核心提示：國家工商總局、交通運(yùn)輸部、質(zhì)檢總局三部委日前聯(lián)合下文嚴(yán)懲汽車銷售市場(chǎng)的違規(guī)行為，重點(diǎn)整治汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店加價(jià)銷售、零部件以次充好，以及好處費(fèi)、返利三項(xiàng)行為。
汽車投訴快速上升
2010年上半年，中國汽車銷量繼續(xù)穩(wěn)居全球第一。但是，在銷量增長的同時(shí)，對(duì)于汽車質(zhì)量問題的投訴也呈現(xiàn)快速上升趨勢(shì)。據(jù)中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)銷商與廠商相互推脫導(dǎo)致求告無門、權(quán)威質(zhì)量檢測(cè)鑒定缺失、維修保養(yǎng)價(jià)格不透明、銷售過程中侵害知情權(quán)等問題高居投訴榜單前列。
汽車銷售市場(chǎng)的不規(guī)范影響了銷售情況，再加上近年來一些國外大廠商接連發(fā)生的大規(guī)模汽車召回事件，汽車的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量問題引起了人們的廣泛關(guān)注，成為3部委此次發(fā)文的直接誘因。
重點(diǎn)整治三項(xiàng)行為
加價(jià)銷售、零部件以次充好，以及好處費(fèi)、返利三項(xiàng)行為是目前汽車銷售領(lǐng)域比較常見的問題，也是整治的重點(diǎn)。
汽車加價(jià)對(duì)于廣大消費(fèi)者來說已經(jīng)不陌生了，絕大多數(shù)廠家對(duì)加價(jià)提車的官方態(tài)度是絕不鼓勵(lì)或者明令禁止，但由于缺乏有力的監(jiān)督機(jī)制，而加價(jià)車型的市場(chǎng)需求大，經(jīng)銷商的加價(jià)風(fēng)屢禁不止。
而零部件以次充好對(duì)于消費(fèi)者來說就更難識(shí)別。在實(shí)際中，品牌經(jīng)銷店“掛羊頭、賣狗肉”的情況并不少見。在利潤的誘惑下，一些經(jīng)銷商非原廠件的使用比例逐年攀升，甚至明目張膽地違規(guī)銷售副廠配件。
銷售商與保險(xiǎn)公司之間的返利、好處費(fèi)等現(xiàn)象也比比皆是。雖然代辦保險(xiǎn)服務(wù)一定程度上方便了消費(fèi)者，但也造成了一些經(jīng)銷商強(qiáng)制推銷保險(xiǎn)，保險(xiǎn)價(jià)格高等侵害消費(fèi)者利益的問題。
業(yè)內(nèi)人士表示，此次整治行動(dòng)成功的關(guān)鍵在于三部委下文后，各地方的執(zhí)行力度。同時(shí)，還需要對(duì)文件進(jìn)行細(xì)化，制定出相關(guān)實(shí)施細(xì)則，否則有可能變成“雷聲大、雨點(diǎn)小”。
