配件出口的第9大目的地。
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