2009年，中國整車企業(yè)闊步開展海外并購，高端汽車零部件領(lǐng)域更是吸引了國內(nèi)企業(yè)的關(guān)注。收購?fù)ㄓ秒娮愚D(zhuǎn)向業(yè)務(wù)部門是繼北汽收購薩博整車技術(shù)、京西重工收購德爾福制動(dòng)和懸架業(yè)務(wù)之后，中國企業(yè)再次出手對國際知名汽車零部件企業(yè)發(fā)起的大型收購。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次收購與中國汽車市場的高速發(fā)展密不可分。對于太平洋世紀(jì)汽車公司來說，收購的價(jià)值值得期待。NEXTEER治理層非常看好收購后的公司前景，總裁羅伯特說，太平洋世紀(jì)汽車公司將為NEXTEER注入資本，加上原有的治理與技術(shù)，將有利于提升全球競爭力。太平洋世紀(jì)汽車公司董事長趙光義說，此次收購有利于NEXTEER進(jìn)軍中國市場，在中國形成新的零部件板塊，有利于提升北京市的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
天寶集團(tuán)董事長周天寶說，公司對通用全球轉(zhuǎn)向與傳動(dòng)業(yè)務(wù)已進(jìn)行過兩年多的跟蹤與調(diào)查。此次收購是天寶集團(tuán)繼2009年成功收購?fù)ㄓ?/SPAN>DELPHI懸架與制動(dòng)業(yè)務(wù)之后，再次對通用的高端產(chǎn)業(yè)進(jìn)行并購，將有利于中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。
中國汽車零部件企業(yè)如何走向海外市場
近年來，零部件逐步成為汽車工業(yè)進(jìn)出口的主力軍，但是其中79%屬于資源密集型和
低附加值產(chǎn)品。企業(yè)走出去，技術(shù)是核心。收購成為最佳途徑。
共建技術(shù)研發(fā)平臺(tái)
據(jù)了解，近來汽車行業(yè)盛行的“并購”熱潮中，實(shí)質(zhì)上更多是國外跨國企業(yè)對我國國內(nèi)龍頭企業(yè)的頻繁并購，而我國企業(yè)對國外的并購還是少之又少。
顯然，只有憑借獨(dú)特優(yōu)勢才能與競爭對手相抗衡。“如今，國內(nèi)市場國際化，我國零部件企業(yè)在國內(nèi)尚不能占有優(yōu)勢，更無從談起在國外具有競爭力?！惫驼f，“零部件產(chǎn)品具備國際競爭力，基礎(chǔ)條件就是要具備比較優(yōu)勢，即技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢?！?/SPAN>
國內(nèi)零部件企業(yè)存在很多方面劣勢：企業(yè)規(guī)模小、研發(fā)資金不到位；專業(yè)技術(shù)人才缺失；國內(nèi)整零關(guān)系緊張，零部件企業(yè)創(chuàng)新沒有方向、技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)大；零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，重復(fù)、分散投資嚴(yán)重等。
“針對國內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)不利現(xiàn)狀，零部件企業(yè)必須共同搭建技術(shù)研發(fā)平臺(tái)。”郭焱建議。共建技術(shù)研發(fā)平臺(tái)既節(jié)約了研發(fā)成本又降低了投資風(fēng)險(xiǎn)，據(jù)了解，這一點(diǎn)業(yè)界已經(jīng)達(dá)成共識。合力海外市場調(diào)研
據(jù)了解，企業(yè)面臨普遍的問題是海外市場信息閉塞，市場盲點(diǎn)使企業(yè)無從運(yùn)作。
“要認(rèn)真地做好市場調(diào)查：國際市場發(fā)展水平參差不齊，加之政治、文化、宗教、習(xí)俗等復(fù)雜多樣，打入國際市場，恐怕沒有一勞永逸的解決之道。俗話說，入鄉(xiāng)隨俗。中國汽車零部件企業(yè)在試圖走向國際市場之前，一定要利用各種途徑、渠道和方法，認(rèn)真地對目標(biāo)市場進(jìn)行深入的市場調(diào)查，只有對目標(biāo)市場的需求容量、特征、結(jié)構(gòu)和競爭格局等等眾多方面了然于胸，才能堅(jiān)實(shí)地邁出國際化這一步?！甭劶哑秸f。
據(jù)聞佳平透露，由于中國人個(gè)人意識強(qiáng)，即便在海外也喜歡單打獨(dú)斗。零部件企業(yè)出于多方面考慮，互相之間不愿形成聯(lián)合關(guān)系。市場人士也有同樣看法：有些海外市場出口形勢不太好，國內(nèi)企業(yè)互相壓價(jià)、自相殘殺是一個(gè)重要原因，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來，避免惡性競爭。
“零部件企業(yè)在海外應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)聯(lián)合，合力進(jìn)行市場調(diào)研?！甭劶哑秸f，“合力調(diào)研不僅有利于降低成本、廣泛獲取信息，還有利于改變我國零部件出口利潤微薄的境況?！?/SPAN>
據(jù)了解，有關(guān)專家在向國家工業(yè)和信息化部提交的報(bào)告中，也針對海外市場信息不對稱的問題，積極建議政府有關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)等中介機(jī)構(gòu)憑借其各自資源優(yōu)勢給零部件企業(yè)提供大力支持。
多渠道利用出口政策
“其實(shí)，企業(yè)還是有很多機(jī)會(huì)走出去的?！甭劶哑秸Z重心長地說，“無論從官方層面還是企業(yè)層面，出口企業(yè)需要廣泛地關(guān)注各種國際貿(mào)易的相關(guān)政策和規(guī)定?！?/SPAN>
據(jù)了解，中小企業(yè)市場開拓和產(chǎn)品推介的主要途徑是參加廣交會(huì)和華交會(huì)，對于其他國內(nèi)外展會(huì)、各種形式的廣告和電子商務(wù)等形式都沒有得到應(yīng)有的重視和推廣，這直接導(dǎo)致了眾多零部件企業(yè)出口形式單一。
聞佳平認(rèn)為，國內(nèi)的零部件企業(yè)必須多渠道、多形式地關(guān)注各種出口政策可能提供的機(jī)會(huì)。例如，參加展會(huì)不僅是成交合同，還要能夠與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)溝通，了解誰是主要的競爭對手、誰是主要的買家，對手的戰(zhàn)略是什么、買家的需求點(diǎn)在哪里。其次，閱讀貿(mào)易雜志并參加一些有影響的行業(yè)研討會(huì)也會(huì)獲取不少機(jī)會(huì)。此外，與營銷服務(wù)供應(yīng)商交談，例如貿(mào)易雜志出版商、網(wǎng)上搜索引擎經(jīng)營者等等。
聞佳平還提醒，像獲取目標(biāo)國的“簽證”一樣，中國汽車零部件企業(yè)要想走向國際市場，也必須花大力氣事先通過國際公認(rèn)或目標(biāo)國權(quán)威的機(jī)構(gòu)獲取市場準(zhǔn)入的“通行證”，前瞻性地做好質(zhì)量認(rèn)證和品牌認(rèn)知。另外，由于國際市場復(fù)雜多變，很多商務(wù)和事務(wù)，特別是售后服務(wù)需要當(dāng)事人親臨其境進(jìn)行處理，“仔細(xì)地挑選合作伙伴”不僅是必要的，而且相當(dāng)程度上還可以說是國際化成敗的關(guān)鍵。
