2009年中國汽車行業(yè)的火熱引起世界關(guān)注,一時(shí)間專家紛紛表示2010年中國將興起一股汽配零部件投資熱,世界汽配巨頭將分食中國這塊大蛋糕。還沒有中國零部件企業(yè)反映過來,不僅汽配,五金行業(yè)巨頭紛紛入駐中國市場,模具巨頭本土化動(dòng)作最明顯。
和在中國的許多外資模具生產(chǎn)廠一樣,CosmosToolingSolutionsLtd.公司也是從向北美和其他國家出口有低成本優(yōu)勢的模具開始起步的。但如今,該公司日益轉(zhuǎn)向不斷擴(kuò)大的中國國內(nèi)市場尋找增長潛力。
建在廣東東莞的Cosmos工廠僅有約100名員工,照中國的標(biāo)準(zhǔn)來看只能算是一家小型模具生產(chǎn)廠。
但其所有者―來自美國和香港的多位塑料業(yè)管理人士―在中國國內(nèi)市場追求更高品質(zhì)的趨勢中看到了擴(kuò)大業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì),這種眼光在普遍擔(dān)心中國競爭對手會(huì)造成失業(yè)的模具行業(yè)中可謂是獨(dú)樹一幟。
該公司的美方投資者之一、也是總部位于美國密歇根州Wakefield的ExtremeToolandEngineering公司總裁的MichaelZacharias說:“就個(gè)人而言,我對這家公司的目標(biāo)是讓[中國]國內(nèi)業(yè)務(wù)占到我們總業(yè)務(wù)量的半壁江山。我們希望壯大在中國本土市場的業(yè)務(wù)?!?/SPAN>
東莞工廠是Cosmos公司的合伙人們在2008年剛剛建成的,因此目前所有的產(chǎn)品仍面向出口。
在此背景下,要達(dá)到國內(nèi)業(yè)務(wù)比重占50%的目標(biāo)可能頗具挑戰(zhàn)性,尤其是在以成本競爭激烈出名的中國本土市場上,盡管如此,Zacharias和他的合作伙伴們表示,他們看到有越來越多的西方客戶(和一些本地公司)有興趣請他們在東莞生產(chǎn)供應(yīng)不斷擴(kuò)大的中國本土市場的產(chǎn)品。
他們說,該公司的目標(biāo)之一就是汽車市場,去年,中國在汽車銷量上已趕超美國成為全球最大的汽車市場。作為其合作方的兩家美國企業(yè)都與美國汽車業(yè)有聯(lián)系,為汽車企業(yè)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)模具,同時(shí)也從事產(chǎn)品開發(fā)。
Cosmos公司的另一位投資者、也是位于美國密歇根州SwartzCreek的模具設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)與工程公司FutureEngineering,Inc.公司副總裁的StephenDavidek說:“我不方便透露我們的客戶名稱,但我們有一項(xiàng)產(chǎn)品是供應(yīng)重型卡車行業(yè)的,這是一筆相當(dāng)大的交易?!?/SPAN>
Cosmos公司的第三位美方投資者是FutureEngineering公司總裁MattCatlin。
Davidek說,中國本土汽車市場要完全發(fā)展成熟尚需時(shí)日。但Zacharias表示,各位投資者一致認(rèn)為應(yīng)當(dāng)盡早介入:“等到中國汽車市場十分繁榮和成功時(shí)再進(jìn)入,就為時(shí)太晚了?!?/SPAN>
Cosmos公司的出資方之一、同時(shí)擔(dān)任其香港總經(jīng)理一職的沈志(HerculesShum)指出,中國汽車市場吸引力日增的一個(gè)因素在于,屬于“中國制造”的汽車必須在本地含量上滿足相關(guān)的要求。
在進(jìn)入Cosmos公司之前供職于香港精英制模公司的沈志說:“在中國汽車行業(yè)的許多領(lǐng)域,人們?nèi)栽谫徺I其他國家進(jìn)口的[零部件]?!?/SPAN>
中美兩國因汽車零部件已發(fā)生了貿(mào)易摩擦,中國在去年對美國進(jìn)口的汽車零部件展開了反傾銷調(diào)查。
Zacharias說道,但他們從中看到了美國的產(chǎn)品開發(fā)與工程技術(shù)的用武之地,因?yàn)橹袊袌鲈絹碓蕉嗟亻_始開發(fā)適合本地需求的汽車。
他說道:“從前一成不變的老式中國車將大有改觀…有鑒于此,我認(rèn)為能在中國市場上挖掘美國不具備的潛力?!彼岬?,人們對為短途通勤設(shè)計(jì)的汽車和電動(dòng)車的興趣日增。
“因此我和Stephen所從事的工作也有了越來越大的需求。”
上述兩家美國公司的規(guī)模都不大。Extreme公司在美有55名員工,年銷售額約為850萬美元,Future公司則僅有9名員工。他們說,在華合資廠也將供應(yīng)中國的醫(yī)療等行業(yè)。
這幾位合伙人介紹說,在2008年成立的Cosmos公司由美方投資者持股50%,沈志和其他香港投資者持股50%,其目的是為了滿足他們所說的美國客戶對成本較低的中國產(chǎn)模具的需求,但項(xiàng)目管理工作由美方負(fù)責(zé)。
除項(xiàng)目管理外,這兩家美國公司還對專為東莞客戶生產(chǎn)的模具進(jìn)行最終測試。
Zacharias說,他的公司主要經(jīng)營較高端的高價(jià)模具,把自身大部分的知識(shí)都轉(zhuǎn)讓給了Cosmos公司,以提供質(zhì)量上的保證。他說,東莞工廠與Extreme公司的目標(biāo)市場是不一樣的。
他說:“我們?nèi)硇牡赝度肫渲小?SPAN lang=EN-US>Extreme公司的商業(yè)實(shí)踐十分明確,我們把自己所有的實(shí)踐活動(dòng)毫無保留地傳授給了中方伙伴…且已被他們吸收了90%?!?/SPAN>
合作各方說,他們希望把東莞工廠朝更高技術(shù)的模具生產(chǎn)廠轉(zhuǎn)變,并側(cè)重科學(xué)成型等領(lǐng)域,同時(shí)還在認(rèn)真尋找機(jī)會(huì)新增注塑業(yè)務(wù)。
Zacharias說,東莞工廠在投入運(yùn)營整兩年后就實(shí)現(xiàn)了盈利。
在
Zacharias說:“從戰(zhàn)略上講,與在美業(yè)務(wù)有所不同的是,我們通過[Cosmos公司]獲得了面向全球的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。盡管這會(huì)讓一部分人感到不舒服,但世界市場就是這么運(yùn)作的。有些美國人對這種思維過程比較排斥。”
他說:“美國模具生產(chǎn)商對此的第一反應(yīng)是,又要造成失業(yè)或其他種種由此帶來的競爭了?!彼a(bǔ)充說,經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間他的公司在美國未進(jìn)行裁員。
他說道:“通過出資建立Cosmos公司,幫助我們擴(kuò)大了客戶聯(lián)系,創(chuàng)造了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。其帶來的影響是十分積極的?!?/SPAN>