全球最大汽配供應(yīng)商的聯(lián)席首席執(zhí)行官警告稱，零部件供應(yīng)商正面臨與行業(yè)狀況一樣嚴峻的形勢，他不確信行業(yè)的優(yōu)勝劣汰是否已結(jié)束。
麥格納國際公司聯(lián)席首席執(zhí)行官DonWalker透露，“我認為會有更多的合理化措施出臺。”Walker表示，在汽車行業(yè)中尋找出路“就像是知道您想要去哪里，并知道您想要采取何種方式到達那里。”這需要在冗員裁減、高效精簡和聚焦長期競爭力上做出艱難的決定。
今天早些時候，安大略的Aurora公司表示，其預(yù)期2010年時的綜合銷售額將在195億到205億美元之間，這是根據(jù)2010年時北美約1,030萬輛和歐洲約1,140萬輛的輕型汽車產(chǎn)量得出的結(jié)果。
該公司還表示，其2010全年的單車平均零部件使用比例預(yù)期在北美可達895到925美元之間，在歐洲可達545到570美元之間。
Walker表示，對麥格納來說，克服艱難險阻需要關(guān)注四個領(lǐng)域：
1.按優(yōu)先順序排列資本支出、并購與收購。
2.充分利用行業(yè)趨勢。
3.平衡范圍廣泛的生產(chǎn)能力。
4.繼續(xù)在改革創(chuàng)新上投資，以促生未來的機遇。
他表示，為了取得成功，全部四個領(lǐng)域必須要攜手共進。
Walker表示，如果行業(yè)已接近周期谷底，這可能正是利用優(yōu)厚合同或先進技術(shù)來收購弱小競爭對手的大好時機。
他還稱，現(xiàn)在的行業(yè)行為比以往更為小心謹慎。他表示，汽車制造商正密切關(guān)注著零部件供應(yīng)商的財務(wù)健康狀況，而政府在提供援助方面也很可能變得更有選擇性。
