經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，國(guó)外汽車(chē)業(yè)都受了影響，但是在為汽車(chē)廠提供汽車(chē)模具的天津汽車(chē)模具股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)天汽模）的現(xiàn)代化生產(chǎn)車(chē)間里，筆者看到幾乎所有設(shè)備都在緊張有序地運(yùn)行。天汽模副總經(jīng)理常世平解釋道：“今年雖然汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，但是企業(yè)接到國(guó)外訂單并未下降。主要是國(guó)外汽車(chē)廠在停頓后，繼續(xù)發(fā)展新車(chē)?！?/SPAN>
信息化是攆超國(guó)外的捷徑
中國(guó)的汽車(chē)模具生產(chǎn)起步于上世紀(jì)50年代，從歷史角度上看與美國(guó)的差距有80年。那時(shí)中國(guó)大多依靠引進(jìn)，直到上世紀(jì)末，我國(guó)的汽車(chē)模具發(fā)展仍然緩慢。
“中國(guó)汽車(chē)發(fā)展是近十年才開(kāi)始的，汽車(chē)模具也是一樣?！背Ｊ榔秸f(shuō)，從歷史角度來(lái)看，天汽模屬于“后來(lái)人”，后來(lái)怎么居上是企業(yè)所要考慮的問(wèn)題。
不能走國(guó)外走過(guò)的路，即使是一步并兩步，也要30年才能跟上，如果這樣天汽模根本無(wú)法在市場(chǎng)中存活下來(lái)。“在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中誰(shuí)會(huì)等你長(zhǎng)大？”常世平問(wèn)道。
中國(guó)汽車(chē)模具快速發(fā)展的原因之一是汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使汽車(chē)模具市場(chǎng)快速壯大；另一個(gè)原因是因?yàn)橛?jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步。
國(guó)外的模具企業(yè)更多是作坊式，依靠人的經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)汽車(chē)模具生產(chǎn)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，更多的依靠手段。上世紀(jì)八十年代初，中國(guó)大量采用計(jì)算機(jī)技術(shù)，CAD、CAE等軟件的使用，中國(guó)和國(guó)外差距縮小，甚至比國(guó)外走得更快。計(jì)算機(jī)以及各種軟件的發(fā)展恰恰為中國(guó)提供了機(jī)會(huì)。
“中國(guó)人不想跟在國(guó)外后面走重復(fù)的路，計(jì)算機(jī)為汽車(chē)模具提供了一個(gè)捷徑。汽車(chē)模具行業(yè)使用計(jì)算機(jī)正好是兩種技術(shù)的交點(diǎn)?！背Ｊ榔礁嬖V我們，20年前天汽模也想用CAE，那時(shí)光知道有這種技術(shù)，軟件離使用還有很大差距。
上世紀(jì)八十年代到九十年代，當(dāng)時(shí)天汽模引進(jìn)了國(guó)外的制造設(shè)備、設(shè)計(jì)工藝，數(shù)控加工、CAM等，很多東西都與國(guó)外同步。但那時(shí)天汽模不以生產(chǎn)為主，主要做模具設(shè)計(jì)。由于市場(chǎng)新車(chē)開(kāi)發(fā)量很少，一輛桑塔納能賣(mài)20年，所以整個(gè)汽車(chē)模具仍然緩慢?，F(xiàn)在看來(lái)正是那時(shí)對(duì)技術(shù)進(jìn)行了沉淀和積累。
天汽模的壯大對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)不過(guò)是四五年的時(shí)間。由于過(guò)去對(duì)技術(shù)的積累和計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，使天汽模迅速發(fā)展起來(lái)。
目前，天汽模員工有一半工人的工齡不到兩年。常世平笑道，如果現(xiàn)在還是圖板畫(huà)圖，這些人可能畫(huà)圖還不熟練呢，如果還是二維設(shè)計(jì)這些人的能力也達(dá)不到現(xiàn)在的水平。
三維實(shí)體設(shè)計(jì)很直觀，能把前人設(shè)計(jì)拿過(guò)來(lái)做參考，分析模塊中有很多技術(shù)保障，才能使新人快速上手。
