2010年兩會上，有人大代表提出了因應資源短缺的“再制造”提案，認為當前全球資源缺乏，已經(jīng)出現(xiàn)了包括能源短缺、鋼材短缺、礦石短缺等跡象，與耗費大量的原材料進行加工制造相比，再制造具有多方優(yōu)勢：從成本方面講，再制造產(chǎn)品的成本僅僅是原型產(chǎn)品的一半;同時，再制造產(chǎn)品可節(jié)省材料70%，并實現(xiàn)節(jié)能60%。因此，“再制造”成為其應對資源短缺的最佳方式。
作為國內(nèi)的鋼鐵需求大戶，具體到汽車行業(yè)，我國每年報廢汽車約為200萬輛，但報廢汽車產(chǎn)品回收還屬于朝陽產(chǎn)業(yè)，發(fā)展汽車配件再制造的潛力非常大。因此，再制造不僅可以獲得較好的經(jīng)濟效益，也能同時獲得不可估量的環(huán)境效益和社會效益。這在提倡綠色制造的今天具有非常積極的意義。目前，國際巨頭已經(jīng)按捺不住，要大踏步地走進這個剛剛起步的市場。
“再制造”模式背后的綠色制造是中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的新方向。從汽車的回收到再生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)充分做到了與環(huán)境的和諧發(fā)展，并通過科技創(chuàng)新實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能，將綠色制造的理念，貫穿整個汽車制造過程，使得“再制造”具有重要的戰(zhàn)略性意義。目前，國內(nèi)已經(jīng)在汽車零部件領域展開課題立項研究，據(jù)稱，研究成果今后可在多領域廣泛推廣應用。
據(jù)了解，目前一些國外的產(chǎn)業(yè)巨頭已經(jīng)涉足我國的“再制造”領域。比如，卡特彼勒公司就在國內(nèi)成立了一家合資子公司，專業(yè)從事于柴油發(fā)動機和零部件的再制造服務。然而，據(jù)權威機構預測，我國目前“再制造”市場并不大，每年的規(guī)模約為100億美元，較一個國際零部件巨頭的再制造業(yè)務還小很多。因此，對于諸多汽配企業(yè)而言，“再制造”領域不僅僅是節(jié)約成本，減輕企業(yè)壓力的方式，更是一種企業(yè)發(fā)展的利潤源。
不過，新的領域的產(chǎn)生也將伴隨著一系列的問題。有專家介紹稱，社會上相當部分人群，對“再制造”產(chǎn)品的性能、效能及售后服務等還缺乏應有的認識和了解。加之，國家目前尚未對“再制造”產(chǎn)品制定統(tǒng)一的質(zhì)量標準，致使用戶在是否使用“再制造”產(chǎn)品上顧慮重重，等待觀望，認同度低。這樣就形成了多年來社會車輛在報廢時，只能賣給當?shù)氐膱髲U汽車拆解企業(yè)的現(xiàn)狀。這也在根本上導致再制造企業(yè)“原料”來源渠道單一，應有的資源渠道受到限制，很多可用資源不能得到及時的回收利用，造成社會資源的嚴重浪費。
雖然，“再制造”領域存在這樣那樣的困境，但行業(yè)的前景普遍為專業(yè)人士所看好。中國工程院院士、裝甲兵工程學院裝備再制造技術國防科技重點實驗室主任徐濱士表示，隨著我國進入機械裝備和家用電器報廢的高峰期，再制造產(chǎn)業(yè)在社會、資源、環(huán)境效益等方面的優(yōu)勢決定了再制造勢在必行。對于剛起步的中國再制造產(chǎn)業(yè)而言，蘊藏巨大潛力。
據(jù)了解，早在2005年，美國的再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模就已經(jīng)達到了750億美元，其中汽車和工程機械再制造占總產(chǎn)值的2/3以上。
預計明年全球氧化鋁產(chǎn)量同比增約7%
據(jù)香港8月31日消息：鋁價上漲和減省成本等奏效，全球最大的鋁生產(chǎn)商--俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司(UC RUSAL)第二季終于扭虧為盈。該公司并預期，下半年鋁價將維持于當前水平，明年亦會保持穩(wěn)固。
俄鋁第二季錄得凈利10.2億美元，扭轉去年同期虧損2.3億美元的情況，且遠優(yōu)于市場預期的4.78億美元。其主要競爭對手--中國鋁業(yè)上半年整體業(yè)績雖然扭虧，但國內(nèi)市場供應過剩卻令其第二季錄得虧損。
俄鋁上半年的鋁現(xiàn)金經(jīng)營成本較09年上升14.5%，至每噸1,684美元。但第二季卻較首季減低2.3%，至每噸1,666美元.該公司表示，占鋁現(xiàn)金經(jīng)營成本最大部份的氧化鋁及電力，分別占39%和25%，相對行業(yè)平均數(shù)分別為37%及36%，反映公司在西伯利亞獲取廉價多余電力的優(yōu)勢。
受中國鋁需求強勁，以及美歐日的實際需求復蘇支撐，"下半年鋁價將維持在現(xiàn)有水平...整個2011年價格會維持穩(wěn)固。""在中國帶動下，亞洲成為鋁業(yè)和鋁消耗的主要地區(qū)，并預期將繼續(xù)增長。"俄鋁預測，2010年中國鋁產(chǎn)量將增長30%，至1,690萬噸;消耗量則增兩成，至1,670萬噸。
此外，預期2011-12年中國會增加原鋁進口。而由于中國政府對過時設施的限制及人民幣升值，亦進一步壓抑期望，令預計產(chǎn)量會按年減少100-150萬噸。
此外，俄鋁預計今年俄羅斯鋁消耗量將按年增加50%，至80萬噸，而明年當?shù)氐南牧繉⒃鲩L30%至逾100萬噸，主要受機械、建筑及包裝行業(yè)推動。
在氧化鋁市場方面，俄鋁預計今年全球氧化鋁產(chǎn)量將穩(wěn)定在8,300萬噸，明年增至8,900萬噸。該公司認為，氧化鋁合約價應與倫敦金屬交易所(LME)鋁價脫鉤，將氧化鋁價格與鋁價脫鉤將推動這一原材料的公平定價，創(chuàng)造新的投資機遇。
上半年，俄鋁的應占總鋁產(chǎn)量為199.6萬噸，按年增0.8%。但第二季的產(chǎn)量為102.3萬噸，較首季的97.3萬噸增加了5%。
