據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年前7個月，福建省汽車零件出口4.6億美元，比去年同期(下同)增長37.1%。
一、今年前7個月福建省汽車零件出口的主要特點
(一)以一般貿(mào)易出口為主。前7個月，福建省以一般貿(mào)易方式出口汽車零件3.1億美元，增長41.5%，占同期福建省汽車零件出口總值的67.9%。此外，以加工貿(mào)易方式出口1.3億美元，增長24.1%，占28.9%。
(二)主要為外商投資企業(yè)出口。前7個月，福建省外商投資企業(yè)出口汽車零件3.3億美元，增長54.1%，占同期福建省汽車零件出口總值的71.1%。此外，私營企業(yè)出口0.9億美元，增長5.4%；國有企業(yè)出口0.4億美元，增長10.1%。
(三)美國和東盟為主要出口目的地。前7個月，福建省汽車零件對美國出口9619萬美元，增長29.1%；對東盟出口8414萬美元，增長21.6%；對上述兩地出口合計占同期福建省汽車零件出口總值的39%。此外，對歐盟出口4698萬美元，增長41%；對印度出口3948萬美元，增長2.3倍。
二、今年汽車零件出口快速增長的主要原因
一是國際汽車市場持續(xù)回暖拉動汽車零件出口增長。今年以來，在各國經(jīng)濟逐步回升和購車優(yōu)惠措施的雙重推動下，全球汽車產(chǎn)銷特別是發(fā)達國家和地區(qū)汽車產(chǎn)銷呈良好態(tài)勢。其中，6月份美國汽車市場銷量整體銷量上升14%，日本國內(nèi)汽車銷量也實現(xiàn)連續(xù)第11個月同比增長，德國汽車出口增長26%[1]。由此推動我省汽車零件出口快速增長。
二是國家加大扶持力度推動汽車零件出口。2009年9月以來，國家采取穩(wěn)定出口退稅、汽車以舊換新政策延期、節(jié)能與新能源汽車補貼政策等多項舉措，為我國汽車零件出口創(chuàng)造了良好的內(nèi)部環(huán)境，從而進一步增強了汽車零件出口競爭力。
三是國際汽車巨頭加大對我國汽車零件采購量。在金融危機的背景下，國際汽車巨頭為降低采購成本，逐步將汽車零件本土生產(chǎn)和全球采購向我國傾斜。如，麥格納在中國的采購量逐年上升，預(yù)計2012年將達到10億美元[2]；克萊斯勒、豐田、寶馬等國際大公司均表示，2010年要加大對中國汽車零件的采購量，并且逐漸由過去采購車身、車燈、車椅等裝飾件向汽車電子和底盤、發(fā)動機方面發(fā)展。
三、當前汽車零件行業(yè)值得關(guān)注的問題及相關(guān)建議
雖然今年我省汽車零件出口快速增長，但依然面臨著人民幣匯率波動、勞動成本加大、下半年歐美經(jīng)濟回暖不確定性增強等諸多不利因素影響。此外，當前汽車零件行業(yè)還存在以下幾方面隱憂值得關(guān)注：
一是零部件關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)能力不足，新型技術(shù)發(fā)展滯后。近年來，本土零部件企業(yè)大都片面地追求規(guī)模效應(yīng)，而忽視核心技術(shù)能力的培育，目前我國零部件的裝備水平與國外的差距已經(jīng)達到15年左右[3]。由此導(dǎo)致目前我國汽車行業(yè)的零部件企業(yè)在傳統(tǒng)的、低附加值的零部件方面已經(jīng)形成一定配套規(guī)模，但高技術(shù)含量、高附加值的零部件，特別是電子技術(shù)零部件，比如電子制動、發(fā)動機控制等，仍基本由外企所控制。而隨著節(jié)能、環(huán)保及可靠性的發(fā)展對汽車制造技術(shù)提出更高要求，世界各大汽車零件廠商紛紛把航天、航空和電子等技術(shù)應(yīng)用于汽車零件和總成上，但是我國零部件企業(yè)在新型技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用上還鮮有突破。
